發(fā)貨難、入倉難，似乎一直是令無數(shù)跨境賣家頭疼不已的問題。

為有效整治種種物流亂象，今年5月1日亞馬遜推出的預(yù)約入倉新規(guī)正式生效。或許是受到了新規(guī)實施的影響，亞馬遜美國多地倉庫從5月份開始陸續(xù)出現(xiàn)爆倉情況，并且據(jù)目前多位賣家以及貨代反映，這樣的情況有愈發(fā)嚴重的趨勢。

“最近送倉的速度真是特別慢……”

“從5月7號已經(jīng)入倉，后臺的狀態(tài)變成receiving就花了5天時間，現(xiàn)在還沒上架！”

“求科普亞馬遜最新入倉政策及尋找靠譜貨代……因為尾程派送時沒有預(yù)約，亞馬遜仍然未顯示送達。”

（圖源：知無不言）

不難看出，亞馬遜多地嚴重爆倉、派送一直延遲、頻繁刪約推約等一系列問題已經(jīng)對不少賣家的備貨計劃造成了惡劣影響。據(jù)了解，目前美國地區(qū)LAX9、LGB8、SBD1、SMF3等多個熱門倉庫都處于爆倉狀態(tài)，不僅預(yù)約困難，而且還可能會出現(xiàn)拒收情況。此外，加拿大地區(qū)的部分倉庫也受到影響，出現(xiàn)了程度不一的爆倉情況。

值得一提的是，眼下距離亞馬遜2023年P(guān)rime Day年中大促的截止入倉日期越來越近，倘若爆倉現(xiàn)象持續(xù)，接下來大批貨物無法正常派送，無法順利入倉，賣家們恐會因此陷入斷貨危機。

為什么會出現(xiàn)如此大規(guī)模的爆倉情況？

首先，每到大促前夕，積極備戰(zhàn)的賣家們通常都會提前進行備貨，堆積在亞馬遜倉庫的貨量增多，這本就存在一定的爆倉風(fēng)險。

眾所周知，近期亞馬遜年中最重要的Prime Day大促活動剛剛結(jié)束提報，大量希望能夠抓住這波機會實現(xiàn)爆單的賣家們都會提前備貨，為即將到來的大促活動準備充足的庫存。比如說，亞馬遜美國站Prime Day大促活動的秒殺提報截止日期是當(dāng)?shù)貢r間4月28日，入倉截止日期是當(dāng)?shù)貢r間6月15日。

可以想象，在美國站Prime Day大促商品入倉截止的前一個月，必然會有源源不斷的貨物被送往亞馬遜倉庫，一些熱門倉庫出現(xiàn)爆倉更是在所難免。

其次，5月份亞馬遜物流受新規(guī)影響，不僅派送時效平均增加2-3天，而且刪約、跳約等情況非常頻繁，這些因素都使得亞馬遜多地倉庫的爆倉情況進一步惡化。

具體來看，亞馬遜5月份開始實施的預(yù)約入倉新規(guī)對預(yù)約準確率、PO清單準確性等方面都提出了更嚴格的要求。因此，在新規(guī)實施后，不少物流承運商的預(yù)約及派送節(jié)奏被頻頻打亂，以往那些所謂的行業(yè)常規(guī)操作行不通了。

如今多個倉庫都開始實行人工預(yù)約和回復(fù)機制，并且受爆倉及新規(guī)影響，亞馬遜倉庫的預(yù)約賬號一號難求。有消息稱，曾有貨代不惜花1000美元的高價來購買預(yù)約賬號。

種種跡象都表明，跨境物流正在加速走向正規(guī)化，此后各大物流公司、電商平臺對物流亂象的整頓會更加頻繁。正如在亞馬遜入倉新規(guī)生效的同時，包括UPS、Fedex在內(nèi)的多家美國快遞派送企業(yè)也開始了新一輪的大整頓。

5月份，UPS、Fedex等企業(yè)嚴查物流商偷區(qū)偷重、跑水帳號等問題，大量違規(guī)賬號被封。受此影響，UPS、Fedex等企業(yè)派送的貨物也出現(xiàn)了延遲情況。

可以說，物流圈的動蕩，也會加劇無數(shù)跨境賣家的風(fēng)險。畢竟貨物晚一天派送、晚一天入倉，都意味著賣家物流成本的增加。

因而，伴隨著跨境物流走向正規(guī)化的趨勢，賣家們在選擇物流服務(wù)商作為合作伙伴的時候也要謹慎，務(wù)必將風(fēng)險降到最低。此外，為避免因爆倉等突發(fā)狀況而陷入斷貨危機，賣家們也需要提前做好規(guī)劃，并根據(jù)種種不可控因素，適時調(diào)整發(fā)貨計劃。