1.極兔與Temu洽談新合作

4年干到東南亞第一，3年躋身國內(nèi)快遞前五。

如今，極兔的故事還在繼續(xù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)獨(dú)家消息，近期極兔正在與拼多多Temu洽談新合作，將不再為Temu提供“端到端”的全鏈路解決方案，而是專注尾程服務(wù)，具體合作細(xì)節(jié)仍然在商討中。

跨境電商所謂的尾程服務(wù)，也就是將商品最終送達(dá)消費(fèi)者手中的末端配送環(huán)節(jié)，解決的是最后一公里問題。

在此之前，極兔主要是為Temu等跨境電商平臺提供從起始端到終端客戶的所有物流服務(wù)環(huán)節(jié)，包括商品的攬收、運(yùn)輸、倉儲、清關(guān)、派送等。

在2022年，極兔推出了“極兔旺寶服務(wù)”，針對國內(nèi)寄送至歐美的客戶提供跨境輕小件寄遞服務(wù)。這一服務(wù)主要著眼于重量在400克以下的小包裹，給予賣家價格優(yōu)惠以及全鏈路物流時效保障。同年6月底，極兔針對亞馬遜賣家新增運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠活動，全鏈路享公斤價95折優(yōu)惠，且提供免費(fèi)上門攬收、自主包機(jī)。

相比于全鏈路服務(wù)，其實極兔更擅長的是末端派送環(huán)節(jié)。如今不再為Temu提供全鏈路服務(wù)，極兔將能夠更好地發(fā)揮末端配送的優(yōu)勢，提高履約效率。

對于Temu來說，與極兔拆段合作，既能減去中間差價，也有利于分散風(fēng)險。

而在國內(nèi)，極兔斥資68億收購百世快遞，其中包含了百世的末端業(yè)務(wù)“百世鄰里驛站”。通過改造百世末端資源，極兔迅速將自己的末端驛站業(yè)務(wù)大范圍鋪開。

圖源:極兔鄰里官網(wǎng)

去年6月，極兔悄悄開設(shè)了末端驛站業(yè)務(wù)“極兔鄰里”，提供驛站服務(wù)、驛站共配和快遞柜服務(wù)，并已經(jīng)覆蓋到全國超340個城市，觸達(dá)超過1萬個社區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，

值得一提的是，無論是在國內(nèi)還是海外，極兔都是采取獨(dú)特的區(qū)域代理商模式，通過與第三方伙伴合作擴(kuò)展自身的業(yè)務(wù)范圍。

同年10月底，極兔正式在港交所主板掛牌上市，成為2023年港股市值最大IPO。上市兩個月后，極兔一舉反超中通，市值僅次于順豐，國內(nèi)排名第二。

敲鐘現(xiàn)場 圖源：極兔

就在國內(nèi)業(yè)務(wù)逐漸步入正軌后，極兔有開始進(jìn)行新的戰(zhàn)略調(diào)整。據(jù)多家媒體消息，近期極兔在組織架構(gòu)、人事任命等方面都進(jìn)行了重大調(diào)整。

其中，最重要的是中國區(qū)業(yè)務(wù)從集團(tuán)拆分獨(dú)立管理。曾經(jīng)的市場部總監(jiān)、也是極兔創(chuàng)始成員之一的劉偉擔(dān)任首任中國區(qū)CEO，在此之前極兔中國區(qū)沒有CEO。

有接近極兔的人士表示，極兔在海外12個國家的市場均設(shè)有CEO，如今在中國市場設(shè)立CEO是方便統(tǒng)籌和聚焦當(dāng)?shù)厥袌龅臉I(yè)務(wù)，更重要的是為公司盈利做準(zhǔn)備。

2.極兔與拼多多難舍難分

2019年，極兔通過收購上海龍邦快遞獲得了國內(nèi)快遞經(jīng)營資質(zhì)，并于2020年3月正式在中國市場開展業(yè)務(wù)。

當(dāng)時，國內(nèi)市場快遞絕大部分市場已經(jīng)被菜鳥、順豐、京東三家巨頭占領(lǐng)。面對這樣的局面，極兔采取了燒錢換市場的策略，提供比其他快遞公司還要低的價格。

甚至低至0.8元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行的1元以上價格。憑借“義烏8毛發(fā)全國”，極兔拿下了大量訂單。僅用10個月時間，極兔日單量就突破了2000萬單。

到2023年11月份，中通日均業(yè)務(wù)量逼近億票，位居第一；圓通、韻達(dá)、申通分別為7200萬票、6400萬票、6000萬票；極兔日均業(yè)務(wù)量在5000票左右，遠(yuǎn)高于順豐的3900萬票。

要說極兔為什么能在國內(nèi)市場狂奔，那少不了拼多多這位伙伴的助力。

也是在2019年，極兔祭出“百億補(bǔ)貼”后，吸引了大量用戶，快遞訂單量隨之高速增長。這一時期拼多多難以短時間內(nèi)組織起一個龐大的物流體系來滿足自身所需。

而極兔快遞單價低，恰好與拼多多低客單價的特性向契合。極兔提供低價快遞單件，拼多多需要降低運(yùn)費(fèi)成本，就這樣雙方一拍即合、各取所需。

合作高峰時期，極兔派送的快件，甚至超過90%都是來自拼多多的商品。就在去年2月開始，部分極兔加盟商開始承接拼多多上門退貨業(yè)務(wù)。

除了國內(nèi)市場，極兔和拼多多旗下的跨境電商Temu也保持長期合作。

目前，Temu用的主要物流服務(wù)商是極兔速遞和云途。Temu于2022年9月開始上市，就在上市初期階段，Temu發(fā)往美國的包裹中近50%都由極兔跨境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)頭程承運(yùn)。

當(dāng)Temu繼續(xù)將業(yè)務(wù)拓展到澳大利亞、東南亞等地區(qū)時，極兔在物流履約方面也給予很大的助力。尤其是極兔在東南亞市場的物流優(yōu)勢，更是給足了Temu底氣

拼多多與極兔可謂是互相成就，極兔為拼多多解決了電商履約問題，拼多多則為極兔提供了大量的快遞訂單量。

不過，或許是把大部分業(yè)務(wù)捆綁在單一客戶，對雙方來說風(fēng)險都不小。因此雙方都逐漸減少合作，引入更多的合作方。

盡管雙方嘗試脫鉤，但可以預(yù)見的是，極兔和拼多多將會繼續(xù)展開長期合作。

3.跨境物流的痛點

起家于東南亞，極兔更大的野心在于全球化擴(kuò)張。就拿近期極兔在組織體系和相關(guān)人事任命等方面的調(diào)整來說，這些動作的落腳點就是圍繞全球化而展開。

極兔將集團(tuán)和中國區(qū)業(yè)務(wù)拆分后，執(zhí)行總裁樊蘇洲和副總裁后軍儀的重心在管理海外，計劃進(jìn)軍海外新市場。

此前極兔招股書透露，通過與國際及當(dāng)?shù)睾献骰锇榈暮献鳎瑯O兔已經(jīng)同時通過覆蓋亞洲、北美洲、南美洲、歐洲、非洲及大洋洲提供跨境服務(wù)。極兔的業(yè)務(wù)正在全球范圍遍地開花。

公開資料顯示，極兔目前的快遞網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國等13個國家。

如今，不僅僅是極兔，出海已經(jīng)成為國內(nèi)物流公司的“必選項”。去年8月，順豐向港交所遞交上市申請書，邁開國際化的關(guān)鍵一步。

在去年的股東大會上，順豐控股董事長王衛(wèi)曾表示：“順豐在國際化上要抓住機(jī)遇，不能比友商走得慢?！?/strong>

順豐董事長王衛(wèi) 

到目前為止，除了傳統(tǒng)的歐美市場，順豐還在嘗試布局中東、南美、非洲等新興市場。據(jù)順豐數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月底，順豐在鄂州共開通了44條國內(nèi)貨運(yùn)航線，10條國際航線，每天在機(jī)場起降的貨運(yùn)航班近90架次。

從京東方面來看，同樣在去年10月份，京東物流宣布未來3年將建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥方面，去年也開始沖刺港股，目前其IPO進(jìn)程還在繼續(xù)，彭博社在報道中指出，“菜鳥上市將是2024年亞洲最熱門的IPO計劃之一。”

可以看出，各大物流企業(yè)正在海外市場展開激烈的角逐戰(zhàn)。但與深耕跨境物流已久全球物流巨頭相比，中國物流企業(yè)在海外市場的物流基礎(chǔ)設(shè)施仍然不夠完善，這就需要打造更加全方位的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

尤其是當(dāng)?shù)氐谋∪醯奈锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得末端配送環(huán)節(jié)成為了跨境物流企業(yè)的一大難題。不難想象，物流出海仍然任重道遠(yuǎn)。

不過，在世界經(jīng)濟(jì)深度融合與新貿(mào)易秩序重塑的背景下，中國快遞巨頭海外業(yè)務(wù)的拓展步伐不僅不能停歇，反而需要在未來一段時間內(nèi)持續(xù)加速，擴(kuò)張仍會是其主旋律。