9月28日消息，申通快遞2024年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大會(huì)近日在廣州舉行。菜鳥無(wú)人車作為本次大會(huì)無(wú)人車獨(dú)家參展廠商現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)，作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表，展示了數(shù)智化物流時(shí)代先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)理念。目前，菜鳥L4級(jí)公開(kāi)道路無(wú)人車已經(jīng)在多個(gè)省市完成落地和經(jīng)濟(jì)模型驗(yàn)證。一輛裝載空間為5立方米的無(wú)人車，通過(guò)合理的路線規(guī)劃和站點(diǎn)串聯(lián)，每天能夠完成2-3趟包裹派送與攬收，單車日均運(yùn)輸包裹數(shù)量超過(guò)1500件。

圖源：菜鳥官微

申通快遞副總裁孫鋆表示：“目前，全國(guó)已有多個(gè)城市開(kāi)通了（無(wú)人車）全域路權(quán)，另外近50個(gè)城市開(kāi)通了部分區(qū)域的路權(quán)。申通從2023年開(kāi)始對(duì)接無(wú)人車企業(yè)，通過(guò)總部與無(wú)人車企業(yè)洽談，向網(wǎng)點(diǎn)提供買斷、純租賃、以租代購(gòu)等多種模式供選擇，同時(shí)監(jiān)督供應(yīng)商統(tǒng)一交付、落地運(yùn)營(yíng)，提供售后服務(wù)。”

申通快遞某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，從成本上看，無(wú)人車可以解決點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分揀場(chǎng)到末端門店驛站運(yùn)輸問(wèn)題，相比傳統(tǒng)的面包車小箱貨要節(jié)約不少成本，能提高派送時(shí)效。同時(shí)，無(wú)人車突發(fā)狀況應(yīng)變處理能力在不斷提升，能夠極大程度保障安全行駛。目前該網(wǎng)點(diǎn)正在使用的無(wú)人車有10臺(tái)，未來(lái)還將引入5臺(tái)，進(jìn)一步提升運(yùn)力。

圖源：菜鳥官微

菜鳥集團(tuán)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理?xiàng)罟獗硎荆骸昂芏嗍褂脽o(wú)人車的大網(wǎng)點(diǎn)都是逐漸進(jìn)場(chǎng)10臺(tái)甚至20臺(tái)以上的無(wú)人車來(lái)達(dá)到全面降本的效果，而菜鳥也針對(duì)這樣的多車場(chǎng)景做了很多技術(shù)及服務(wù)保障層面的優(yōu)化，比如智能調(diào)度、多車博弈、萬(wàn)能發(fā)車等能力，確保大型網(wǎng)點(diǎn)用車無(wú)憂?！?/p>

自動(dòng)駕駛、AI等技術(shù)得到規(guī)?；逃玫年P(guān)鍵便是應(yīng)用場(chǎng)景。一方面，多家快遞公司正在加大對(duì)無(wú)人車商業(yè)化應(yīng)用的力度；另一方面，企業(yè)也開(kāi)始思考如何利用好無(wú)人車來(lái)為網(wǎng)點(diǎn)末端減輕負(fù)擔(dān)。未來(lái)，菜鳥會(huì)繼續(xù)加深無(wú)人車上下游場(chǎng)景的深度融合，通過(guò)創(chuàng)新方案進(jìn)一步提升無(wú)人車的利用率，提高裝車效率，實(shí)現(xiàn)“整體打通，全效降本”，持續(xù)推動(dòng)無(wú)人車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)程。

圖源：菜鳥官微