跑到阿里地盤上搶人！字節(jié)一個轉(zhuǎn)身，薪資暴漲只是開始！
“我們知道前方是對的，那就大膽的前進(jìn)?！?/p>
在中國式跨界逆襲擾動電子商務(wù)的當(dāng)下，對于前路的每一次突圍，或許字節(jié)跳動從不缺乏信念與決心。
但競爭的殘酷之處在于，看得到未來，未必看得到結(jié)局。
比如，在進(jìn)軍電商的道路上，面對行業(yè)壁壘、人才困局、后發(fā)劣勢等一系列障礙，字節(jié)不可能做到視而不見。
誠然，電商并不只是一場簡單的“買賣”游戲，當(dāng)服務(wù)的價值被充分認(rèn)知時，字節(jié)也如同昔日的阿里、京東一樣，亦加快了對于物流領(lǐng)域的布局。
“京東、菜鳥的人來面試的比較多”。
說出這句話的，是一位幫字節(jié)招聘物流領(lǐng)域人才的獵頭。據(jù)他告訴編輯，從去年開始，字節(jié)便已經(jīng)開始陸續(xù)物色有關(guān)物流的人才，目前其物流團(tuán)隊大概有一百多人。
據(jù)報道，近期，字節(jié)跳動在官網(wǎng)發(fā)布了40個物流崗位，主要分布在上海、杭州與北京。
其中有15個為研發(fā)類，覆蓋電商物流中臺研發(fā)、后臺開發(fā)、后端開發(fā)，物流產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營、物流供應(yīng)鏈、物流算法以及國際化電商相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)等環(huán)節(jié)。
值得一提的是，為了更好地招賢納士，字節(jié)在面試的形式與時間上，都相當(dāng)靈活。此外，還會提供30%的待遇漲幅。
誠然，發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)讓各大巨頭昔日絕密的期權(quán)薪酬變?yōu)橥该鳠o比，當(dāng)信息差消失，許多東西再無秘密可言之時，一場沒有硝煙的人才爭奪戰(zhàn)也在悄然上演。
據(jù)悉，前來參與字節(jié)面試的人員大多來自京東物流及菜鳥網(wǎng)絡(luò)。
例如，今年已有多位前阿里P9供應(yīng)鏈/物流人才已加入抖音電商物流團(tuán)隊，像原菜鳥物流中臺系的王維，現(xiàn)負(fù)責(zé)抖音電商供應(yīng)鏈技術(shù)業(yè)務(wù)；原阿里菜鳥體系的徐奇，現(xiàn)為抖音電商供應(yīng)鏈工程技術(shù)負(fù)責(zé)人；另一位賀川也曾為阿里P9，現(xiàn)在抖音電商負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈/物流相關(guān)的運(yùn)營賦能工作。
事實上，自去年6月字節(jié)成立事業(yè)部，宣布正式進(jìn)軍電商賽道之后，關(guān)于物流的鋪路布局，便成了張一鳴“不得不”做的事。
“電商賽道一個共識是，物流是電商的命脈。字節(jié)大力招聘電商物流和跨境電商相關(guān)人才，顯然是希望通過人才補(bǔ)齊，短時間內(nèi)迅速搭建起抖音電商的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/strong>
正如一位業(yè)內(nèi)人士所言，在賽道上盤踞多年，阿里構(gòu)建了四通八達(dá)的“菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)”，京東斥資35億打造出“亞洲一號大倉”，拼多多則拉起了極兔的手。
在不同的基因成就不同的路徑下，身為后來者的字節(jié)如何破局？
“字節(jié)跳動的物流業(yè)務(wù)及打法類似于菜鳥，將采取平臺物流的模式。”
據(jù)字節(jié)內(nèi)部人員向編輯透露，無論是電子面單、跨境物流，還是在倉儲、物流科技等方面，字節(jié)所采取的打法與菜鳥不謀而合。
首先，推出自家電子面單系統(tǒng)。
電子面單，最早誕生于2014年，由阿里菜鳥聯(lián)合14家快遞公司推出。
從功能方面來看，它更像是快遞包裹的“身份證”，涵蓋了快遞公司或平臺向商家提供的關(guān)于客戶收件、派件信息。
而隨著電子面單在快遞行業(yè)的大量普及，它也相當(dāng)于一個天然的“用戶數(shù)據(jù)庫”。
一般對于電商平臺而言，當(dāng)自身的業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模時，都會選擇自主研發(fā)新系統(tǒng)，切斷第三方服務(wù)。
例如在2017年和2018年，京東和拼多多紛紛選擇切斷菜鳥面單，先后宣布平臺客戶只能使用自家電子面單系統(tǒng)。
據(jù)報道，就在今年8月，抖音曾發(fā)出了一則通知，要求各網(wǎng)點(diǎn)的抖音店鋪與客戶，抓緊時間切換成抖音的字節(jié)面單。從8月1日起，將無法使用菜鳥、拼多多等電子面單號。
無疑，除了對信息安全的保護(hù)，這一舉動也意味著字節(jié)欲將更多的物流主動權(quán)握在自己手上。
其次，描繪有關(guān)倉儲及跨境物流的商業(yè)版圖。
據(jù)報道，就在前不久，字節(jié)跳動旗下的全資子公司成立了兩家物流公司。
一家名為上海道趣悅動物流科技有限公司，經(jīng)營范圍主要為海關(guān)監(jiān)管貨物倉儲服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)等；另一家則是上海星辰躍動供應(yīng)鏈管理有限公司，經(jīng)營范圍包括海關(guān)監(jiān)管貨物倉儲服務(wù)、普通貨物倉儲服務(wù)等。
在今年8月，字節(jié)跳動還參與了跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商縱騰集團(tuán)，以及專注物流機(jī)器人Syrius炬星的融資。
從加碼電子面單，到投資上頻頻出手，還有最近上演的人才爭奪戰(zhàn)……
一切看似與主營業(yè)務(wù)毫不相干的舉動之下，字節(jié)正書寫著一個“項莊舞劍，意在沛公”的故事。
“這都是圍繞電商進(jìn)行的一系列業(yè)務(wù)延展，字節(jié)試圖打造一個完整的商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。”
正如業(yè)內(nèi)人士所說，對于這個蓄勢待發(fā)的后來者而言，布局物流已然成為打通電商生態(tài)的最后一環(huán)。
“我感覺過去幾年很大程度都在‘吃老本’，近三年已經(jīng)沒有太多學(xué)習(xí)了?！?/p>
在今年5月，張一鳴宣布卸任的告別信中，他對于此次選擇按下暫停鍵，給出了這樣一句解釋。
但事實上，這樣的困境，也在字節(jié)進(jìn)擊的故事中上演。
眾所周知，拉動互聯(lián)網(wǎng)平臺的三架“變現(xiàn)馬車”為：廣告、游戲與電商。
如今，有抖音這座“巨大流量池”坐鎮(zhèn)，字節(jié)已經(jīng)把流量變現(xiàn)為廣告的模式玩到了極致。
（圖源：商業(yè)化VIEW自主研究）
據(jù)報道，字節(jié)跳動在2020年營收達(dá)2400億元。其中，廣告收入1750億元，電商營收60億元，直播流水450億～500億元，游戲板塊流水40億～50億元，教育領(lǐng)域20～30億元。
但另一方面，在2020年，抖音日活用戶數(shù)量突破6億，占據(jù)中國10億網(wǎng)民的60%。
這也意味著，從用戶增量時代到用戶存量時代，字節(jié)已然面臨著流量增長困難、變現(xiàn)方式單一等種種問題。
“抖音的確在嘗試多條腿走路，涉足了支付和本地生活，試圖在阿里、美團(tuán)的領(lǐng)域分一杯羹?！?/strong>
正如業(yè)內(nèi)人士所感，內(nèi)測“心動外賣”、開放“抖音小店”、“抖音支付”誕生，再到如今布局物流賽道……
在向一個又一個新領(lǐng)域的攻城略地之下，不難看出，字節(jié)急需尋找經(jīng)濟(jì)新增量的時代焦慮。
但伴隨著經(jīng)年累月的修煉，如今站在各個賽道中的第一梯隊玩家大多都已打出了一套獨(dú)屬于自己的競爭公式，并在接連上演的“洗牌大戰(zhàn)”中，牢牢占據(jù)著行業(yè)里的核心地盤。
誠然，在這樣的情境之下，字節(jié)的突圍，無異于虎口奪食。
就像在瘋狂的跳動之下，字節(jié)若想要繼續(xù)攻入電商腹地，與C端密切相連的快遞便會是一個繞不開的話題。
眾所周知，快遞屬于重資產(chǎn)。倘若繼續(xù)延續(xù)字節(jié)的風(fēng)格，全包全攬地自建物流體系，便意味著要承擔(dān)巨大風(fēng)險投入海量資金，還要進(jìn)行長時間賽跑。
更何況，在自營這一方面，京東破釜沉舟，花12年時間打造出的京東物流已獲得成功，不僅市值超2000億港元，其服務(wù)質(zhì)量也備受用戶好評。
倘若尋找第三方物流合作，一個更為現(xiàn)實的問題是，行業(yè)里的跑馬圈地已接近尾聲。
據(jù)報道，去年4月，阿里宣布完成韻達(dá)10%的股份收購，而這也意味著其歷經(jīng)8年布局的平臺物流體系已經(jīng)基本完成。
如今除順豐外，目前包括中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世等快遞企業(yè)都已進(jìn)入這一體系。
由此看來，當(dāng)優(yōu)質(zhì)的資源與渠道都被對手占據(jù)時，想要在這一片紅海中殺出一條血路，也許字節(jié)要為之付出更大的代價。
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