1、用高鐵運(yùn)輸包裹

人們?nèi)粘Ｉ畹某鲂泄ぞ摺哞F，這回成了亞馬遜的送貨工具。

近日，亞馬遜宣布與法國(guó)國(guó)家鐵路公司（SNCF）貨運(yùn)部門Rail Logistics Europe（RLE）合作，將包裹裝入高鐵（TGV）前部的封閉貨倉(cāng)，在里昂和巴黎之間運(yùn)輸。

使用高鐵運(yùn)輸包裹圖源：Amazon

該項(xiàng)目自去年試點(diǎn)成功后，現(xiàn)在已投入運(yùn)營(yíng)，每周一到周六運(yùn)行，每趟列車可承載約1000個(gè)包裹，列車最高時(shí)速達(dá)320公里，全程僅需2小時(shí)18分鐘，而卡車運(yùn)輸則需要8個(gè)小時(shí)。通過(guò)高鐵運(yùn)輸包裹，能提升配送速度和效率，減少物流所產(chǎn)生的碳排放。

預(yù)計(jì)今年將有超過(guò)50萬(wàn)個(gè)包裹通過(guò)高鐵在里昂和巴黎之間運(yùn)送，亞馬遜表示，“這一重大物流創(chuàng)新體現(xiàn)了我們對(duì)更快、更環(huán)保的配送的承諾”。研究顯示，鐵路貨運(yùn)每公里排放的二氧化碳平均比重型貨車少10倍。

事實(shí)上，高鐵送貨服務(wù)并非孤立存在，而是亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)廣泛戰(zhàn)略中的一部分，其目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)凈零碳排放。

目前巴黎地區(qū)約有三分之二的包裹送貨是通過(guò)電動(dòng)汽車、貨運(yùn)自行車和步行完成的，自2022年以來(lái)，亞馬遜將其在法國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)恼急确叮?024年亞馬遜在法國(guó)超過(guò)25%的站點(diǎn)間包裹運(yùn)輸由鐵路完成。

亞馬遜電動(dòng)貨運(yùn)自行車圖源：Amazon

在歐洲，亞馬遜會(huì)按地理區(qū)域分析客戶最常購(gòu)買的訂單，以便將其庫(kù)存定位在盡可能靠近客戶的位置。過(guò)去兩年來(lái)，其鐵路和海運(yùn)使用量增加了一倍，如今整個(gè)歐洲大陸擁有500多條鐵路和海運(yùn)線路。

通過(guò)結(jié)合海運(yùn)、鐵路和公路的優(yōu)勢(shì)，亞馬遜在歐洲部署了數(shù)千輛適配多種運(yùn)輸方式的半掛車，大大減少了公路行駛時(shí)間，并有利于與當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)商合作完成最后一英里的運(yùn)輸。與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，該方式的碳排放量平均減少近50%。

亞馬遜半掛車圖源：Amazon

可以說(shuō)，亞馬遜此次創(chuàng)新標(biāo)志著其電商物流進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，這種模式正在改變歐洲物流格局。正如法國(guó)交通部長(zhǎng)所言：“亞馬遜的實(shí)踐證明，高鐵不僅是旅客運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)，也是貨物運(yùn)輸?shù)母锩！?/span>

2、不斷創(chuàng)新送貨方式

都說(shuō)“要做電商，物流先行”，相比站點(diǎn)之間的貨物運(yùn)輸，“最后一英里”更是個(gè)棘手的物流難題。

由于這一過(guò)程中涉及小批量、多批次的配送，配送地點(diǎn)非常分散，因此人力、裝卸搬運(yùn)成本高，再加上城市環(huán)境中存在交通擁堵、停車?yán)щy、限行措施等，偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施又不發(fā)達(dá)，配送難度極大。

此外，英國(guó)物流局政策副主任米歇爾·加德納曾表示，“脫碳是物流行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一，因?yàn)槠髽I(yè)不僅要尋求擺脫對(duì)化石燃料的依賴，還要面臨客戶要求提高運(yùn)輸效率的壓力”。

目前全球多個(gè)市場(chǎng)都在推行綠色低碳送貨方式，比如法國(guó)政府對(duì)低碳物流企業(yè)提供最高30%的稅收減免，亞馬遜每年可因此節(jié)省約2000萬(wàn)歐元成本。同時(shí)環(huán)保標(biāo)簽成為吸引消費(fèi)者的重要賣點(diǎn)，調(diào)查顯示，68%的法國(guó)消費(fèi)者愿意為“零碳配送”支付溢價(jià)。

法國(guó)支持綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖源：power technology

為了迎合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，作為全球數(shù)一數(shù)二的物流巨頭，在創(chuàng)新送貨方式上，想必沒人比亞馬遜更懂怎么玩轉(zhuǎn)物流網(wǎng)絡(luò)了。

今年1月，亞馬遜在英國(guó)倫敦的哈克尼、威斯敏斯特和伊斯靈頓三個(gè)區(qū)域啟動(dòng)一項(xiàng)新配送試點(diǎn)計(jì)劃，該計(jì)劃采用推車遞送、電動(dòng)自行車配送和電動(dòng)貨車運(yùn)輸三種零排放配送方式，與英國(guó)皇家郵政的郵遞員在同一地區(qū)進(jìn)行配送，以優(yōu)化“最后一英里”配送服務(wù)。

這其中一大亮點(diǎn)便是推車送貨（即步行送貨），配送員從物流中心領(lǐng)取裝滿包裹的手推車，通過(guò)優(yōu)化路徑規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“一次出車、多點(diǎn)配送”。據(jù)亞馬遜統(tǒng)計(jì)，去年通過(guò)步行送貨的包裹量超過(guò)22萬(wàn)個(gè)。

亞馬遜推車送貨圖源：Amazon

除了地面物流，亞馬遜還在加快編織空中物流網(wǎng)絡(luò)。例如在去年年底，亞馬遜最新款送貨無(wú)人機(jī)MK30已經(jīng)在美國(guó)亞利桑那州正式投入運(yùn)營(yíng)，消費(fèi)者可享受到家居用品、美容個(gè)護(hù)、辦公用品等5萬(wàn)種商品送貨上門服務(wù)。

亞馬遜最新款送貨無(wú)人機(jī)圖源：Amazon

持續(xù)不斷創(chuàng)新送貨方式、優(yōu)化物流服務(wù)，未來(lái)亞馬遜的物流護(hù)城河將更加堅(jiān)固。伴隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施愈發(fā)完善，這為平臺(tái)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力，其電商實(shí)力會(huì)更上一層樓。