9月15日消息，全球首艘甲醇動力集裝箱船舶命名儀式在馬士基總部哥本哈根舉辦，歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）出席儀式并作為教母將船舶命名為“勞拉馬士基”（Laura M?rsk）。

馬士基董事會主席羅伯特·馬士基·烏格拉（Robert M.Uggla）和馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）也在儀式上發(fā)表了講話。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝表示：“這艘新型綠色船舶帶來了行業(yè)所需的突破，但要實現(xiàn)凈零排放，我們還有很長的路要走?！?/p>

（圖源：馬士基，下同）

據(jù)了解，“勞拉(Laura)”是馬士基引以為豪的名字，深深植根于公司早期創(chuàng)新標志性舉措。1886年，彼得·馬士基·穆勒（Peter Maersk Moller）船長購買了他的第一艘蒸汽輪船，并將其命名為“勞拉”。以蒸汽機為動力的“勞拉”輪是第二次工業(yè)革命的產物，對航運業(yè)影響重大。

此外，“勞拉”輪是首艘在淺藍色背景上涂裝白色七芒星的船舶。這個符號后來成為A.P.穆勒-馬士基的公司標志。

馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標，并計劃到2030年至少25%的海運貨物使用綠色燃料進行運輸。這艘運力為2,100TEU的支線集裝箱船舶是公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展目標的重要一步。

公司計劃逐步更新整個馬士基船隊，最終實現(xiàn)使用綠色燃料進行運營。馬士基訂造的另外24艘大型遠洋甲醇動力船舶，將于2024年至2027年間陸續(xù)交付，公司還承諾原則上今后只訂造可以使用綠色燃料航行的自有船舶。

值得一提的是，馬士基近日宣布，和亞馬遜敲定了一項2023-2024年協(xié)議，通過馬士基的“ECO Delivery”海洋產品服務使用綠色生物燃料運輸20,000個FFE集裝箱。

馬士基預計，與標準船用燃料相比，此次購買將有助于減少44,600噸二氧化碳當量，大約相當于燃燒5000萬磅煤炭。這是亞馬遜和馬士基連續(xù)第四年使用低溫室氣體燃料選擇進行集裝箱運輸。

馬士基官網截圖