高效的包裹交付服務(wù)正成為線上零售商競爭的核心。

近日，Target分享了平臺在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的進展。截至目前，Target共擁有10個分揀中心。第一個分揀中心于2020年在明尼阿波利斯開設(shè)，最后一個則于今年8月在邁阿密開設(shè)。

（Target分享分揀中心信息，圖源：Target）

通過這些分揀中心，Target能大大縮短交付時間，提升交付效率。具體來說，Target從線下商店取回包裹再運送至當?shù)胤謷行倪M行批量處理，最后由第三方承運商或Shipt進行最后一英里配送。并且，這一過程還取消了分揀和包裝流程，節(jié)省了配送時間和成本。

根據(jù)Target官方的數(shù)據(jù)顯示，自運營分揀中心以來，Target次日達訂單數(shù)量增加了150%以上。在設(shè)有分揀中心的區(qū)域，包裹送達時間更是比平均縮短了近1.5天，其中大約有三分之一的包裹能實現(xiàn)當日達。

不難發(fā)現(xiàn)，Target分揀中心網(wǎng)絡(luò)作用顯著。為了加快提升交付能力，其更是頻頻押注。

今年2月，Target宣布將投資1億美元，到2026年底將分揀中心網(wǎng)絡(luò)擴展至15個以上。隨后在6月，Target在佐治亞州士麥那開設(shè)了首家最后一英里延伸設(shè)施，用于負責接收、存儲當?shù)仡A(yù)分揀包裹。與此同時，Target還測試使用更大容量的貨車，使每條送貨線路可容納多達8倍的包裹。

（Target推出延伸設(shè)施，圖源：Target）

這驗證了Target首席運營官John Mulligan在今年第二季度財報會議的聲明，“我們的新分揀中心正取得出色的成果，目前分揀中心是全渠道戰(zhàn)略的重要組成部分”。

在美國零售市場這片沃土，Target這樣的物流策略是非常有必要的，甚至可以用分析師Tom Enright的話來說：“這一策略是Target與亞馬遜龐大的物流網(wǎng)絡(luò)競爭的一種方式?！?/p>

眾所周知，在線上零售競爭中，平臺交付時效越快，競爭力越強，訂單也就越多。作為美國最大的零售商之一，亞馬遜憑借著龐大的物流網(wǎng)絡(luò)體系，擁有著出色的訂單交付服務(wù)。

以改革區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)為例，亞馬遜近年來大力投資超快配送服務(wù)。截至目前，亞馬遜已經(jīng)開設(shè)了45個當日達站點。預(yù)計在未來幾年內(nèi)，當日達站點擴張到至少150個。此外，在其今年致股東的一封信中表示，亞馬遜要把美國的配送網(wǎng)絡(luò)劃分為8個區(qū)域以實現(xiàn)本土化運輸。

（亞馬遜將物流網(wǎng)絡(luò)分成8個區(qū)域，圖源：Amazon）

通過分區(qū)域網(wǎng)絡(luò)配送，亞馬遜的Prime送貨速度在今年第二季度創(chuàng)下歷史新高。除了亞馬遜，另一零售巨頭沃爾瑪也正加大對本地化配送的投資，并利用實體店拓展線上業(yè)務(wù)。

伴隨著各大巨頭相繼發(fā)力物流服務(wù)，Target不得不做出改變。

早在今年2月，Target就公布了一項重大業(yè)務(wù)計劃，該計劃斥資50億美元，主要面向消費者服務(wù)、商店網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈設(shè)施等方面，以此打造更具差異化的消費者體驗。其中，擴大分揀中心網(wǎng)絡(luò)也只是計劃中的一小部分。

（擴大業(yè)務(wù)計劃，圖源：supplychaindive）

可以看到，持續(xù)提升物流服務(wù)是各大零售商在未來會繼續(xù)比拼的領(lǐng)域。當然，在這一過程中，賣家的物流選項也會更多，大家可以根據(jù)自身實際情況選擇最適合自己的那一個。