一、100億盧布物流計劃

眾所周知，“要做電商，物流先行”。作為俄羅斯市場的電商老大，Wildberries自然深刻認(rèn)識這個道理。

最近，俄羅斯斯摩棱斯克州州長在其Telegram賬號上宣布，俄羅斯電商巨頭Wildberries將在斯摩棱斯克州投資100億盧布，用于新建物流中心。

州長透露物流建設(shè)計劃 圖源：Telegram

據(jù)了解，該物流中心將于2025年開工建設(shè)，總面積將超過15萬平方米，能夠完成貨物的存儲、包裝和配送等全流程運輸服務(wù)。目前，州政府正在與Wildberries一同商討物流中心的具體選址、工程實施等問題。

值得一提的是，在這項計劃宣布不久前，Wildberries剛剛披露了一項投資價值87億盧布的物流建設(shè)計劃。

8月下旬， Wildberries服務(wù)發(fā)展總監(jiān) Yulia Kukota表示，Wildberries計劃在哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)新建物流中心，預(yù)計該物流中心的總面積將達(dá)到20萬平方米。

從建設(shè)進(jìn)度來看，這兩個物流中心應(yīng)該是Wildberries的同一批物流計劃：2025年動工，2030年左右竣工。

在此之前，Wildberries還表示，將在今年年底完成年初被燒毀倉庫的重建工作，這座倉庫位于圣彼得堡，面積超10萬平方米，由于年初的一場大火，整個建筑物基本完全倒塌，預(yù)計被燒毀的倉庫成本和貨物成本總計超過120億盧布。

圣彼得堡倉庫遭遇火災(zāi) 圖源：rg.ru

無論是修復(fù)還是新建，Wildberries這幾項密集的物流建設(shè)計劃，都預(yù)示著Wildberries的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋力正在進(jìn)一步強化，屆時，跨境賣家的貨物也能搭上這輛“順風(fēng)車”，去往更多消費者的家中。

二、加緊物流建設(shè)

老實說，近幾年，俄羅斯一直被視為跨境電商領(lǐng)域的一片“藍(lán)?！笔袌觯潆娚虧摿Υ_實也非同小可。然而，俄羅斯地廣人稀的市場特點，卻也給電商玩家們帶來不少麻煩，物流始終是俄羅斯電商市場的一大難題。

正是意識到物流對俄羅斯市場的關(guān)鍵驅(qū)動力，電商平臺們也在積極地想法子應(yīng)對，首先要做的就是在各地區(qū)建立物流樞紐。

除了Wildberries，最近一段時間，俄羅斯電商巨頭Ozon也在忙著物流建設(shè)。從8月開始，Ozon先后在奧倫堡、圣彼得堡、鄂木斯克地區(qū)分別開設(shè)新物流中心。

Ozon開設(shè)新配送中心 圖源：new retail

同時，Ozon還透露，這三個物流中心都只是該地區(qū)新物流綜合體的第一期內(nèi)容，預(yù)計到2025年，這三個物流中心還將啟動二期建設(shè)，總投資額已超過125億盧布。

在新建物流樞紐之外，俄羅斯電商巨頭們也積極探索著最后一英里的破解方法。今年6月，Wildberries聯(lián)合物流服務(wù)商Darkstore at Home，面向莫斯科地區(qū)的消費者推出了一項名為“點擊即取”的快送服務(wù)。借助這項服務(wù)，Wildberries的商品配送能被進(jìn)一步縮短至4小時。

Wildberries 在莫斯科推出快送服務(wù) 圖源：retail.ru

在此之前，Ozon同樣在莫斯科推出了類似的快送服務(wù)，預(yù)計到今年底，能在莫斯科使用這項服務(wù)的Ozon客戶比例將增長至85%。

不過，雖然電商平臺的物流建設(shè)步伐在不斷加快，但俄羅斯市場的物流難題仍然存在，快送服務(wù)目前只能在首都圈上線，部分邊遠(yuǎn)地區(qū)的物流中心也尚在建設(shè)當(dāng)中，可以說，俄羅斯市場的物流建設(shè)之路還有很長一段要走。

好在，“千里之行，始于足下”。電商平臺們一個接一個的建設(shè)計劃，正不斷釋放著積極信號。隨著這些計劃逐個落地，物流中心逐個拔地而起，相信在未來，俄羅斯市場的物流難題也將被逐一擊破。