王傳福這是不給友商留活路，不給老車主留面子了。

一、比亞迪非智駕車型“一口價(jià)”清庫存

比亞迪卷“瘋”了！

3月份剛剛拿下約37.74萬臺(tái)訂單的比亞迪還不滿足，宣布多款車型再次降價(jià)，決定在汽車市場(chǎng)再度掀起了一股“價(jià)格戰(zhàn)”旋風(fēng)。

近期，比亞迪明牌“清庫存”，為多款非智駕車型推出“一口價(jià)”活動(dòng)，引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

此次的“一口價(jià)”清庫存活動(dòng)涵蓋車型眾多，降價(jià)力度也足夠吸引人。

以海洋網(wǎng)為例，比亞迪官宣2025款海鷗（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)降至5.68萬元起，這一價(jià)格直接將比亞迪非智駕車型的起售價(jià)拉入了5萬元區(qū)間。

再往上，海豹06 DM-i一口價(jià)降至8.98萬元；秦L DM-i（非智駕版）起售價(jià)降至8.98萬元起，較之前直降1萬元；

宋L DM-i非智駕版一口價(jià)降至11.98萬元起；海豹07 DM-i 起售價(jià)同樣降了接近1萬，一口價(jià)12.98萬元。

圖源：微博

而中高端車型如漢DM-i（非智駕版）和唐DM-i（非智駕版）也加入了降價(jià)行列，起售價(jià)降幅均為1萬元。

此外，據(jù)了解，比亞迪的MPV車型——比亞迪夏限時(shí)置換補(bǔ)貼高達(dá)4.2萬元，起售價(jià)降至20萬元區(qū)間。

從目前比亞迪的公告來看，這些折扣只會(huì)持續(xù)到4月30號(hào)。

圖源：微博

對(duì)于此次降價(jià)，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天早前已經(jīng)大膽承認(rèn)：“在經(jīng)銷端，我們會(huì)采取一個(gè)合理的價(jià)格差對(duì)在售的非智駕版車型清庫存?！?/span>

事實(shí)上，這種一口價(jià)式的清庫存做法最早由上汽大眾發(fā)起，隨后被上汽通用等合資品牌模仿，如今已成為諸多自主品牌車企的常用手段。

在清庫存的背后，是比亞迪對(duì)智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

2025年，比亞迪正式推出“天神之眼”全民智駕戰(zhàn)略，旨在將高階智駕技術(shù)普及到全系車型中。

隨著比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)A/B/C三個(gè)版本的正式發(fā)布，比亞迪2025年智駕版本的各種車型也逐一暴露。

具體來看，比亞迪2025年智駕版本車型的定價(jià)信息可見下圖。

圖源：發(fā)布會(huì)截圖

通過將高階智駕技術(shù)下放至售價(jià)10萬元級(jí)別以下的車型，比亞迪成為了首家全系標(biāo)配高階智駕的車企，打破了智駕技術(shù)僅限于高端車型的行業(yè)格局。

當(dāng)然，有網(wǎng)友質(zhì)疑，比亞迪此前對(duì)智駕不溫不火，這一次弄出來的三個(gè)版本憑什么敢稱“高階智駕”？

而對(duì)于此次清倉式售賣非智駕車型，也有網(wǎng)友給出辣評(píng)：“不給友商留活路，不給老車主留面子?！?/span>

圖源：微信

從市場(chǎng)角度來看，比亞迪此舉一方面，通過降價(jià)清庫存，比亞迪能夠?yàn)橹邱{車型的推廣鋪平道路；

另一方面，這也為消費(fèi)者提供了更多選擇，無論是追求性價(jià)比的非智駕車型，還是體驗(yàn)前沿科技的智駕車型，比亞迪都能滿足不同用戶的需求。

二、天神之眼智駕真那么好用？

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車的智能化需求越來越高。

所以，擁有智駕的比亞迪真的變得不一樣了嗎，值得大張旗鼓的降價(jià)“清庫存”？讓我們一探究竟。

前文說到，比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)分為A、B、C三個(gè)版本，每個(gè)版本針對(duì)不同的車型和用戶需求，提供了不同的硬件配置和功能體驗(yàn)。

其中，天神之眼A（DiPilot 600）是比亞迪智駕系統(tǒng)的頂級(jí)配置，主要應(yīng)用于高端車型如仰望品牌。

這一版本配備了多顆激光雷達(dá)與其他各種雷達(dá)及攝像頭，基本屬于行業(yè)頂格配置。

算力芯片采用了雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)508 TOPS，能夠支持復(fù)雜場(chǎng)景的高效處理。

天神之眼B（DiPilot 300）適用于中高端車型，如騰勢(shì)品牌和比亞迪的部分車型。

這一版本配備了僅配備了1顆激光雷達(dá)，但其他諸如毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及攝像頭等依然擁有扎實(shí)的配置。

天神之眼B算力芯片采用單英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為254 TOPS。

雖然硬件配置略低于天神之眼A，但依然能夠提供城區(qū)+高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，覆蓋城市道路和高速公路的主流場(chǎng)景。

而今天重點(diǎn)要說的天神之眼C（DiPilot 100），作為比亞迪入門級(jí)智駕方案，主要搭載在比亞迪品牌的普通家用車型上，普適性最廣。

這一版本采用了純視覺方案，無激光雷達(dá)，但其他該有的同樣也有。

具體可參考下圖。

圖源：微博

C版本算力芯片為地平線J6M或英偉達(dá)Orin-N，算力為84-128 TOPS。

提供高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，支持1000公里無接管的高速領(lǐng)航，以及多種泊車場(chǎng)景的覆蓋。

近期，由于小米SU7的事故引發(fā)了公眾對(duì)智能駕駛安全性的擔(dān)憂，所以光看參數(shù)沒用，我們來具體看看比亞迪智駕的實(shí)測(cè)表現(xiàn)。

根據(jù)多位汽車博主及車主的爆料，比亞迪智駕系統(tǒng)在多個(gè)場(chǎng)景下表現(xiàn)出色。

圖源：B站

例如，天神之眼C在高速場(chǎng)景下的表現(xiàn)較為穩(wěn)定，能夠快速響應(yīng)并切換到最左車道，變道時(shí)機(jī)把握較為精準(zhǔn)。

在出高速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前500米提示駕駛員做好接管準(zhǔn)備，確保安全。

此外，天神之眼B在復(fù)雜城市道路中的表現(xiàn)也令人印象深刻，能夠精準(zhǔn)識(shí)別并避讓路邊的小動(dòng)物，甚至在無標(biāo)線鄉(xiāng)村道路上也能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

圖源：B站

不過，不少博主也承認(rèn)目前比亞迪的智駕實(shí)力離第一梯隊(duì)還有差距，他們還提出了一些需要改進(jìn)的地方。

例如，天神之眼C在切換高速道路連接線路時(shí)，遇到降速提示的路牌會(huì)將速度切換到路牌標(biāo)定速度，導(dǎo)致車輛在匝道中的速度過低，存在追尾風(fēng)險(xiǎn)。

此外，系統(tǒng)在極端光線條件下的適應(yīng)能力還有待提升，例如在陽光強(qiáng)烈，隧道內(nèi)突然變暗的情景下，系統(tǒng)可能會(huì)要求駕駛員接管。

這里需要強(qiáng)調(diào)的是，目前任何一家的智能駕駛系統(tǒng)都還只是輔助駕駛，并不是完全可靠的自動(dòng)駕駛。

使用智駕功能時(shí)，駕駛員需要保持專注，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

比亞迪也明確表示，智駕系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷是為駕駛員提供輔助，而不是完全取代駕駛員的職責(zé)。

為了進(jìn)一步驗(yàn)證比亞迪智駕系統(tǒng)的實(shí)用性和安全性，比亞迪官方近期還展開了一場(chǎng)覆蓋全國的智能駕駛長(zhǎng)距離實(shí)測(cè)。

這場(chǎng)名為“海洋縱橫中國智駕長(zhǎng)測(cè)”的行動(dòng)，計(jì)劃?rùn)M跨東、中、西及東西線四條路線，對(duì)“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)和車輛綜合性能進(jìn)行多維度驗(yàn)證。

圖源：微博

此次長(zhǎng)測(cè)路線設(shè)計(jì)專挑“刁鉆路況”，測(cè)試車隊(duì)將直面中國地理環(huán)境的極端挑戰(zhàn)。

西線穿越川藏地區(qū)3000米海拔落差的盤山公路，檢驗(yàn)高海拔缺氧環(huán)境下系統(tǒng)的決策穩(wěn)定性；

東線在濕熱多雨的沿海地區(qū)測(cè)試傳感器抗干擾能力；

中線經(jīng)歷北方25℃晝夜溫差的瀝青路面，觀察車輛續(xù)航與底盤調(diào)校的耐候性。

此外，每條路線均設(shè)置了“突擊關(guān)卡”，例如突然出現(xiàn)的施工改道、無標(biāo)線鄉(xiāng)村道路，用于測(cè)試系統(tǒng)的應(yīng)急能力。

不得不說，比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)在技術(shù)上取得了顯著進(jìn)步，但在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些挑戰(zhàn)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇智駕系統(tǒng)時(shí)需要保持理性，既要看到技術(shù)的進(jìn)步，也要認(rèn)識(shí)到當(dāng)前智駕系統(tǒng)的局限性。

比亞迪的智能化轉(zhuǎn)型之路仍在繼續(xù)，我們期待其在未來能夠帶來更多驚喜，引領(lǐng)智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。