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  1. 義烏小商品城集團與日本aucfan近期簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著義烏產(chǎn)業(yè)“數(shù)字集群”向海外不斷延伸和壯大。
  2. 8月15日消息，義烏小商品城集團近期與日本aucfan正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同建設(shè)、運營和開發(fā)商品展銷平臺，發(fā)揮義烏小商品城在資金、管理及平臺優(yōu)勢，深化拓展雙方合作領(lǐng)域，提升合作層級，探索線上線下相結(jié)合的業(yè)務(wù)場景模式，促進對外貿(mào)易和數(shù)字經(jīng)濟的深度融合，為義烏小商品拓展并銷往日本市場提供便利。
  3. 日本熊本縣知事蒲島郁夫1月4日在編輯會上發(fā)布消息稱，近期將與中國阿里巴巴集團的日本法人簽署合作協(xié)議。
  4. 報道稱，日本央行表示將于今年春季進入央行數(shù)字貨幣（CBDC）第二階段的試點計劃。
  5. PayPay宣布，該公司提供的無現(xiàn)金結(jié)算服務(wù)“PayPay”在2021年1月4日用戶數(shù)突破了3500萬人。
  6. 據(jù)了解，此次合作，阿里巴巴集團旗下的淘寶和閑魚能夠拓展銷售業(yè)務(wù)，同時國內(nèi)的網(wǎng)友也能夠從Mercari上購買到日本的產(chǎn)品，BEENOS集團將負責(zé)系統(tǒng)開發(fā)、代購、海外發(fā)貨、查詢等業(yè)務(wù)。Mercari表示，公司將在淘寶和閑魚上列出部分二手商品，當(dāng)通過上述平臺下單時，電商初創(chuàng)公司Beenos將代為從Mercari購買商品，然后將商品運送給實際客戶。據(jù)悉，該平臺物品累計銷售量超過20億件。同時這也是月活用戶達9000萬人的閑魚與日本市場的首次合作。
  7. 還值得關(guān)注的是，日本樂天3月12日曾宣布，以日本郵政、騰訊子公司、沃爾瑪?shù)裙?家企業(yè)為認購對象，通過第三方配股增資形式共計籌資2423億日元。日本郵政及美國沃爾瑪?shù)纫延?9日完成共計近1800億日元的繳款。據(jù)了解，去年12月，日本樂天與日本郵政宣布達成物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，在這個戰(zhàn)略聯(lián)盟中，兩家將共享日本郵政在全國范圍內(nèi)的配送數(shù)據(jù)。
  8. 4月2日消息，據(jù)未央網(wǎng)消息，近期日本“先買后付”服務(wù)提供商Paidy宣布獲得億美元D輪融資，據(jù)悉，本次融資融資方包括JS Capital Management、Soros Capital Management、Tybourne Capital Management和Wellington Management。Paidy成立的目標是簡化支付過程，讓“在線支付+免信用卡付款”成為可能。2018年，Paidy獲得Visa的戰(zhàn)略投資；2019年，亞馬遜日本推出Paidy次月付款服務(wù)，為消費者帶來先買后付的購物體驗。截至目前，Paidy的用戶賬戶用量已經(jīng)超過500萬，共有70多萬家在線平臺接受其支付服務(wù)。
  9. 截至目前，NETSTARS已累計融資億美元。2015年，NETSTARS正式進軍支付領(lǐng)域。NETSTARS目前已進軍新加坡、越南等東南亞國家。值得一提的是，2018年，日本政府正式頒布“無現(xiàn)金愿景”規(guī)劃，大力扶持移動支付企業(yè)。許多電子支付公司隨之涌現(xiàn)，其中PayPay成為日本國內(nèi)頗具影響力的移動支付應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，從2020年4月到2021年3月，日本一年內(nèi)使用PayPay支付的次數(shù)突破20億，是前一年8億次支付的倍。
  10. “日本制”是岡本的靈魂，作為世界上最早開始生產(chǎn)安全套的廠家之一，岡本不斷探索研制，追求為用戶帶來細致入微的美好體驗。岡本：竭盡所能讓消費者滿意據(jù)不完全統(tǒng)計，日本的百年企業(yè)共22219家，創(chuàng)業(yè)超過1000年歷史的企業(yè)有7家，超過500年的有39家，超過300年的有605家。“日本制”背后代表的嚴謹、嚴苛的技術(shù)工藝早已深入人心，岡本也有著“日本制”的“絕對優(yōu)勢”。
  11. 4月19日消息，據(jù)日本共同社報道，今日日本厚生勞動省圍繞利用通過電子信息進行交易的“數(shù)字貨幣”支付工資，向勞動政策審議會小組會出示了一項大致方案。今年1月，便有媒體報道稱，日本將從今年春季開始允許通過數(shù)字方式進行工資支付。據(jù)悉，日本政府將批準企業(yè)采用工資轉(zhuǎn)入員工的手機支付APP等方式發(fā)放工資。員工通過支付APP等方式領(lǐng)取工資，可以免去從銀行取錢的麻煩。
  12. 4月20日消息，日本郵政近日宣布，從今年夏天開始將不再發(fā)行附有抽簽的“海鷗”暑期問候明信片。去年夏天，由于疫情，經(jīng)濟活動受到抑制，利用量大幅減少。據(jù)悉，海鷗明信片始于1986年，發(fā)行量在1993年達到億張的峰值后開始減少，去年為億張。從今年6月1日開始，日本郵政將發(fā)售方便暑期問候印有向日葵等圖案的無簽明信片，并繼續(xù)提供即使沒有收件人姓名也能向指定區(qū)域的所有家庭和事業(yè)所投遞的服務(wù)。
  13. 4月20日消息，日本郵政近日宣布，將從2021年6月1日起實行EMS特別附加費。此外，之前暫停往美國的EMS服務(wù)，預(yù)計將重新啟動。據(jù)了解，自2021年1月1日起，日本清關(guān)電子數(shù)據(jù)化將成為強制性規(guī)定，如果以手寫的EMS標簽等形式提交，則有可能導(dǎo)致清關(guān)或返回目的地國家的風(fēng)險。此外，美國郵局已發(fā)出通知，不能將手寫標簽用于運往美國的貨物。因此，日本郵政建議客戶盡快注冊為“國際郵件”，為恢復(fù)對美EMS服務(wù)做準備。
  14. 4月26日消息，日本郵政近日宣布，從10月開始將廢除明信片、信件等郵件的星期六投遞。據(jù)悉，日本郵政現(xiàn)在星期六投遞的郵件從10月開始將在星期一寄達，由于星期一郵件處理量會增加，所以一部分郵件會安排在星期二投遞，以此類推。日本郵政近日還宣布，從今年夏天開始將不再發(fā)行附有抽簽的“海鷗”暑期問候明信片。據(jù)了解，海鷗明信片始于1986年，發(fā)行量在1993年達到億張的峰值后開始減少，去年為億張。
  15. 4月27日消息，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，近期，日本快遞物流企業(yè)SG控股旗下的佐川急便已決定采購7200輛小型商用純電動汽車，作為日本國內(nèi)的配送用車。佐川將在2030年更換目前保有的7200輛輕型汽車，通過更換全部車輛，SG控股整體的碳排放量將比2019年度減少10％。此前，日本政府提出了到2035年全部新車銷售轉(zhuǎn)為電動汽車等的目標，投資者對環(huán)境層面的意識也在提高。日本的物流企業(yè)將全部輕型汽車改為純電動汽車則屬于首次。
  16. 4月28日消息，據(jù)澳大利亞媒體報道，日本郵政已于近日將旗下澳大利亞物流子公司拓領(lǐng)集團 的“全球快遞”業(yè)務(wù)出售給澳大利亞私募股權(quán)公司Allegro Funds。報道稱，Allegro經(jīng)營范圍廣泛，擁有澳大利亞大型服飾零售商Best&Less，并且是必勝客在澳大利亞的最大特許經(jīng)銷商。拓領(lǐng)集團“全球快遞”業(yè)務(wù)在澳大利亞提供當(dāng)日、優(yōu)先和標準B2B、B2C快遞業(yè)務(wù)以及到新西蘭的業(yè)務(wù)，每年交付9500萬件包裹，收入35億澳元。去年第四季度，拓領(lǐng)國際快遞虧損1億澳元。
  17. 5月10日消息，近日，日本郵政與東京電力控股公司達成了共同推進碳中和對策的戰(zhàn)略合作協(xié)議。為了達成目標，日本郵政認為必須對日本以及世界的碳中性化進行支援，其中，利用約萬個郵局推進地區(qū)的碳中性化非常重要。日本郵政近日還宣布，從10月開始將廢除明信片、信件等郵件的星期六投遞。另據(jù)了解，近日，螞蟻集團正式公布碳中和路線圖。
  18. 日本從國家的層面倡導(dǎo)食育，向國民普及“食育食養(yǎng)”，具有先驅(qū)性。無論是政策還是實踐活動，都充分體現(xiàn)日本對于“食育”的重視。每年，在園長的組織監(jiān)督下，營養(yǎng)教師會與班主任、校醫(yī)一同協(xié)商制定學(xué)校的“年度食育計劃”，主要包括飲食的意義價值，培養(yǎng)感恩之心和了解飲食文化等方面。在托幼機構(gòu)，營養(yǎng)指導(dǎo)教師會盡量安排不同的食物，確保幼兒每天至少能吃到30種食物。
  19. 有效防脫育發(fā),安全無副作用。三重EX成分,恢復(fù)毛發(fā)的正常生長周期,減少非正常頭發(fā)脫落,維護濃密豐盈發(fā)量。SGEX叁果產(chǎn)品線覆蓋洗發(fā)水、護發(fā)素、生發(fā)液,功效涵蓋頭皮清潔、發(fā)絲養(yǎng)護、頭皮保養(yǎng),安全、天然、有效,全面解決用戶脫發(fā)困擾。中國目前存在著億的脫發(fā)人口,隨著脫發(fā)人群的防脫意識覺醒及消費水平提升,防脫消費市場潛力巨大。
  20. 本財年，日本郵政利潤4年來首次下滑，減少了13.5%；合并普通收入（Ordinary Income）下降1.9%，為11.7萬億日元。