10月18日消息，據(jù)路透社報(bào)道，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）應(yīng)大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的邀請，通過視頻通話向200名大眾汽車高管發(fā)表講話，希望激勵(lì)大眾高管，加快轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的步伐。

據(jù)悉，在大眾汽車集團(tuán)2021年領(lǐng)導(dǎo)力峰會(huì)上，馬斯克作為驚喜嘉賓，向現(xiàn)場的大眾汽車高管作了視頻演講。

10月16日，迪斯發(fā)布推特對馬斯克參加大眾集團(tuán)高管會(huì)議一事表示感謝，印證了媒體這一說法。

報(bào)道稱，當(dāng)?shù)纤箚栺R斯克為什么特斯拉比競爭對手更靈活時(shí)，馬斯克則回應(yīng)說，這取決于他的管理風(fēng)格，他認(rèn)為自己是一名工程師，對供應(yīng)鏈、物流和生產(chǎn)流程十分著迷。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，迪斯在領(lǐng)英上的一篇文章中表示，他把馬斯克作為“驚喜嘉賓”請來，是為了讓公司的高管明白，大眾需要更快的決策，更少的官僚主義，來實(shí)現(xiàn)他所說的大眾歷史上最大的變革。

迪斯在領(lǐng)英上表示，“很高興聽到我們最大的競爭對手也認(rèn)為，如果我們?nèi)σ愿?，一定可以?shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型?！?/p>

他舉例說，特斯拉很好地應(yīng)對了芯片短缺，原因就在于他們正在研發(fā)專屬自己的軟件。特斯拉只用了兩到三周的時(shí)間，就能夠開發(fā)出新的軟件，來適應(yīng)不同芯片的使用。

此外，迪斯在周六的推特上表示，大眾已經(jīng)成為特斯拉在全球電動(dòng)汽車霸主地位的主要競爭者，將繼續(xù)與特斯拉進(jìn)行溝通交流。

值得一提的是，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉柏林超級工廠計(jì)劃將于2021年年底開始生產(chǎn)汽車，這比最初預(yù)計(jì)晚了6個(gè)月。

據(jù)悉，馬斯克在柏林附近舉辦的“Giga-Fest”博覽會(huì)上表示，該工廠計(jì)劃于今年11月或12月開始生產(chǎn)特斯拉的Model Y型汽車。他表示，批量生產(chǎn)是“困難的部分”，需要更長的時(shí)間。該工廠原定于7月1日開始生產(chǎn)汽車，但由于去年曝光的許可證問題和環(huán)境問題，包括對危及當(dāng)?shù)仳狎娣N群的擔(dān)憂，推遲了開業(yè)時(shí)間。當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織還辯稱，超級工廠可能會(huì)破壞該地區(qū)的供水。