在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，中國(guó)與沙特、阿聯(lián)酋互補(bǔ)性強(qiáng)，保持著親密的貿(mào)易關(guān)系，目前中國(guó)已成為沙特和阿聯(lián)酋各自最大的貿(mào)易伙伴。

從市場(chǎng)環(huán)境看，阿聯(lián)酋和沙特所在的中東地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和互聯(lián)網(wǎng)滲透率均居世界前列，是中東最富有的新興市場(chǎng)，平均購(gòu)買力較高。

但受制于線上支付不普及，仍以“一手交錢一手交貨”的COD模式為主、地域遼闊收貨地址模糊、隱形配送成本較高等因素影響，導(dǎo)致兩國(guó)的物流效率整體偏低，更高效的電商快遞服務(wù)是市場(chǎng)急需的。

上個(gè)月，極兔啟動(dòng)了位于阿聯(lián)酋和沙特的快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)后，建立起全國(guó)性的自有配送網(wǎng)絡(luò)以及本地化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，據(jù)其透露，服務(wù)已經(jīng)覆蓋了當(dāng)?shù)厮械氖^(qū)。

實(shí)際上，從2021年4月開始，極兔便啟動(dòng)了中東拓展計(jì)劃。歷經(jīng)為期8個(gè)月的考察、選址和試運(yùn)營(yíng)，才于今年1月正式公開運(yùn)營(yíng)位于阿聯(lián)酋和沙特的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

中東地處歐、亞、非三大洲的聯(lián)結(jié)處，有著十分重要的戰(zhàn)略位置，阿聯(lián)酋和沙特的地理位置，也決定了其在中東地區(qū)的節(jié)點(diǎn)意義。

尤其是在2021年6月，沙特阿拉伯王儲(chǔ)穆罕默德·本·薩勒曼啟動(dòng)“運(yùn)輸和物流戰(zhàn)略”，將沙特王國(guó)定位為連接三大洲的物流樞紐，并改善所有運(yùn)輸服務(wù)，以支持沙特2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃。

由此來(lái)看，極兔布局中東看中的是巨量的跨境電商貿(mào)易中跨境物流服務(wù)的增長(zhǎng)空間，而核心節(jié)點(diǎn)的搶先布局，也為極兔未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張埋下伏筆。

3.極兔的野心

從東南亞到中國(guó)，從中東北非到如今的拉丁美洲，極兔速遞步伐從未停止過(guò)。

兩年前，極兔的出現(xiàn)逼迫中國(guó)快遞業(yè)新一輪洗牌，其發(fā)展速度之快令人咋舌。10個(gè)月的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了日訂單量從0到2000萬(wàn)的戰(zhàn)績(jī)，而后又完成了18億美元、2.5億美元及25億美元等多輪融資。

去年12月，更是以68億元收購(gòu)了百世集團(tuán)中國(guó)區(qū)快遞業(yè)務(wù)，兩者相結(jié)合，極兔以近15%的市場(chǎng)份額，邁進(jìn)了國(guó)內(nèi)“第一梯隊(duì)”，在資本市場(chǎng)也拿到了200億美元估值的好成績(jī)。

這更是為極兔出海，打下了雄厚的資本基礎(chǔ)。

可以想象的是，隨著跨境航空干線網(wǎng)絡(luò)的建立，極兔在海外市場(chǎng)會(huì)有更大的乘數(shù)效應(yīng)，搭載、疊加各種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，極兔未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)潛力十分巨大。

在站穩(wěn)東南亞第一快遞的位置后，極兔不斷在新興市場(chǎng)國(guó)家復(fù)制著電商快遞的商業(yè)模式。

與國(guó)內(nèi)其他快遞企業(yè)出海情況相比，極兔有著自己無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

首先是極兔的自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，其各國(guó)都擁有自有末端網(wǎng)絡(luò)，自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)就是服務(wù)質(zhì)量可控。 

去年1月，極兔國(guó)際成立，標(biāo)志著極兔正式開始跨境物流業(yè)務(wù)，依托其在全球各國(guó)的自有末端網(wǎng)絡(luò)，目前業(yè)務(wù)范圍已遍及全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。現(xiàn)在已經(jīng)開通了香港直飛新德里、南京到洛杉磯、深圳至巴黎等地區(qū)的航線，服務(wù)日益增加的跨境電商物流需求。

然后是它成熟、可復(fù)制的商業(yè)模式，在中國(guó)大陸市場(chǎng)，極兔將“直營(yíng)式管理+加盟制網(wǎng)絡(luò)”這種經(jīng)營(yíng)模式發(fā)揮到了極致。

如今出海大潮再起，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正面臨全球化的新機(jī)遇，在機(jī)遇面前，如何融入本地市場(chǎng)、如何策劃本地化運(yùn)營(yíng)、如何打造出海團(tuán)隊(duì)，對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言根外重要。

極兔能否扛起中國(guó)快遞出海的這面大旗，讓我們且行且看。