2月14日，“第七屆中國(guó)汽車服務(wù)連鎖發(fā)展論壇”日前召開。會(huì)上，天貓汽車后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專家有氧就“天貓汽配城-助力品牌增長(zhǎng)新引擎”主題發(fā)表演講。

天貓汽車后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專家有氧；圖源：AC汽車微信公眾號(hào)

據(jù)介紹，汽配市場(chǎng)電商化已經(jīng)到了入局的關(guān)鍵時(shí)刻。在需求側(cè)，線上消費(fèi)需求強(qiáng)勁。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的平均車齡達(dá)6.8年，對(duì)全車件的需求量大幅度提升。據(jù)淘系零配件類目數(shù)據(jù)顯示，零部件全車件品類近三年成交額逐年增長(zhǎng)，汽車專業(yè)用戶占比越來越高，復(fù)購(gòu)率呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，線上買汽配，成為越來越多汽車專業(yè)用戶的選擇。

在供給側(cè)，線下汽配行業(yè)生意步履維艱。一是源頭工廠競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前，全國(guó)生產(chǎn)企業(yè)超過10萬(wàn)，有能力持續(xù)經(jīng)營(yíng)的僅1.3萬(wàn)。二是銷售模式相對(duì)傳統(tǒng)。品牌認(rèn)知度低，推廣也主要以線下為主，銷售模式過重。三是終端采購(gòu)鏈路冗長(zhǎng)。汽配城多集中在一線或強(qiáng)二線城市，縣域修理廠采購(gòu)物流時(shí)效基本等同于電商平臺(tái)，效率提升空間巨大。四是終端掌控力薄弱。線下經(jīng)銷模式無(wú)法全面獲取專業(yè)用戶的需求，市場(chǎng)的準(zhǔn)確反饋難，代理商數(shù)據(jù)賦能弱。

天貓汽車后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專家有氧；圖源：AC汽車微信公眾號(hào)

“我們更需要挖掘新視角、探尋新渠道，來尋求新解法?！碧熵埰涑沁\(yùn)營(yíng)專家有氧認(rèn)為，線上汽配城將成為工廠和消費(fèi)者建立鏈接的關(guān)鍵抓手，也必將成為汽配工廠尋求增量的來源。

據(jù)了解，天貓汽配城于2022年4月上線，博世、采埃孚、法雷奧、海拉、馬勒等5家世界500強(qiáng)品牌成為首邀合作品牌。天貓汽配城將分階段持續(xù)不斷升級(jí)產(chǎn)品、服務(wù)鏈路。上線初已經(jīng)圍繞油電輪、零部件、美容養(yǎng)護(hù)、汽車服務(wù)4個(gè)品類建設(shè)了共27個(gè)大類目，涵蓋整個(gè)汽車后市場(chǎng)生命周期所需的配件及服務(wù)。