雷軍：很多人不是真的會(huì)開(kāi)車(chē)。

雷軍稱(chēng)將推出駕校，沖上熱搜

小米駕校要來(lái)了？

近日，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在發(fā)布會(huì)結(jié)束后進(jìn)行了“遲到的直播”，來(lái)講述小米征戰(zhàn)紐北的故事。

直播中，雷軍透露，“我們正在商量，把我們小米內(nèi)部的培訓(xùn)課程，能不能搞成一個(gè)駕校，讓我們的用戶(hù)也能夠真正體驗(yàn)到。”

“我們當(dāng)然有駕照，那只是教你會(huì)開(kāi)車(chē)，但很多高階的駕駛技巧你都不會(huì)，比如說(shuō)地板油，你從來(lái)沒(méi)有一腳把油踩到底，你也不敢一腳把剎車(chē)踩到底，而且面對(duì)各種車(chē)況，你怎么救車(chē)？”

除了高級(jí)駕駛技巧，雷軍還提到了賽道駕駛培訓(xùn)、漂移培訓(xùn)。

“我們要把這些有意思的價(jià)值培訓(xùn)，能讓我們的用戶(hù)都能體驗(yàn)的到?！?/span>

很顯然，雷軍口中的“駕校”，并非是我們通常理解的駕校，而是更聚焦于高級(jí)駕駛培訓(xùn)。同時(shí)，這類(lèi)課程是專(zhuān)門(mén)為小米汽車(chē)的用戶(hù)開(kāi)設(shè)。

雷軍要開(kāi)設(shè)小米駕校的消息一出，迅速引發(fā)關(guān)注。

但對(duì)此消息的解讀，出現(xiàn)了一定偏差。小米駕?！?999元包高級(jí)、漂移駕駛培訓(xùn)”等消息被大量轉(zhuǎn)發(fā)，引發(fā)網(wǎng)友調(diào)侃，“駕校一覺(jué)睡醒天塌了?！?/span>

11月5日，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文辟謠。

“雷總最近在發(fā)布會(huì)和直播中確有提到，未來(lái)將考慮對(duì)我們的車(chē)主朋友們開(kāi)放小米公司內(nèi)部的高級(jí)駕駛培訓(xùn)、賽道駕駛培訓(xùn)、漂移培訓(xùn)三類(lèi)課程。據(jù)我所了解，目前并沒(méi)有制訂培訓(xùn)費(fèi)用的具體金額，也和媒體報(bào)道的某駕校APP無(wú)關(guān)，請(qǐng)大家知悉。”

據(jù)了解，此前有媒體在報(bào)道中提及了“駕校寶典”APP。

天眼查顯示，駕考寶典背后的運(yùn)營(yíng)公司武漢木倉(cāng)科技股份有限公司，該公司股東有姜英豪、朱星、天津金星創(chuàng)業(yè)投資有限公司等。

從股權(quán)穿透圖來(lái)看，天津金星創(chuàng)業(yè)投資有限公司由小米科技有限責(zé)任公司全資控股。

有粉絲在王化評(píng)論區(qū)提及了“駕考寶典”，對(duì)此王化明確回應(yīng)，“那個(gè)是天津金星創(chuàng)業(yè)投資有限公司的持股比例，和雷總毫無(wú)關(guān)系。切莫把投資公司的行為和雷總個(gè)人掛鉤?！?/span>

雖說(shuō)“1999的小米駕校”是個(gè)烏龍，但小米駕校已經(jīng)有藍(lán)圖了。

包括高級(jí)駕駛培訓(xùn)、賽道駕駛培訓(xùn)、漂移培訓(xùn)在內(nèi)的課程，也意味著未來(lái)小米駕校的教學(xué)內(nèi)容可能具有較高的專(zhuān)業(yè)性和全面性。

目前在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商中，提供這種專(zhuān)業(yè)級(jí)別駕駛培訓(xùn)的企業(yè)較少。

其中，領(lǐng)克作為吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下的品牌，推出了賽道駕控培訓(xùn)，通過(guò)該培訓(xùn)后車(chē)手還將獲得場(chǎng)地類(lèi)國(guó)家B級(jí)賽照。

據(jù)“寧波國(guó)際賽道”公眾號(hào)宣布，第六期領(lǐng)克汽車(chē)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地類(lèi)國(guó)家B級(jí)賽車(chē)執(zhí)照培訓(xùn)將于11月8日至11月10日舉辦。

培訓(xùn)車(chē)輛為領(lǐng)克03+CUP賽車(chē)，培訓(xùn)費(fèi)用為19800元/人，培訓(xùn)模式包括理論培訓(xùn)、賽道實(shí)踐和賽道實(shí)戰(zhàn)。

為高性能車(chē)開(kāi)展駕駛培訓(xùn)，也是小米汽車(chē)未來(lái)的一大考量。

小米SU7 Ultra亮相，小米SU7加速

最近，小米汽車(chē)剛剛推出高性能版賽車(chē)。

在10月29日舉辦的小米新品發(fā)布會(huì)上，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式亮相，并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)元。

雷軍表示，“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車(chē)是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強(qiáng)的一款車(chē)型?！?/span>

在發(fā)布會(huì)前夕，小米SU7 Ultra原型車(chē)以6分46秒874刷新紐博格林北環(huán)賽道（紐北）四門(mén)車(chē)圈速紀(jì)錄，成為紐北史上最速四門(mén)車(chē)。

而小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用原型車(chē)完全一致的超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)：V8s+V8s+V6s，最大馬力達(dá)到了1548PS。

與原型車(chē)不同的是，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車(chē)是一款可合法上路的四門(mén)賽車(chē)。

雷軍反復(fù)強(qiáng)調(diào)其為高性能車(chē)。

據(jù)介紹，小米SU7 Ultra使用超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，最高轉(zhuǎn)速27200rpm；三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，穩(wěn)定性大幅提升；賽道版高功率電池包，20%電量仍可輸出800kW……

此外，雷軍在發(fā)布會(huì)后的直播中還表示，小米SU7 Ultra并非時(shí)為了營(yíng)銷(xiāo)造勢(shì)，而是想造一輛極致性能的車(chē)，給到消費(fèi)者。

而高性能車(chē)往往伴隨著對(duì)駕駛者技能的更高要求。因此，雷軍提出的小米駕校構(gòu)想，實(shí)際上是對(duì)未來(lái)車(chē)主負(fù)責(zé)的一種體現(xiàn)。

據(jù)官方信息，小米為SU7 Ultra量產(chǎn)版設(shè)置了一套嚴(yán)格的動(dòng)力解鎖機(jī)制。當(dāng)新車(chē)首次交付給車(chē)主時(shí)，車(chē)輛無(wú)法達(dá)到其全部性能潛力。

今后，車(chē)主根據(jù)自己的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)，逐步解鎖車(chē)輛的更強(qiáng)動(dòng)力。

通過(guò)專(zhuān)業(yè)的駕駛培訓(xùn)，不僅可以幫助車(chē)主更好地掌握車(chē)輛性能，提升駕駛體驗(yàn)，還能在一定程度上減少因駕駛不當(dāng)導(dǎo)致的安全隱患。

安全駕駛才是第一位。

這既體現(xiàn)了小米對(duì)用戶(hù)需求的深入理解，也展現(xiàn)了其在汽車(chē)生態(tài)構(gòu)建上的前瞻性思考。

沒(méi)有車(chē)主，就培養(yǎng)車(chē)主。從用戶(hù)角度出發(fā)，未來(lái)小米駕校的落地，或?qū)⑦M(jìn)一步助力小米汽車(chē)進(jìn)軍高端市場(chǎng)。

對(duì)于81.49萬(wàn)的定價(jià)，雷軍表示，“我們做產(chǎn)品，只會(huì)思考它夠不夠好？它值不值？它是不是超過(guò)了大家的預(yù)期？”

在發(fā)布會(huì)后的直播中，雷軍曾坦言，“我也擔(dān)心大家不買(mǎi)賬，賣(mài)不動(dòng)?！?/span>

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，預(yù)定開(kāi)啟10分鐘，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版小訂量就突破了3680臺(tái)。

而另一邊，小米SU7即將迎來(lái)10萬(wàn)輛產(chǎn)能大關(guān)。

在發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布，10月交付量已完成20000臺(tái)。預(yù)計(jì)十一月提前完成全年10萬(wàn)輛交付目標(biāo)，交付持續(xù)提速。

據(jù)36氪獨(dú)家消息，今年11-12月，小米SU7將沖刺月產(chǎn)量2.4萬(wàn)輛。

在小米汽車(chē)一期工廠的建設(shè)規(guī)劃中，其額定年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，即額定月產(chǎn)能為1.25萬(wàn)輛。沖刺2.4萬(wàn)輛的月交付成績(jī)，小米的產(chǎn)線(xiàn)利用率已接近200%。

此外，明年6月，小米汽車(chē)二期工廠竣工后，將先后經(jīng)過(guò)小米驗(yàn)收及當(dāng)?shù)刈〗ň值暮蓑?yàn)備案，最早7月、最遲8月便將正式投產(chǎn)。投產(chǎn)后，小米兩座工廠將提供總計(jì)30萬(wàn)輛的額定年產(chǎn)能。

上述消息的準(zhǔn)確性還有待驗(yàn)證。

不過(guò)按照此前規(guī)劃，小米汽車(chē)二期工廠計(jì)劃于2024年動(dòng)工，2025年完工。

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著二期工廠投產(chǎn)，小米汽車(chē)勢(shì)必將進(jìn)一步加速。

小米汽車(chē)瞄準(zhǔn)高端化市場(chǎng)

如今小米汽車(chē)已經(jīng)推出了第二輛車(chē)型。從小米SU7，到小米SU7 Ultra，從價(jià)格和性能上就瞬間拉升了檔次。

此次小米SU7 Ultra更是在紐北一戰(zhàn)成名，為其高性能表現(xiàn)提供了有力的背書(shū)。

這一系列操作都體現(xiàn)出了小米向高端化汽車(chē)市場(chǎng)邁進(jìn)的戰(zhàn)略布局。

小米SU7 Ultra的定價(jià)策略與市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)小米品牌影響力的一次重大提升。

它不僅吸引了對(duì)高品質(zhì)汽車(chē)有需求的消費(fèi)者關(guān)注，也讓業(yè)界看到了小米汽車(chē)在高端化道路上的決心與實(shí)力。

小米手機(jī)沒(méi)有做成的事兒，可能要在小米汽車(chē)上干成了。

此前雷軍對(duì)外透露，小米汽車(chē)2024年研發(fā)投入預(yù)計(jì)達(dá)240億元，明年預(yù)計(jì)超過(guò)300億元，目標(biāo)是年底進(jìn)入智能駕駛第一陣營(yíng)。

如此龐大的研發(fā)投入，彰顯了小米汽車(chē)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新和智能駕駛領(lǐng)域的重視程度。

另外，小米汽車(chē)還希望，通過(guò)15到20年的努力成為全球前五汽車(chē)廠商。

在雷軍看來(lái)，“這是一場(chǎng)馬拉松，比的是耐力，比的是后勁，我們更重視核心技術(shù)的積累?！?/span>

高端化汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。小米汽車(chē)需要面對(duì)的，不僅有來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，還有來(lái)自其他新興電動(dòng)車(chē)企的挑戰(zhàn)。

要想真正站穩(wěn)腳跟，小米汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。