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  1. 馬士基決定從12月1日起正式結(jié)束敘利亞業(yè)務(wù)，屆時將不再接受往返敘利亞的訂艙，馬士基船舶也將不再停靠敘利亞港口。
  2. 1月16日消息，馬士基與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán) 日前已經(jīng)簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，并致力于實現(xiàn)物流脫碳的共同目標(biāo)，更好地為客戶服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，馬士基船舶將享有在Jebel Ali港優(yōu)先靠泊的權(quán)利，這將進(jìn)一步支持馬士基的客戶，并將實施新的流程以加快港口周轉(zhuǎn)時間，減少燃料消耗。通過可視化的工具，將使馬士基的客戶受益于DP World提供的實時信息，從而更好地規(guī)劃其供應(yīng)鏈，最終減少碳排放。
  3. 11月22日消息，馬士基日前發(fā)布聲明稱，經(jīng)過慎重考慮和對可用方案的全面評估，決定從12月1日起正式結(jié)束敘利亞業(yè)務(wù)，屆時將不再接受往返敘利亞的訂艙，馬士基船舶也將不再?？繑⒗麃喐劭凇?/span>馬士基表示，受高度制裁影響，敘利亞的商業(yè)活動已受到很大限制，馬士基在該國開展的業(yè)務(wù)非常有限。
  4. 6月21日消息，A.P.穆勒-馬士基 將對現(xiàn)有一艘船舶進(jìn)行改造，使其成為雙燃料甲醇動力船舶，使用綠色甲醇燃料航行。馬士基已與曼恩能源方案集團(tuán)簽署發(fā)動機(jī)改造項目協(xié)議。除了在2040年實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)外，馬士基還設(shè)定了到2030年切實可行的近期目標(biāo)，以確保與《巴黎協(xié)定》和基于科學(xué)的目標(biāo)倡議保持一致。這意味馬士基集裝箱船隊單箱溫室氣體排放比2020年減少50%。馬士基目前運(yùn)700余艘集裝箱船，其中約300艘為馬士基自營船舶。
  5. 4月10日消息，馬士基與上海國際港務(wù) 股份有限公司合作，今日在洋山港區(qū)冠東集裝箱碼頭舉辦中國首次大型綠色甲醇動力集裝箱船舶“船-船”同步加注儀式。這一舉措正值馬士基首艘船舶掛靠上海港一百周年之際，具有里程碑意義。為慶祝馬士基服務(wù)中國對外貿(mào)易一百周年，該活動不僅突顯馬士基對航運(yùn)業(yè)的脫碳承諾，也向為促進(jìn)中國國際貿(mào)易發(fā)展攜手同行的合作伙伴和利益相關(guān)方致敬。
  6. 馬士基油輪和Penfield Marine將創(chuàng)建一家油輪公司。
  7. 1月9日消息，當(dāng)?shù)貢r間1月8日，馬士基油輪公司官網(wǎng)宣布，已收購船舶服務(wù)提供商Penfield Marine，以創(chuàng)建一家大型原油和成品油輪公司。合并后的新公司將管理約240艘船舶，其中包括關(guān)聯(lián)公司擁有的約45艘船舶。新公司將以馬士基油輪的名稱及品牌運(yùn)營，總部設(shè)在丹麥哥本哈根；Tina Revsbech將擔(dān)任首席執(zhí)行官，Tim Brennan將加入管理團(tuán)隊擔(dān)任首席運(yùn)營官，Eric Haughn將保留其現(xiàn)有職務(wù)。交易于2024年1月2日完成。
  8. 馬士基集團(tuán)高級采購總監(jiān)Brian Voldsgaard和鑫亞總經(jīng)理夏松康代表雙方簽署合作協(xié)議。馬士基設(shè)定到2040年所有業(yè)務(wù)實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，并致力于在物流業(yè)脫碳方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。訂造以甲醇為動力的集裝箱船舶、進(jìn)行現(xiàn)有集裝箱船舶改造均為實現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳的重要舉措。9月27日，鑫亞成功中標(biāo)馬士基全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目，揭開雙方進(jìn)一步合作的新篇章。
  9. 今日，馬士基發(fā)布東亞地區(qū)至歐洲服務(wù)AE10船舶航次變更通知。
  10. A.P.穆勒-馬士基（Maersk）已成功為全球第一艘綠色甲醇集裝箱船舶首航鎖定綠色燃料。
  11. 馬士基訂造的18艘大型甲醇動力船舶中的第一艘船即將投入運(yùn)營。2024年2月9日，它將被部署在連接亞洲和歐洲的AE7航線上，該航線掛靠上海、漢堡等港口，其中中國寧波為該輪第一個目的港。
  12. 馬士基第二艘大型甲醇動力集裝箱船舶命名為“阿斯特麗德馬士基”。
  13. 此行跨越大半個地球，將為馬士基海員提供新發(fā)動機(jī)和甲醇作為燃料的實際操作經(jīng)驗，并為公司從2024年起陸續(xù)交付的大型遠(yuǎn)洋綠色甲醇為燃料的船隊運(yùn)營做好準(zhǔn)備。據(jù)介紹，為了能夠?qū)崿F(xiàn)2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標(biāo)，A.P.穆勒-馬士基需要做到2030年至少有25%的海運(yùn)貨物使用綠色燃料進(jìn)行運(yùn)輸。這艘馬士基甲醇動力支線集裝箱船舶運(yùn)力為2,100 TEU，是公司向碳中和邁進(jìn)的重要一步，以實現(xiàn)整個船隊逐步使用綠色燃料運(yùn)營的長期目標(biāo)。
  14. 12月7日消息，馬士基訂造的18艘大型甲醇動力船舶中的第一艘船即將投入運(yùn)營。2024年2月9日，它將被部署在連接亞洲和歐洲的AE7航線上，該航線掛靠上海、丹戎帕拉帕斯、科倫坡和漢堡等港口，其中中國寧波為該輪第一個目的港。在該輪投入運(yùn)營之前，將于2024年1月底在韓國造船廠進(jìn)行命名儀式。馬士基預(yù)計將于2024年下半年接收另外四艘同類型船舶。
  15. 4月5日消息，全球第二艘大型甲醇集裝箱動力船舶命名儀式近日在日本橫濱舉行，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠 的夫人內(nèi)田麗莎擔(dān)任教母，將該船命名“阿斯特麗德馬士基”。據(jù)了解，“阿斯特麗德馬士基”輪是馬士基訂造的18艘大型甲醇動力集裝箱船舶中的第二艘，該系列船舶計劃于2024年至2025年陸續(xù)交付。
  16. 8月8日消息，為延續(xù)2021年啟動的船隊更新計劃，馬士基目前正在簽署雙燃料船的新造船訂單和定期租船合同，以達(dá)到每年約160,000 TEU的計劃更新速度。馬士基首席運(yùn)營官表示：“由于船廠訂單量迅速填滿，船舶交付時間大幅增加，我們決定訂購和租賃800,000TEU雙燃料船舶，以確保我們的網(wǎng)絡(luò)在2026-2030年期間擁有穩(wěn)定的所需運(yùn)力，同時打造具有競爭力的工具包?！逼渲屑s300,000TEU將為自有運(yùn)力，剩余500,000TEU則計劃通過定期租船協(xié)議運(yùn)輸。
  17. 全球首艘甲醇動力集裝箱船舶命名儀式今日在馬士基總部哥本哈根舉辦。
  18. 9月14日消息，全球首艘甲醇動力集裝箱船舶命名儀式在馬士基總部哥本哈根舉辦， 歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩 出席儀式并作為教母將船舶命名為“勞拉馬士基”。據(jù)了解，“勞拉”是馬士基引以為豪的名字，深深植根于公司早期創(chuàng)新標(biāo)志性舉措。以蒸汽機(jī)為動力的“勞拉”輪是第二次工業(yè)革命的產(chǎn)物，對航運(yùn)業(yè)影響重大。此外，“勞拉”輪是首艘在淺藍(lán)色背景上涂裝白色七芒星的船舶。
  19. 雙方探索在印度船舶維修、維護(hù)和建造活動方面的合作機(jī)會。
  20. 據(jù)媒體報道，近日，全球最大的船舶和物流服務(wù)提供商馬士基發(fā)表聲明稱，上調(diào)業(yè)績預(yù)期，2021年第四季度未經(jīng)審計的營收預(yù)計為185億美元。