自2020年11月啟動戰(zhàn)略調(diào)整之后，百世集團(tuán)2020年第四季度及全年業(yè)績備受關(guān)注。而這份成績單今日真正出爐，亦是喜憂參雜。

根據(jù)財報，百世集團(tuán)2020年全年營業(yè)收入為300億元，同比減少7.3%；凈虧損20.51億元，去年凈虧損為2.19億元。2020全年毛利潤為2.4億元，同比下降85.5%。也就是說，作為中國唯一一家全年業(yè)績連年處于虧損狀態(tài)的上市快遞企業(yè)，百世集團(tuán)2020年亦沒有扭轉(zhuǎn)虧損局面。至此，自2014年以來，百世集團(tuán)的歸母凈利潤總虧損達(dá)到162億元。

對此，百世集團(tuán)在財報中稱，去年百世的單量有所上漲，但因為票單價下降，并且超過成本降幅，所以整體收入和利潤下滑。

以上為財報的“憂”點，而“喜”就在于，自去年11月公布戰(zhàn)略調(diào)整計劃以來，百世快遞的凈利潤于12月重新轉(zhuǎn)盈；百世快運的貨運量在本季度同比增長25.1%，高于行業(yè)平均增速。

更難得的是，百世國際方面，跨境物流和東南亞本地物流服務(wù)依然保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。2020年第四季度東南亞的快遞包裹總量達(dá)到2789萬單，同比增長441%；2020年全年東南亞快遞包裹總量為7359萬單，漲幅達(dá)738%。其中，泰國和越南的全年快遞包裹量分別同比增長612.8%及798.2%。

為何?政策東風(fēng)利好“快遞出?！薄?/p>

2014年，全國郵政管理工作會議正式啟動“快遞向外”工程，2017年初，國家相關(guān)部門明確提出，鼓勵重點快遞企業(yè)構(gòu)筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)。

2017年之后，快遞企業(yè)出海熱潮才算真正涌現(xiàn)。那一年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就和十多家中國主要物流企業(yè)，共同在馬來西亞打造出中國境外首個國際超級物流樞紐；順豐則與UPS在中國香港成立合資公司，共同開發(fā)國際物流業(yè)務(wù)；圓通斥資10.41億港元收購先達(dá)國際（后更名為圓通國際），邁出了國際化的重要一步……

而2020年，國家相關(guān)部門開始實施“快遞出?！惫こ?，則釋放出更多的政策紅利，徹底點燃了快遞巨頭們開拓海外市場的激情。這其中，圓通國際已在全球18個國家和地區(qū)擁有50余個海外辦事處，運營2000余條國際海空航線；順豐航空機(jī)隊規(guī)模已增長至63架，僅2020年上半年，順豐全貨機(jī)國際航線總計運量就超過了4萬。

數(shù)據(jù)方面，在政策的推動下，國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量占比的下降趨勢在2014年前后有明顯放緩，2017年占比開始企穩(wěn)，2020年上半年小幅回升至2.3%。

對于百世集團(tuán)而言，“快遞出海”則也是蓄謀已久之事。“盡管百世2019年才正式進(jìn)入東南亞市場，但實際布局在2015年就已經(jīng)提上日程?！卑偈兰瘓F(tuán)董事長兼CEO周韶寧透露。

除了政策利好之外，百世集團(tuán)2020年國際業(yè)務(wù)能取得同比7倍增長的業(yè)績，根本上還與自身的戰(zhàn)略布局有關(guān)。自2019年在泰國和越南起網(wǎng)后，百世集團(tuán)在2020年實現(xiàn)了泰國全境100%覆蓋，在越南的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率也達(dá)到了98.6%。百世還將這些經(jīng)驗進(jìn)一步復(fù)制到馬來西亞、新加坡和柬埔寨，真正打通中國與東南亞五國的跨境物流通道。

目前，百世在東南亞地區(qū)一共擁有24個自營的快遞分撥中心，以及1000多個加盟站點。百世計劃三年內(nèi)在馬來西亞、柬埔寨、新加坡三國建立共計12個轉(zhuǎn)運中心及約400個快遞站點。

對于東南亞快遞業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，周韶寧去年曾表示“業(yè)務(wù)增長很快，我們還要不斷拓展網(wǎng)絡(luò)的廣度和密度，讓行業(yè)的技術(shù)沉淀，希望用一兩年的時間能夠做到成熟。任何一個新的市場，都不是說今天做，明天就能成的，需要5～8年甚至更長的時間去布局?！?/p>

百世國際業(yè)務(wù)作為整份財報賬面最為引人注目的一部分，顯然是百世集團(tuán)的希望之光。無獨有偶，圓通國際方面也表示，預(yù)期本集團(tuán)2020年度較2019相應(yīng)年度錄得之收益增加及純利大幅增加。2020年上半年，其國際快遞及包裹服務(wù)業(yè)務(wù)之分部業(yè)績較二零一九年同期大幅增加至約41.7百萬港元，空運業(yè)務(wù)之分部業(yè)績則同比增長約107.9%至約165.0百萬港元。

如此，在國內(nèi)快遞價格戰(zhàn)還未落幕的背景下，國際快遞市場與國內(nèi)快遞末端市場同可稱為增量“一把手”。