一、沃爾瑪發(fā)出業(yè)績(jī)預(yù)警

特朗普關(guān)稅政策，把大批美國(guó)人、美國(guó)企業(yè)都給玩進(jìn)去了。

有消息顯示，近日，美國(guó)知名零售巨頭沃爾瑪宣布，由于對(duì)即將實(shí)施的大規(guī)模關(guān)稅影響缺乏明確預(yù)期，尤其是來(lái)自中國(guó)、越南等主要商品來(lái)源地的進(jìn)口商品成本壓力日益加劇，沃爾瑪將取消此前對(duì)2025年第一季度營(yíng)業(yè)收入的預(yù)測(cè)。

關(guān)稅提升可能影響到沃爾瑪季度利潤(rùn) 圖源：CNBC

具體來(lái)說(shuō)，由于上一年公司總體零售業(yè)績(jī)穩(wěn)中有進(jìn)，沃爾瑪此前曾預(yù)計(jì)今年一季度調(diào)整后的營(yíng)業(yè)收入將增長(zhǎng)0.5%至2.0%。

不過(guò)，自新任總統(tǒng)特朗普上臺(tái)后，美國(guó)就開(kāi)始對(duì)頻頻對(duì)關(guān)稅下手，各種突如其來(lái)的關(guān)稅政策猶如一股強(qiáng)勁風(fēng)暴，讓沃爾瑪這座商業(yè)帝國(guó)也只能在波濤中艱難沉浮。

今年2月1日，特朗普簽署行政令，對(duì)所有進(jìn)口自中國(guó)的商品，在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上加征10%，同時(shí)首次嘗試取消T86清關(guān)政策。后由于海關(guān)工作效率難以跟進(jìn)，T86清關(guān)暫緩取消。

時(shí)間來(lái)到4月2日，特朗普一頓亂拳，宣布在商務(wù)部長(zhǎng)通知已建立足夠的系統(tǒng)來(lái)收取關(guān)稅收入后，美國(guó)將從2025年5月2日美國(guó)東部時(shí)間凌晨12：01開(kāi)始，正式取消T86清關(guān)政策；同時(shí)還表示將針對(duì)所有美國(guó)貿(mào)易伙伴設(shè)立高達(dá)10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”，并對(duì)與美國(guó)貿(mào)易不平衡最大的約60個(gè)國(guó)家和地區(qū)征收更高的額外關(guān)稅，其中對(duì)中國(guó)加征34%，關(guān)稅疊加達(dá)到67%。

取消進(jìn)口低價(jià)商品免關(guān)稅待遇 圖源：香港電臺(tái)網(wǎng)站

美國(guó)關(guān)稅政策大轉(zhuǎn)向，把很多跨境從業(yè)者和跨境企業(yè)都打得措手不及。對(duì)此，沃爾瑪首席財(cái)務(wù)官約翰·戴維·雷尼（John David Rainey）表示：“鑒于當(dāng)前的背景，營(yíng)業(yè)收入變得更難以預(yù)測(cè)，我們擴(kuò)大了內(nèi)部預(yù)測(cè)范圍。”雷尼強(qiáng)調(diào)，沃爾瑪“正在努力搞清楚新的關(guān)稅環(huán)境對(duì)我們意味著什么”。

二、中美互利共惠的本質(zhì)不容扭曲

事實(shí)證明，關(guān)稅大刀有違市場(chǎng)發(fā)展的普遍規(guī)律，不管落在哪里，都會(huì)影響全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

以沃爾瑪為例，雷尼透露，沃爾瑪在美國(guó)銷(xiāo)售的商品中約有三分之一都來(lái)自直接進(jìn)口，而中國(guó)和墨西哥市場(chǎng)是沃爾瑪最重要的進(jìn)口來(lái)源。而根據(jù)摩根士丹利研究，特朗普新一輪關(guān)稅可能導(dǎo)致沃爾瑪銷(xiāo)售的中國(guó)商品價(jià)格上漲15%-25%。

沃爾瑪線下超市 圖源：The New York Time

此外，由于關(guān)稅提高導(dǎo)致進(jìn)口商品價(jià)格上漲，美國(guó)消費(fèi)者在支出上顯得更加謹(jǐn)慎。沃爾瑪近期發(fā)現(xiàn)，“消費(fèi)者信心的不確定性和下降導(dǎo)致每周的銷(xiāo)售波動(dòng)有所加劇，坦率地說(shuō)，每天的銷(xiāo)售波動(dòng)都在加劇。”

值得一提的是，在沃爾瑪宣布取消一季度收入預(yù)測(cè)的同時(shí)，美國(guó)還有多家公司開(kāi)始公開(kāi)談?wù)撽P(guān)稅給其業(yè)務(wù)帶來(lái)的不利影響。

美國(guó)最賺錢(qián)的航空公司——達(dá)美航空的首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安就直言，由于特朗普“錯(cuò)誤的做法”，該公司航班預(yù)定量令人失望，年初增長(zhǎng)的10%旅行需求也有所放緩，下半年不會(huì)擴(kuò)大航班數(shù)量。

關(guān)稅影響了達(dá)美航空的預(yù)定量 圖源：CNBC

盡管后來(lái)特朗普又宣布對(duì)除中國(guó)外的國(guó)家暫緩征收關(guān)稅90天，使得達(dá)美航空股價(jià)上漲23%，但今年以來(lái)該公司股價(jià)依然下跌了近27%。

沃爾瑪和達(dá)美航空的困境折射出特朗普關(guān)稅政策的最大弊端：經(jīng)過(guò)三十年時(shí)間優(yōu)化形成的全球價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)因?yàn)橐患埿姓罹捅惠p易扭轉(zhuǎn)。哈佛商學(xué)院研究指出，重建相當(dāng)于中國(guó)供應(yīng)鏈10%的產(chǎn)能就需要約2.7萬(wàn)億美元的投資——這個(gè)大工程顯然不是單靠盲目收取關(guān)稅就能推進(jìn)完成的。

4月9日，中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室在《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系若干問(wèn)題的中方立場(chǎng)》白皮書(shū)中就已經(jīng)明確指出，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，美方一而再，再而三地遏制中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，最終只會(huì)損害雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展，害人害己。

總而言之，從1930年《斯穆特-霍利法案》到如今的關(guān)稅博弈，歷史一再證明，貿(mào)易保護(hù)主義無(wú)法帶來(lái)真正的繁榮，反而會(huì)加劇經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，損害企業(yè)和消費(fèi)者的利益。中美作為全球最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體，唯有堅(jiān)持開(kāi)放合作、互利共贏，才能推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。