作者 | 金萊

來源 | 財經(jīng)觀察網(wǎng)（ID：caijingcom）

兩天，特斯拉因為“剎車失靈”再次被推到了輿論的風口浪尖。

4月19日，上海車展首日，一位身穿印有“剎車失靈”字樣白色T恤的女士站在特斯拉展位車車頂，向周圍群眾高喊“特斯拉剎車失靈！”

一、“特斯拉剎車失靈”不斷升級！

這位鬧事的女士不是別人，就是3月份坐在河南鄭州福塔維修中心門前維權的張女士，當時她中拿著的擴音喇叭循環(huán)播放著：“特斯拉Model 3，春節(jié)期間，剎車失靈，引發(fā)嚴重交通事故，一家四口險些喪命”

如今張女士之所以將這件事鬧到上海車展，搞得特斯拉在全球媒體面前丟盡了臉面，也是特斯拉逼得，因為之前特斯拉一直將事故的責任推給張女士一方，并且在后臺數(shù)據(jù)上不松口。

今年2月21日，張女士父親開著剛買1年半的進口版Model 3帶著一家子游玩歸家途中，在經(jīng)過341國道一紅綠燈路口的時候，張女士的父親大喊一聲“剎車失靈了”后車子在躲避了兩輛車后發(fā)生追尾，撞在了路邊的水泥臺上車才停住，張女士父母因此受傷。

車禍發(fā)生走，這輛Model 3就被拉到鄭州福塔維修中心。

然后幾天后，維修中心表示這次事故中特斯拉不承擔任何責任，因為特斯拉提供的車輛后臺數(shù)據(jù)顯示這起事故之所以發(fā)生，完全是因為司機超速，當時司機踩下剎車時，輛行駛速度達到118.5公里/小時。

特斯拉的這一說法，引爆了張女士一家的怒火，因為他們明明感覺當時的車市只有60、70左右。于是就有了張女士坐在車頂、手持擴音器的一幕。

然而對于張女士這種“撒潑式”維權，特斯拉依舊不為所動、拒絕妥協(xié)，并繼續(xù)向張女士身上“潑漲水”，表示事情得不到解決，完全是因為“客戶拒絕第三方檢測”。

對于這一污蔑，張女士表示：“我們不是不同意第三方檢測機構鑒定，我們想找一個雙方都認可的有權威性的檢測機構?！?/span>

可見檢測機構的選擇是雙方矛盾激化的關鍵節(jié)點。

二、和解難點在鑒定機構選擇

在鄭州鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局的協(xié)調(diào)下，3月初鄭女士和特斯拉的有過一次調(diào)解。

但是雙方在鑒定機構的選擇上，存在巨大分歧，特斯拉的工作人員希望 “全國唯一一家車輛特斯拉鑒定機構”能夠給這次車禍出一個鑒定報告。

但是這家鑒定機構就是特斯拉旗下的，張女士不信任特斯拉這種既做運動員、又當裁判的行為。

之前張女士一家一直懷疑特斯拉修改了后臺數(shù)據(jù)，要求特斯拉公布事故發(fā)生前半小時的完整數(shù)據(jù)，可特斯拉一直以各種理由不提供。

有了“特斯拉后臺數(shù)據(jù)造假”這一壞印象，張女士嚴重懷疑這唯一一家檢測機構出具報告的真實性。

由于特斯拉不給出解決問題的辦法，這位女士便開始“花式維權”，徹底和特斯拉杠上了。

在坐車頂維權之后，張女士曾在河南多次維權，甚至還聘請兩位模特在車展現(xiàn)場來了一場 “特斯拉事故車車展”。

當編輯詢問鄭州特斯拉售后經(jīng)理“如何看待張女士花式維權”這一問題時，售后經(jīng)理卻在不斷對編輯重復：“請留下你的聯(lián)系方式，如果你想了解進一步情況，我給你反饋?！?這樣機械式的答復甚至讓這位售后經(jīng)理自己都忍不住想笑。

而這位張女士折騰能力還不止于此，于是在4月19日又鬧出了“上海車展特斯拉女車主車頂維權”事件。

而上海車展作為全球一大國際性的車展，其規(guī)模和影響力領跑世界A級車展。張女士這么一鬧徹底將“特斯拉剎車失靈”這一問題暴露在全球消費者眼中。

當然，在這樣的國際性車展上進行“哭鬧”維權，免不了被懲罰。在被被保安人員請出場之后，張女士擾亂公共治安被上海青浦分局處于拘留五日并行政警告。

三、特斯拉是不妥協(xié)，還不敢妥協(xié)？

盡管這起維權事件重創(chuàng)了特斯拉的聲譽，但是特斯拉就像煮熟的鴨子——嘴硬。

在車展維權事件發(fā)生后，特斯拉中國副總裁陶琳表示：特斯拉近期的負面都是該女子貢獻的，對方一定堅持要高額的賠償，我們沒有辦法妥協(xié)。

特斯拉微博官方號則在14點59分發(fā)布聲明表示：“近兩月以來我們提出多種解決方案，但是由于車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕我們提出的所有方案。”

但是這一言論隨即被張女士丈夫打臉：從未拒絕第三方鑒定，是想找一個信得過的、有資質(zhì)的第三方鑒定機構進行專業(yè)鑒定，也未提出高額賠償。他們向特斯拉提出的訴求有兩點，一是退車，二是合理賠償損失，其中包括精神損失、醫(yī)療費、誤工費。

隨時當天晚上23時55分，特斯拉再次在微博上回應此事，這時態(tài)度雖然依舊強硬，不過比白天已經(jīng)緩和了。

特斯拉態(tài)度之所以軟化，根本原因還是不想讓這事繼續(xù)發(fā)酵下去，因為一旦即系發(fā)酵，特斯拉之前很多不光彩的一面將被曝光在消費者眼中。

在這位張女士之前，特斯拉在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地發(fā)生了10多起因為剎車失靈而導致的車禍，僅今年1月就有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生。

這些車禍之所以沒有引起太多風波，是因為特斯拉一直在通過“甩鍋”、“撒錢”這兩個手段來平事，這一手法在 “海口特斯拉剎車失靈”上體現(xiàn)的淋漓盡致。

3月11日，海口一特斯拉Model 3出現(xiàn)剎車失靈，在車速只有20多公里情況下車主三腳剎車都沒有讓車停下，導致撞上護欄。

后來在特斯拉官方售后人員的二次實測中，車輛也因為同樣問題撞墻。但是特斯拉卻聲稱后臺數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)一切正常、沒有問題，最后找不到問題的特斯拉利用第三方檢測機構的權威甩鍋于“路太滑”。

在甩鍋之后，特斯拉“砸錢”與失控車輛車主達成和解，雖然雙方和解的具體細節(jié)沒有披露，估計特斯拉出了不少錢擺平車主。

而如今，南陽這位特斯拉女車主，既不“愛錢”，又不認可特斯拉所謂的第三方機構，只要真相，這讓特斯拉兩大“平事”手段失效。

沒法讓這件事情冷下來的特斯拉，也不能真去公布真實后臺數(shù)據(jù)，因為一但公布真實數(shù)據(jù)，特斯拉之前樹立的“高科技”口碑可能瞬間崩盤。

因此，特斯拉不是沒法妥協(xié)，而是不敢妥協(xié)！