車(chē)主高喊“維權(quán)”，特斯拉何以體面收?qǐng)觯?/h1>劉峰2021-04-20 17:32
4月19日，上海車(chē)展“特斯拉”展位現(xiàn)場(chǎng)，一名身穿“剎車(chē)失靈”字樣T恤的女子站在車(chē)頂高呼“特斯拉剎車(chē)失靈”，隨后，該女子被工作人員帶走。
針對(duì)該事，特斯拉全球副總裁陶琳在接受財(cái)經(jīng)汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)回應(yīng)：“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”“我們沒(méi)有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶(hù)都愿意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管的此番表述加劇熱議。
19日下午，特斯拉在微博解釋稱(chēng)：“該車(chē)主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車(chē)。”并表示，之前溝通未果，只能持續(xù)溝通。
很快，維權(quán)事件及特斯拉的態(tài)度引起新華社注意。19日晚上，新華社官方微博分別在19:28分左右及21:50分左右發(fā)表評(píng)論。其中，新華社反問(wèn)：“出現(xiàn)這樣的事情，到底是車(chē)主的不體面，還是車(chē)企的不體面呢？”
興許是注意到了輿論風(fēng)向及官媒評(píng)論，當(dāng)天深夜，特斯拉再次回應(yīng)。同第一次“急于曝光車(chē)主違章”相比，特斯拉的第二次回應(yīng)明顯不同。
文字篇幅更長(zhǎng)，開(kāi)頭的稱(chēng)謂也稍顯“客氣”一些。除了闡明企業(yè)價(jià)值觀(guān)之外，其還在長(zhǎng)文中公開(kāi)承諾：如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰。同時(shí)，對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。
然而，這件事并沒(méi)有結(jié)束。今日上午，微博用戶(hù)“安保佳”發(fā)文稱(chēng)自己是昨日特斯拉維權(quán)車(chē)友中的一員，她就錯(cuò)誤維權(quán)方式進(jìn)行了道歉，并表示不妥協(xié)，也敢提供證據(jù)。
進(jìn)展到現(xiàn)在，具體結(jié)果仍有待相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查。但不可否認(rèn)的是，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)受到歡迎之時(shí)，也飽受詬病。
此前2月初，由于消費(fèi)者反映特斯拉汽車(chē)異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題，市場(chǎng)監(jiān)管總局等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合約談特斯拉北京及上海的公司，要求其遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益等。
除了安全事宜之外，特斯拉用戶(hù)的隱私問(wèn)題同樣值得關(guān)注。
本月初，一段特斯拉車(chē)內(nèi)攝像頭拍攝畫(huà)面曝光，視頻高清程度令人驚訝，用戶(hù)隱私也因此存在被“侵犯”的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉官方回應(yīng)稱(chēng)，目前主要是為了紀(jì)錄FSDBeta（全自動(dòng)駕駛測(cè)試版）車(chē)主在測(cè)試過(guò)程中的行為和注意力保持情況，且北美以外市場(chǎng)并未激活。
對(duì)此，新華社評(píng)論到：特斯拉們應(yīng)該明白，車(chē)內(nèi)涉及到的隱私不是你想采，就能采！
確實(shí)，不只特斯拉一家企業(yè)，從更多車(chē)企來(lái)看，自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，那車(chē)企們?nèi)绾伪Ｕ嫌脩?hù)“安全”便也成了最關(guān)鍵的問(wèn)題之一。
所謂“安全”，一是出行安全，汽車(chē)設(shè)備及系統(tǒng)本身的安全；二是數(shù)據(jù)安全，即車(chē)主的隱私能夠被保護(hù)，而不是被肆意采集或曝光。這是整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題，行業(yè)需要精進(jìn)。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，在追求實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，以及馬斯克本人的火星計(jì)劃之前，更應(yīng)該把當(dāng)下的一份“車(chē)企”責(zé)任承擔(dān)起來(lái)，不僅僅是在中國(guó)市場(chǎng)。
當(dāng)然，要想賺取中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)份額，并贏得中國(guó)消費(fèi)者的歡迎，這份“責(zé)任感”絕不能口頭承諾。
就此次上海車(chē)展維權(quán)事件來(lái)說(shuō)，之所以引起輿論發(fā)酵以及官媒批評(píng)，或許不只是特斯拉產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，主要原因也在于其對(duì)消費(fèi)者的傲慢態(tài)度。
新華每日電訊發(fā)文稱(chēng)，特斯拉高管如此傲慢的回應(yīng)，幾乎讓人感受不到解決問(wèn)題的誠(chéng)意。一家企業(yè)不可能讓所有人都滿(mǎn)意，但是作為一家“明星”企業(yè)，應(yīng)該具備讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)態(tài)度。
幾番爭(zhēng)論之下，車(chē)主維權(quán)，特斯拉不妥協(xié)，官媒指責(zé)，網(wǎng)友圍觀(guān)……特斯拉何以體面收?qǐng)觯蛟S其應(yīng)先“收拾”自己的態(tài)度，其次是產(chǎn)品質(zhì)量。
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4月19日，上海車(chē)展“特斯拉”展位現(xiàn)場(chǎng)，一名身穿“剎車(chē)失靈”字樣T恤的女子站在車(chē)頂高呼“特斯拉剎車(chē)失靈”，隨后，該女子被工作人員帶走。
針對(duì)該事，特斯拉全球副總裁陶琳在接受財(cái)經(jīng)汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)回應(yīng)：“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”“我們沒(méi)有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶(hù)都愿意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管的此番表述加劇熱議。
19日下午，特斯拉在微博解釋稱(chēng)：“該車(chē)主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車(chē)。”并表示，之前溝通未果，只能持續(xù)溝通。
很快，維權(quán)事件及特斯拉的態(tài)度引起新華社注意。19日晚上，新華社官方微博分別在19:28分左右及21:50分左右發(fā)表評(píng)論。其中，新華社反問(wèn)：“出現(xiàn)這樣的事情，到底是車(chē)主的不體面，還是車(chē)企的不體面呢？”
興許是注意到了輿論風(fēng)向及官媒評(píng)論，當(dāng)天深夜，特斯拉再次回應(yīng)。同第一次“急于曝光車(chē)主違章”相比，特斯拉的第二次回應(yīng)明顯不同。
文字篇幅更長(zhǎng)，開(kāi)頭的稱(chēng)謂也稍顯“客氣”一些。除了闡明企業(yè)價(jià)值觀(guān)之外，其還在長(zhǎng)文中公開(kāi)承諾：如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰。同時(shí)，對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。
然而，這件事并沒(méi)有結(jié)束。今日上午，微博用戶(hù)“安保佳”發(fā)文稱(chēng)自己是昨日特斯拉維權(quán)車(chē)友中的一員，她就錯(cuò)誤維權(quán)方式進(jìn)行了道歉，并表示不妥協(xié)，也敢提供證據(jù)。
進(jìn)展到現(xiàn)在，具體結(jié)果仍有待相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查。但不可否認(rèn)的是，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)受到歡迎之時(shí)，也飽受詬病。
此前2月初，由于消費(fèi)者反映特斯拉汽車(chē)異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問(wèn)題，市場(chǎng)監(jiān)管總局等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合約談特斯拉北京及上海的公司，要求其遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益等。
除了安全事宜之外，特斯拉用戶(hù)的隱私問(wèn)題同樣值得關(guān)注。
本月初，一段特斯拉車(chē)內(nèi)攝像頭拍攝畫(huà)面曝光，視頻高清程度令人驚訝，用戶(hù)隱私也因此存在被“侵犯”的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉官方回應(yīng)稱(chēng)，目前主要是為了紀(jì)錄FSDBeta（全自動(dòng)駕駛測(cè)試版）車(chē)主在測(cè)試過(guò)程中的行為和注意力保持情況，且北美以外市場(chǎng)并未激活。
對(duì)此，新華社評(píng)論到：特斯拉們應(yīng)該明白，車(chē)內(nèi)涉及到的隱私不是你想采，就能采！
確實(shí)，不只特斯拉一家企業(yè)，從更多車(chē)企來(lái)看，自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，那車(chē)企們?nèi)绾伪Ｕ嫌脩?hù)“安全”便也成了最關(guān)鍵的問(wèn)題之一。
所謂“安全”，一是出行安全，汽車(chē)設(shè)備及系統(tǒng)本身的安全；二是數(shù)據(jù)安全，即車(chē)主的隱私能夠被保護(hù)，而不是被肆意采集或曝光。這是整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題，行業(yè)需要精進(jìn)。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，在追求實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，以及馬斯克本人的火星計(jì)劃之前，更應(yīng)該把當(dāng)下的一份“車(chē)企”責(zé)任承擔(dān)起來(lái)，不僅僅是在中國(guó)市場(chǎng)。
當(dāng)然，要想賺取中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)份額，并贏得中國(guó)消費(fèi)者的歡迎，這份“責(zé)任感”絕不能口頭承諾。
就此次上海車(chē)展維權(quán)事件來(lái)說(shuō)，之所以引起輿論發(fā)酵以及官媒批評(píng)，或許不只是特斯拉產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，主要原因也在于其對(duì)消費(fèi)者的傲慢態(tài)度。
新華每日電訊發(fā)文稱(chēng)，特斯拉高管如此傲慢的回應(yīng)，幾乎讓人感受不到解決問(wèn)題的誠(chéng)意。一家企業(yè)不可能讓所有人都滿(mǎn)意，但是作為一家“明星”企業(yè)，應(yīng)該具備讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)態(tài)度。
幾番爭(zhēng)論之下，車(chē)主維權(quán)，特斯拉不妥協(xié)，官媒指責(zé)，網(wǎng)友圍觀(guān)……特斯拉何以體面收?qǐng)觯蛟S其應(yīng)先“收拾”自己的態(tài)度，其次是產(chǎn)品質(zhì)量。
2、電商號(hào)平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)，如發(fā)現(xiàn)文章、圖片等侵權(quán)行為，侵權(quán)責(zé)任由作者本人承擔(dān)。
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