雷軍：“想要造出好車，就得愛車、懂車?！?/span>

一、從“保時米”期待為“法拉米”

雷軍最近有點高調(diào)。

當(dāng)然，不是他本人做了啥高調(diào)的事，單純是他最近開的車太高調(diào)了。

以至于有網(wǎng)友明明只是想錄一下眼前的豪車，卻在打開攝像頭后才突然發(fā)現(xiàn)，駕駛位上的人居然是小米集團的創(chuàng)始人雷軍！

就在昨天，這一幕再次上演——雷軍被人拍到駕駛著一輛鮮艷的紅色法拉利Purosangue SUV出現(xiàn)在街頭。

圖源：微博

視頻里，雷軍好像在等紅綠燈，一直低著頭十分專注地在看手機，以至于被路人湊到跟前拍他都沒反應(yīng)過來。

從視頻的第一幕來看，這位網(wǎng)友舉起手機拍攝的第一原因，似乎正式因為雷軍當(dāng)天的座駕紅色法拉利異常吸睛。

這輛法拉利Purosangue，是法拉利品牌歷史上的首款四門四座跑車，也是粉絲們口中的“法拉利第一輛SUV”。

Purosangue繼承了法拉利一貫的賽車血統(tǒng)，搭載了一臺強大的V12發(fā)動機，能夠輸出高達(dá)715馬力，峰值扭矩達(dá)到716?！っ祝?/span>0-100km/h加速僅需3.3秒。

看來即使選擇駕駛SUV，雷總依然熱衷于挑戰(zhàn)“性能怪獸”。

在雷軍的法拉利Purosangue的光環(huán)下，小米汽車此前被曝光的下一款SUV車型自然又一次成為了熱門話題。

根據(jù)網(wǎng)傳的小米SUV諜照顯示，其低趴的車身姿態(tài)和修長的車頭設(shè)計，確實與法拉利Purosangue有著幾分神似。

圖源：微博

這也不禁讓網(wǎng)友們大膽猜測，小米的新車會不會就是“法拉米”，即在外觀設(shè)計上借鑒法拉利的元素，打造出一款具有超跑血統(tǒng)的SUV。

這話放在以前，說出來都沒人敢相信，但從今天小米su7上市后，感覺這種事的發(fā)生好像不再毫無可能。

小米的首款汽車產(chǎn)品——小米SU7，就因其外觀酷似保時捷的某款車型而被戲稱為“保時米”。

盡管如此，這個稱呼并沒有成為小米SU7的黑點，反而有不少消費者調(diào)侃，“誰會嫌棄自己的妻子長得像劉亦菲呢？”

這一點，與小米汽車的設(shè)計理念不謀而合。

雷軍曾在多個場合強調(diào)，科技應(yīng)該服務(wù)于每一個人，而不應(yīng)該是少數(shù)人的專利。

在前段時間的一段采訪中，雷軍還專門回應(yīng)了有關(guān)su7抄襲的質(zhì)疑。

他表示，汽車發(fā)展這么多年以來，很多很好的創(chuàng)意早就被想出來了，而小米汽車想做的并不是Cybertruck；

因此在設(shè)計上的選擇上，小米只不過是把那些受歡迎的、被多數(shù)人認(rèn)為好看的車的共同點總結(jié)出來，再重新設(shè)計到自家的車上，最終打造出了現(xiàn)在的小米su7。

這種設(shè)計理念得到了多數(shù)消費者的大力支持，特別是年輕一代的消費者們，他們當(dāng)中不少人甚至抱著對雷軍的感恩，“沒有小米 su7，我怎么能做到花 30 萬不到就開到豪華跑車呢？”

不過，su7的高熱度似乎反而給雷軍增添了一些麻煩。

這不，也在前不久，雷軍被拍到夜晚駕駛著路特斯Eletre下班，并沒有開著自家的小米su7，引得網(wǎng)友紛紛熱議。

圖源：小紅書

大家在質(zhì)疑為啥雷總不愿意開自家的小米su7。

然而到今天回過頭來看，才發(fā)現(xiàn)這輛路特斯也是SUV，就好像雷總正在逐漸確認(rèn)自家SUV上市后的對標(biāo)對手。

實話說，雷軍近期瘋狂試駕各種豪華品牌的頂級SUV，正呼應(yīng)了他之前關(guān)于造車的理念：“想要造出好車，就得愛車、懂車。”

通過親身體驗和試駕不同的豪華SUV，雷軍不僅在尋找設(shè)計靈感，更是在實踐中深化對汽車的理解和熱愛。

但也許同樣是在發(fā)出一個信號，小米SUV的研發(fā)已經(jīng)到了關(guān)鍵階段。

二、小米 SUV 熱度飆升

就在雷老板欠了一屁股車還沒交付之際，小米SUV的熱度卻在不斷飆升。

網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米SUV的各種爆料層出不窮，有諜照，有性能參數(shù)，以至于有動手能力強的米粉直接根據(jù)自己的想象畫了一輛出來。

從前面的諜照曝光的外觀輪廓來看，這張圖可以說是已經(jīng)繪制得十分接近了，一些該有的棱角都有。

只是有傳言說，小米SUV的車燈預(yù)計將保留小米SU7的“米字”設(shè)計，所以在一些細(xì)節(jié)上應(yīng)該略有不同。

其次，關(guān)于定價和上市時間，雖然小米官方尚未公布具體信息，但已有小道消息稱小米SUV的定價預(yù)計在30萬元左右，同時，其上市時間預(yù)計將在明年上半年。

至于網(wǎng)友們更加期待的15萬級別的小米汽車，則可能要到2026年才有望看到。

公眾對小米SUV的熱情不僅體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)討論上，就連央視支持人都在持續(xù)關(guān)注。

在近期的一次央視采訪中，主持人尼格買提直接向雷軍詢問小米SUV啥時候上，屬于是米粉貼臉開大。

只可惜雷軍似乎認(rèn)為時機未到，并一直沒有正面回答這個問題。

當(dāng)然了，SUV熱度再怎么火爆，雷軍依然忘不了自家的第一個孩子小米su7。

這不，近期一位小米SU7車主自制的宣傳視頻引發(fā)不錯的反響，雷總第一時間就關(guān)注到并且還親自發(fā)微博轉(zhuǎn)發(fā)了這段視頻，并配文“你確實可以接商單了！”

這條短片的走紅，引發(fā)了網(wǎng)友進一步的討論，許多人認(rèn)為小米通過造車走高端之路是正確的選擇。

年初時，問界M9的車主們紛紛自發(fā)地站出來為品牌打廣告，讓其他車企難免有些羨慕，而如今小米汽車的粉絲們也在做同樣的事情，這表明只要車做得足夠優(yōu)秀，車主們自然會成為品牌免費的代言人。

不過，雷軍的個人IP影響力也不容忽視。

有網(wǎng)友這條短片可能單純是出于對雷軍的喜愛而剪出來的，這也并非空穴來風(fēng)。

要知道，作為一名企業(yè)家，雷軍同時也是一位擁有超過2000萬粉絲的網(wǎng)紅。

況且就在今年，就有粉絲把雷軍剪成了“鋼鐵俠”，把搭載小愛同學(xué)的小米SU7剪成了裝有“賈維斯”的鋼鐵鎧甲。

不得不說，這位粉絲腦洞確實有點大，對雷軍也確實有點愛了，所以也不怪人家會認(rèn)為有人會因為車企老板而單獨給汽車剪一條宣傳片。

而這件事中，雷軍積極回應(yīng)的態(tài)度仿佛也印證了網(wǎng)絡(luò)上流傳的那句話：“小米有平替，雷軍無代餐”。

三、余承東與雷軍之間的火花

有這么多人愿意自發(fā)為su7剪廣告片，說明至少能摸得到實車的車主總算是多了起來。

可這人一多，自然就難免會出現(xiàn)交通意外。

不久前，一輛小米SU7失控撞上陜西西安某公交站臺。

根據(jù)報道，事故中的小米SU7因駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致車輛失控，先是與一輛電動自行車相撞，隨后沖向了右側(cè)的公交站臺，最終導(dǎo)致一名女性乘客不幸去世，還有一名乘客則因重傷住院治療，后果十分嚴(yán)重。

經(jīng)過檢測，排除了駕駛?cè)司岂{和毒駕的嫌疑，因此，人們把質(zhì)疑的目光放在了小米su7的安全性上。

這顯示是無稽之談，畢竟這并不是因為車輛本身出了問題才導(dǎo)致的事故。

而盡管如此，關(guān)于新能源汽車安全性的新一輪討論就這樣展開了。

在這樣的背景下，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，小米雷軍與華為余承東也出現(xiàn)了相關(guān)的觀點碰撞。

在大會上，余承東對自動駕駛技術(shù)的前景表現(xiàn)出了極大的樂觀。

他表示，華為的L3級自動駕駛技術(shù)最快將在明年實現(xiàn)商用，并積極推動L3級自動駕駛技術(shù)的普及。

然而，在當(dāng)前相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全成熟的背景下，前面的安全問題還沒有一個穩(wěn)定的答復(fù)，有關(guān)自動駕駛責(zé)任劃分的問題又延伸出來。

對此，雷軍則表達(dá)了更為謹(jǐn)慎的觀點。

他認(rèn)為，在大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)的同時，還應(yīng)明確告知并倡導(dǎo)用戶安全合理地使用智能輔助駕駛。

他把“安全”放在了第一位。

或許是因為小米su7自身有關(guān)的事故，又或許是因為其他汽車智駕出了毛病引發(fā)的災(zāi)難，雷軍如此在意安全性，則收到了一些網(wǎng)友的好評，甚至扭轉(zhuǎn)了部分因為西安那起事故造成的負(fù)面影響。

兩位業(yè)界領(lǐng)袖的觀點碰撞，也讓整個汽車行業(yè)在智能駕駛技術(shù)發(fā)展路徑上進行了一次深刻反思。

那作為消費者，大家又會選擇支持誰的觀點？

是更加期待最先進的自動駕駛技術(shù)的早日到來，還是認(rèn)為無論如何安全才是第一保障？