隨著網(wǎng)購生活逐漸深入人心，消費者們對送貨的要求也越來越高。從取貨點取貨到送貨上門，最后一英里的配送服務(wù)正越來越卷。

為了迎合消費者的需求變化，沃爾瑪最近宣布計劃在今年年底前，在店內(nèi)設(shè)立40多個包裹配送站，其中許多包裹站在旺季期間已經(jīng)投入運營。與此同時，其還計劃明年在更多商店內(nèi)開設(shè)包裹站，以便為消費者提供快速、準確和可靠的配送服務(wù)。

沃爾瑪推出包裹站 圖源：Walmart

根據(jù)沃爾瑪?shù)慕榻B，包裹站將從沃爾瑪?shù)呐渌椭行陌l(fā)出，然后轉(zhuǎn)移到分揀中心或直接轉(zhuǎn)移到商店，最后再通過沃爾瑪?shù)淖詈笠挥⒗锱渌途W(wǎng)絡(luò)，由沃爾瑪?shù)膶儇涍\車隊運輸?shù)较M者手中。用沃爾瑪?shù)脑拋碚f：“你可以將包裹站想象成一個接收和投遞包裹的迷你郵局。”

包裹站分布區(qū)域 圖源：supplychaindive

借助包裹配送站這一新功能，這不僅有利于消費者，還有利于員工和平臺整體業(yè)務(wù)。對于消費者來說，由于有更多種類的商品可供次日達，因此他們可以更加快速地收到商品；對于員工來說，這簡化了從商店分發(fā)在線訂單的過程，使訂單履行更加高效輕松；對于平臺來說，這能提升配送密度、降低配送成本。

“如今，客戶將送貨上門視為他們首選的在線履行方式，包裹站是我們?yōu)闈M足他們需求而采取的又一大舉措”，沃爾瑪美國運輸和配送高級副總裁Jennifer McKeehan表示。

在電商發(fā)展愈發(fā)火熱的今天，誰能為消費者提供更優(yōu)質(zhì)、更快速的物流服務(wù)，誰獲勝的籌碼就會更多。作為美國最大的零售商之一，沃爾瑪一直在積極探索物流領(lǐng)域。

由于沃爾瑪在美國90%人口的10英里范圍內(nèi)擁有4700家商店，且這些商店都作為配送中心，履行和配送各種不同的訂單種類，因此能為消費者提供廣泛的運輸和最后一英里交付網(wǎng)絡(luò)的支持。

如果要進一步打造高效的物流配送網(wǎng)絡(luò)，科技自動化也是重要一環(huán)。今年10月，沃爾瑪宣布將開設(shè)其在美國的第五個高科技配送中心，該配送中心擁有一個高度自動化、高密度存儲檢索的系統(tǒng)，能快速提升商品交付的效率，這將進一步幫助其實現(xiàn)兩日達或者次日達。

開設(shè)第五個高科技配送中心 圖源：CSA

事實證明，沃爾瑪在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著的進展。據(jù)統(tǒng)計，今年有超過15%的沃爾瑪商品從自動化配送中心接收商品，幫助員工更高效地將商品從卡車上卸下并運送到銷售樓層。在今年第三季度，沃爾瑪電商銷售額同比增長24%，這主要得益于店內(nèi)提貨和送貨服務(wù)以及Walmart Connect。

送貨服務(wù)推動銷售額增長 圖源：PYMNTS

此外，由于沃爾瑪致力于“密集化最后一英里”，其在第三季度送貨上門的物流成本還降低了15%。送貨速度提升、物流成本下降，這將使沃爾瑪有更充足的資金用于投資其他業(yè)務(wù)。

目前下半年旺季大促正火熱進行中，隨著一眾電商平臺持續(xù)發(fā)力，沃爾瑪所面臨的競爭也會更加激烈。在這個節(jié)骨眼上，沃爾瑪提供優(yōu)質(zhì)的送貨上門服務(wù)必然會使其擁有更加自信的底牌。