兩輪電動(dòng)車(chē)作為新能源交通工具，在提倡環(huán)保、綠色出行的大環(huán)境下受到越來(lái)越多的關(guān)注和推薦，也越來(lái)越暢銷(xiāo)。但消費(fèi)者始終存在一定的續(xù)航擔(dān)憂(yōu)，因此續(xù)航升級(jí)的研發(fā)革命在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域悄然進(jìn)行。就在3月18日，新日“一次充電 不止200KM”FL6騎行挑戰(zhàn)大獲成功，不僅讓大家看到了新日遠(yuǎn)航系列FL6這款長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，更關(guān)注到了打造續(xù)航奇跡的幕后“英雄”——新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)。

打破局限，全面出擊

此前，在提升續(xù)航方面大多數(shù)企業(yè)容易陷入這樣的誤區(qū)：通過(guò)加大電池體積來(lái)達(dá)到增加續(xù)航的目的?？墒请妱?dòng)車(chē)體積有限，一味增加電池體積并不能從根本上解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題。

其實(shí)影響車(chē)輛續(xù)航的因素有兩類(lèi)，一是客觀因素，包括電池能量密度、能量轉(zhuǎn)化效率和動(dòng)能回收、風(fēng)阻和氣溫等；二是主觀因素，包括用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和行駛路況等。所以只要從這兩個(gè)大方向，有針對(duì)性的做技術(shù)研發(fā)，就能解決用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)，就是從動(dòng)能和節(jié)能兩方面入手，進(jìn)行8項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)影響續(xù)航的主、客觀因素，實(shí)現(xiàn)了真正的長(zhǎng)續(xù)航。

（1）電池容量是決定電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程最核心的因素，X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)采用了大容量電池，從根本上提升了電池的帶電能力。

（2）能量轉(zhuǎn)化和動(dòng)能回收。電機(jī)動(dòng)能轉(zhuǎn)化率越高，續(xù)航就越持久。X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)不僅有動(dòng)能轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的變頻電機(jī)，還有“聰明的”控制器提高動(dòng)能回收率，在動(dòng)能提升的同時(shí)大大降低了電能損耗，助力車(chē)輛續(xù)航提升。

（3）在日常使用中，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力還會(huì)受到氣溫、風(fēng)阻、路況（包含停駐、上下破、顛簸、濕滑路段等等），以及使用習(xí)慣（急剎車(chē)、頻繁起停）等多種因素影響。在這方面，新日在X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)中加入了0摩擦碟剎、降滾阻輪胎、低風(fēng)阻造型、高承載軸承和低阻熱電纜，最大限度上避免了動(dòng)能和電能損耗，來(lái)幫助增加續(xù)航。

解決續(xù)航難題既有針對(duì)性又具有全面性，新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)自然能力強(qiáng)大！

遠(yuǎn)航系列新日FL6，搭載X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)起航

遠(yuǎn)航系列新日FL6在這一次的騎行挑戰(zhàn)中表現(xiàn)非常出色，成功完成“一次充電 不止200KM”的騎行目標(biāo)。當(dāng)然遠(yuǎn)航系列新日FL6的出眾不止于此！

外觀上大氣簡(jiǎn)約；710mm的坐高、340mm的大空間檔距，以及700mm的超長(zhǎng)鞍座，以精準(zhǔn)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)打造極致舒適出行體驗(yàn)。同時(shí)，遠(yuǎn)航系列新日FL6還是一款智慧出行產(chǎn)品，NFC刷卡解鎖、電子鞍座鎖、GPS定位讓出行生活更便捷。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，過(guò)硬的技術(shù)造就差異化產(chǎn)品，差異化產(chǎn)品鑄就品牌實(shí)力。新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)的發(fā)布與應(yīng)用，為行業(yè)樹(shù)立了新的續(xù)航高度，而隨著技術(shù)的深耕和廣泛應(yīng)用，新日也將造福更多消費(fèi)者，打造更極致、更舒適、更便捷的出行體驗(yàn)！