3月16日消息，阿里云創(chuàng)新中心聯(lián)合36氪發(fā)布《中國出行行業(yè)數智化研究報告》，研究報告分為前言、單車智能、協(xié)同智能、總結與展望四部分，詳細介紹了目前中國出行領域的概括和未來發(fā)展趨勢。

報告指出，目前，我國出行行業(yè)實現(xiàn)數智化轉型的路徑主要有兩大類：單車智能與協(xié)同智能。單車智能即通過智能座艙等車內軟件設備、綠色供能等方式，實現(xiàn)單車環(huán)境友好與人車智能交互；而協(xié)同智能則通過自動駕駛、車聯(lián)網等技術，串聯(lián)人、車、路、網，實現(xiàn)車輛運行環(huán)境的整體數字化、智能化。近年來移動物聯(lián)網的發(fā)展，使消費者對汽車的需求發(fā)生變化。隨著消費者對汽車的需求層次逐漸由安全舒適向社交等個性化體驗轉變，智能座艙在維持交通工具屬性外加入更多移動娛樂空間屬性，逐步成為生活中的“第三空間”。能源汽車產業(yè)鏈中游整車廠通過整合電池生產環(huán)節(jié)，逐步成為新能源汽車產業(yè)鏈上的主導者。2020年，整車廠開始發(fā)力搶占新能源汽車產業(yè)鏈重要位置。部分整車廠通過自研、合資或并購的方式，打造自有電池品牌，用以滿足造車需求。基于此，整車之間的競爭或將從電池技術轉向智能化和自動化領域。受技術應用難度和法律法規(guī)限制性影響，自動駕駛的商業(yè)化應用通常遵循先封閉后開放、先載貨后載人的原則，在不同場景內逐步落地展開。首先，在自動泊車、封閉園區(qū)等具有封閉性質的限定場景內率先應用；其次是干線物流、末端配送、固定線路的環(huán)衛(wèi)領域、公交地鐵通勤、網約車等；最后才是私人場景的自動駕駛。車聯(lián)網為交通管控升級提供技術支持，以V2X為核心的智慧交通管理正在以示范區(qū)模式推進。在行業(yè)趨勢展望方面，報告顯示，車載軟件實現(xiàn)遠程、實時與智能更新，滿足用戶出行、娛樂、商務等多樣化需求，車內“第三空間”場景趨向多元。技術賦能、生態(tài)融合與政策驅動下，人、車、路、云四要素實現(xiàn)協(xié)同與互聯(lián)，在強化出行數據安全的前提下推動出行向更為智能的方向發(fā)展。

出行智能化背景下，金融、保險、車載硬件、軟件等附加或配套服務行業(yè)或迎來新機遇，通過優(yōu)化產品及服務內容，滿足用戶需求。