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菜鳥聯(lián)手申通快遞推出智選倉配次日達(dá) 覆蓋長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈

電商報(bào)
2023-05-24 12:56

5月24日,菜鳥聯(lián)合申通快遞宣布,啟動全國重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級計(jì)劃,推出智選倉配次日達(dá)服務(wù)。

據(jù)悉,首批啟動菜鳥智選倉配次日達(dá),依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉群的15個(gè)菜鳥倉,涵蓋消電、美妝美護(hù)等品類,由申通快遞負(fù)責(zé)攬收和配送,為長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的主要城市提供承諾性的次日達(dá)服務(wù)。消費(fèi)者在淘寶天貓下單時(shí),就能在商品詳情頁看到醒目的“次日達(dá)”標(biāo)識,以及晚到必賠的承諾。

format-jpg 菜鳥智選倉配次日達(dá)刷新行業(yè)兩項(xiàng)記錄:截單時(shí)間晚到夜間10點(diǎn),與行業(yè)通常在4點(diǎn)到6點(diǎn)停止攬收相比,菜鳥多攬收6小時(shí),全天9成訂單實(shí)現(xiàn)次日達(dá),平均每個(gè)包裹提速8小時(shí)。同時(shí),重新定義次日達(dá),不再按照一般快遞從攬收到簽收計(jì)算時(shí)效,而是從支付到簽收全鏈路實(shí)現(xiàn)約30小時(shí)履約,是真正的次日達(dá)。

這是繼今年3月份,菜鳥供應(yīng)鏈推出優(yōu)選倉配半日達(dá)之后,推出的又一全新倉配產(chǎn)品。前者主打極致體驗(yàn),后者主打極致性價(jià)比。這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為,是菜鳥進(jìn)一步開“卷”服務(wù),通過為商家提供分層服務(wù),滿足商家的多元化的需求。

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菜鳥和申通的此番聯(lián)手,備受外界的關(guān)注。談及合作的原因,菜鳥集團(tuán)副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇與申通快遞總裁王文彬介紹,產(chǎn)品由雙方共創(chuàng),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源互補(bǔ)。

其中,菜鳥供應(yīng)鏈在國內(nèi)有超過3000萬平方米倉庫,不少商家會主動在淘寶天貓商品詳情頁上打出“菜鳥倉發(fā)貨”字樣,菜鳥倉發(fā)貨已經(jīng)成為發(fā)貨快、體驗(yàn)好的代名詞。而申通快遞,近期攬簽時(shí)效縮短至44小時(shí),為歷年來最優(yōu),穩(wěn)居行業(yè)第一陣營,“發(fā)申通,好快??!”是申通全新的服務(wù)心智。

此次合作,基于菜鳥長期形成的數(shù)智化能力,通過數(shù)智驅(qū)動、深度協(xié)同,雙方實(shí)現(xiàn)倉庫和配送網(wǎng)絡(luò)的一體化連接作業(yè),確保了全鏈路的提速增效。申通還專門啟用分撥中心次日達(dá)綠色通道,即到即分;搭建專門的干線通道,定時(shí)發(fā)車,同時(shí)借助單量規(guī)模均攤成本,既提升了服務(wù)品質(zhì)又未造成成本的顯著上升。

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倍思科技是行業(yè)頭部品牌,2023年倍思已成為3C數(shù)碼配件行業(yè)top1品牌。該公司產(chǎn)品由菜鳥倉發(fā)貨已有四年歷史。公司物流總監(jiān)韓勉軍介紹,此次菜鳥智選倉配次日達(dá)上線后,倍思因?yàn)闀r(shí)效導(dǎo)致的退貨率下降了40%,預(yù)計(jì)全年僅此一項(xiàng)可節(jié)降上百萬費(fèi)用。

據(jù)悉,目前菜鳥供應(yīng)鏈已經(jīng)形成輕小件、大件和冷鏈等八大專業(yè)網(wǎng)絡(luò),覆蓋全國2800多個(gè)區(qū)縣。菜鳥供應(yīng)鏈旗下的優(yōu)選倉配,通過自營倉和自營配能力,發(fā)力半日達(dá)服務(wù),已覆蓋杭州、上海、廣州和深圳等多座城市,年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)千萬級人口城市全覆蓋。菜鳥智選倉配次日達(dá),由菜鳥自營倉聯(lián)手申通快遞,讓商家用經(jīng)濟(jì)型快遞也能發(fā)次日達(dá),預(yù)計(jì)年內(nèi)長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)菜鳥倉將實(shí)現(xiàn)智選倉配次日達(dá)全覆蓋。

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5月24日消息,菜鳥聯(lián)合快遞宣布,啟動全國重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級計(jì)劃,推出次日達(dá)服務(wù),目前已經(jīng)覆蓋長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí),重新定義次日達(dá),不再按照一般快遞攬收到簽收計(jì)算時(shí)效,而是支付到簽收全鏈路實(shí)現(xiàn)約30小時(shí)履約,是真正的次日達(dá)。
和一般快遞次日達(dá)相比,菜鳥聯(lián)手快遞啟用的次日達(dá),通過一體化,將攬件簽收次日達(dá),變成了支付到簽收的“支簽次日達(dá)”,即便夜間10點(diǎn)下單,仍能做到第二天送達(dá)。此外,在保證“支簽次日達(dá)”的前提下,次日達(dá)服務(wù)還能夠保持價(jià)格的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,成本最低化。
菜鳥快遞建設(shè)的新一代數(shù)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心已投產(chǎn)半年,該中心產(chǎn)能提升25%。
梁波2015年2017年任職于螞蟻金服,擔(dān)任高級財(cái)務(wù)專家職務(wù),期間重點(diǎn)參與支付寶業(yè)務(wù);2017年2021年任職于浙江菜鳥,擔(dān)任資深財(cái)務(wù)專家職務(wù)。
9月28日消息,快遞2024年全國網(wǎng)絡(luò)大會近日在廣州舉行。菜鳥無人車作為本次大會無人車獨(dú)家參展廠商現(xiàn)身會場,作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表,展示了數(shù)化物流時(shí)代先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)理念。目前,菜鳥L4級公開道路無人車已經(jīng)在多個(gè)省市完成落地和經(jīng)濟(jì)模型驗(yàn)證。一輛裝載空間為5立方米的無人車,通過合理的路線規(guī)劃和站點(diǎn)串聯(lián),每天能夠完成2-3包裹派送與攬收,單車日均運(yùn)輸包裹數(shù)量超過1500件。
之后,2020年3月起至今,韓永彥擔(dān)任快遞有限公司運(yùn)營副總經(jīng)理。目前,阿里累計(jì)間接持有快遞25%的股份。陳德軍、陳小英及一致行動人仍持有公司股份,仍然是快遞的第一大股東和實(shí)際控制人。并且,截至2020年第三季度之前,快遞的業(yè)績?nèi)蕴幵谔潛p狀態(tài)。2020年雙11前,宣布將全站業(yè)務(wù)搬遷阿里云,2020年雙11在IT投入上降低了30%的費(fèi)用。
3月7日消息,由中國物流與采購聯(lián)合會與阿里云聯(lián)合舉辦的2024數(shù)物流峰會今日舉辦。會上,物流行業(yè)內(nèi)首個(gè)專注于大模型應(yīng)用研究與實(shí)踐的聯(lián)盟“物流智能聯(lián)盟”今日在杭州成立,旨在加速大模型在物流領(lǐng)域落地,用AI助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。該聯(lián)盟由中國物流與采購聯(lián)合會、阿里云、菜鳥、高德地圖、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東航物流、圓通速遞、快遞、中快遞、德邦快遞、G7易流、地上鐵、浙江大學(xué)智能交通研究所等共同成立。
據(jù)了解,這是京津冀消協(xié)組織所開展的一項(xiàng)消費(fèi)教育、警示活動。為了提醒消費(fèi)者注意保護(hù)個(gè)人信息,謹(jǐn)慎參與返款獲利等活動,自3月1日3月20日,京津冀消協(xié)組織聯(lián)合菜鳥,在京津冀地區(qū)、圓通、中、韻達(dá)、極兔、德邦六家快遞公司的菜鳥快遞面單上,加印京津冀消費(fèi)維權(quán)聯(lián)盟消費(fèi)提示內(nèi)容,隨包裹發(fā)送至京津冀消費(fèi)者手中,預(yù)計(jì)包裹發(fā)送量約1億件。
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