又一里程碑事件。

1.今年前三季度，快遞業(yè)務(wù)量破1200億件

今年雙11格外長，10月8日，抖音率先拉開了“雙11”大戰(zhàn)的序幕。

緊接著，在10月14日這一天，阿里、拼多多、京東不約而同地開啟了雙11。

由于大促啟動(dòng)日期提前，快遞小哥也比更早地進(jìn)入了忙碌狀態(tài)。

據(jù)了解，為了吸引人力，不少快遞企業(yè)推出了包含福利、獎(jiǎng)勵(lì)在內(nèi)的多項(xiàng)措施，甚至還不惜加價(jià)招工。

面對(duì)快遞量的激增，部分網(wǎng)點(diǎn)的工作人員不得不從凌晨4點(diǎn)一直忙碌至晚上21點(diǎn)或22點(diǎn)，工作時(shí)間長達(dá)近18小時(shí)。

在快遞小哥不辭辛勞的奔波下，廣大消費(fèi)者陸續(xù)收到了他們首批購買的商品，快遞行業(yè)也正式邁入了大促的首個(gè)業(yè)務(wù)高峰期。

國家郵政局統(tǒng)計(jì)，10月21日至23日期間，全國郵政快遞業(yè)共攬收約19.20億件快遞包裹，較去年同期增長了48.7%；投遞量約為16.55億件，同比增長29.5%。

其中，在10月22日，單日攬收量高達(dá)7.29億件，實(shí)現(xiàn)了74.0%的同比增長，創(chuàng)下單日業(yè)務(wù)量的歷史新高。

從2014年的近1.03億件，2017年的3.31億件，到2021年達(dá)到了6.96億件，再到今年7.29億件的單日業(yè)務(wù)量，我國快遞行業(yè)的單日最高業(yè)務(wù)量紀(jì)錄還在不斷刷新。

當(dāng)然，不只是在雙11，今年的快遞業(yè)務(wù)量始終維持在高水平狀態(tài)。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)到1237.7億件，較去年同期增長了22%，其中第三季度，業(yè)務(wù)量完成了436.1億件，同比增長20.1%。同時(shí)，快遞業(yè)務(wù)收入突破1萬億元，同比增長14.1%。

按月細(xì)分觀察，自5月起，我國單月快遞業(yè)務(wù)量已穩(wěn)定超過140億件，9月份更是達(dá)到了149.7億件，同比增長18.7%，這一高水平表現(xiàn)已成為常態(tài)。

說回雙11，盡管外界有聲音認(rèn)為大促熱度有所減退，但今年雙11，快遞業(yè)務(wù)量依然刷新了單日歷史紀(jì)錄，這是為什么？

原因可以歸結(jié)于兩大方面：一方面，今年各大電商平臺(tái)都在瘋狂砸錢、砸流量，拼命示好商家和消費(fèi)者。

以天貓為例，雙11，消費(fèi)者除了享有官方85折立減和滿300減50的優(yōu)惠外，天貓還投放了高達(dá)300億的消費(fèi)券及紅包福利，讓每位消費(fèi)者能夠累計(jì)領(lǐng)取到的各類優(yōu)惠券總價(jià)值接近萬元。

得益于此，天貓雙11在正式開售的首日4個(gè)小時(shí)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)174個(gè)品牌成交破億，超12000個(gè)品牌成交增速超100%，近6000個(gè)品牌增速超500%。

圖源：天貓

這樣亮眼的銷售成績，必然會(huì)推動(dòng)快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)顯著且大幅度的增長。

另一方面，隨著銷售量的激增，退貨量也相應(yīng)地呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)。

今年業(yè)內(nèi)傳出這樣一項(xiàng)驚人數(shù)據(jù)：國內(nèi)電商平臺(tái)的日均退貨件數(shù)高達(dá)2000萬件。

盡管該消息的真實(shí)性尚待驗(yàn)證，但豐巢的招股書卻在一定程度上為其提供了可信的支撐。豐巢公布的數(shù)據(jù)顯示，其電商退換貨業(yè)務(wù)所占比重高達(dá)95%，正是這一業(yè)務(wù)的大幅增長助力其今年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

圖源：豐巢招股書

而大促作為，退換貨的數(shù)量更是持續(xù)增長，必然會(huì)帶來業(yè)務(wù)量的大幅度提升。

而雙11作為電商大促的代表性節(jié)日，其退換貨的數(shù)量本就比往常要多，這顯然會(huì)極大地促進(jìn)業(yè)務(wù)量的進(jìn)一步增長。

如此看來，今年雙11，快遞行業(yè)的火熱程度相較于往年有過之而無不及，不過是眾多利好因素共同作用下的必然結(jié)果，并非偶然現(xiàn)象。

2.今年雙11，快遞企業(yè)各出奇招

每年雙11，不僅是電商平臺(tái)最“卷”的時(shí)候，也是快遞企業(yè)最“卷”的時(shí)候。

早在9月29日，韻達(dá)便在上海召開了專題部署全網(wǎng)2024年旺季服務(wù)保障工作的會(huì)議，表示要全方位，多角度完善旺季快遞服務(wù)。

據(jù)了解，今年雙11，韻達(dá)在廣東揭陽分撥中心拉直線路100余條，并在陜西地區(qū)的西安分撥中心拉直線路近10條，并增添了大連、廈門、泰州等地直發(fā)線路。 

而中通在旺季時(shí)段，其全網(wǎng)覆蓋的96個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心與515套自動(dòng)化分揀設(shè)備將全力運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，通過調(diào)配超過9200輛高運(yùn)載能力的運(yùn)輸車輛，以及3800多條干線運(yùn)輸線路，全力確保寄遞服務(wù)的快速與穩(wěn)定。

圖源：中通

極兔方面，早在8月份便已設(shè)立了2024年“雙11”業(yè)務(wù)旺季保障組，圍繞人員儲(chǔ)備、產(chǎn)能保障、安全生產(chǎn)、售后服務(wù)等多個(gè)維度，全面鋪開各項(xiàng)保障工作。

10月11日，極兔速遞江蘇寶應(yīng)智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著極兔在國內(nèi)首個(gè)自主投資、自主建造的轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目正式啟用。

公開消息顯示，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心的總建筑面積高達(dá)15萬平方米，具備單日處理600萬件快遞的能力。選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)投入運(yùn)營，顯然也是為了全力備戰(zhàn)雙11。

此外，圓通對(duì)全國范圍內(nèi)的50多個(gè)集運(yùn)中心進(jìn)行改造與升級(jí)，并儲(chǔ)備了超過2500臺(tái)干線運(yùn)輸車輛。同時(shí)，申通也對(duì)全網(wǎng)40余家轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行了再升級(jí)，并準(zhǔn)備了7000多輛大運(yùn)力干線車輛已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，新增了200多條直發(fā)線路。

今年雙11，“三通一達(dá)”和極兔速遞，明顯已經(jīng)拿出了最好的備戰(zhàn)狀態(tài)。

在這樣的競爭態(tài)勢(shì)下，快遞行業(yè)的其他巨頭們也必然不甘示弱，紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)。

10月16日，京東物流正式宣布與淘天集團(tuán)建立合作關(guān)系，全面入駐淘寶天貓平臺(tái)。這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，京東快遞員們的工作量驟然增加。

圖源：京東物流黑板報(bào)

對(duì)于大件家電家居商品，京東物流在繼去年首次推出“送、裝、拆、收”一站式增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，今年又優(yōu)化升級(jí)了“送新取舊”服務(wù)，覆蓋全國。

不僅如此，京東物流還升級(jí)了到倉服務(wù)，130城可在雙11實(shí)現(xiàn)當(dāng)日預(yù)約當(dāng)日攬收，66城核心區(qū)最快1小時(shí)上門，新增千條線路時(shí)效升級(jí)。

菜鳥方面，一邊聯(lián)合速賣通升級(jí)物流履約服務(wù)體驗(yàn)，將“全球5日達(dá)”國際快遞產(chǎn)品擴(kuò)展至14個(gè)國家，一邊對(duì)自營分撥集散中心激進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)容，開通了大約300條直發(fā)路線。

至于順豐，也下足了功夫。不僅在高峰期增設(shè)了總計(jì)1800條干支線路，確保小件快遞及大件快運(yùn)在長達(dá)一個(gè)月的高峰時(shí)段內(nèi)能夠順暢發(fā)貨，還整合了自有近百架全貨機(jī)資源，并在雙11期間繼續(xù)開通新航線，滿足客戶的迫切需求。

在10月16日，京東物流與淘天集團(tuán)牽手達(dá)成合作當(dāng)天，天貓購物頁面上也悄然出現(xiàn)了“加價(jià)選順豐”的選項(xiàng)。

從“三通一達(dá)”、極兔，再到京東、菜鳥以及順豐，這些快遞玩家們?cè)诮衲觌p11都打起了十二分的精神，做到了全力以赴。

3.快遞行業(yè)走到哪一步了？

10月19日，順豐、圓通、韻達(dá)、申通等A股上市快遞企業(yè)，以及港股上市的極兔，均發(fā)布了2024年9月的最新業(yè)績報(bào)告，以及前三季度的整體業(yè)績數(shù)據(jù)。

就日均單量而言，中通依舊保持領(lǐng)先，其后依次為圓通、韻達(dá)、申通、極兔和順豐。

對(duì)比2023年前三季度的日均單量增速，申通以22.6%的增速領(lǐng)跑，極兔和韻達(dá)分別以20.6%和19.7%緊隨其后，圓通增速為18.8%，中通約為8%，而順豐則為5.5%。

圖源：華創(chuàng)證券

除中通外，通達(dá)系快遞和極兔的增速基本維持在20%左右，其中申通較為領(lǐng)先。

當(dāng)然，這并不能全面反映大促期間的競爭態(tài)勢(shì)，因?yàn)榫〇|物流和菜鳥速遞，同樣在全力以赴沖刺，競爭結(jié)果仍充滿變數(shù)。

但可以肯定的是，在告別“價(jià)格戰(zhàn)”的時(shí)代背景下，各路玩家們都在積極尋找新的增長點(diǎn)，全面優(yōu)化快遞配送時(shí)效性及末端配送服務(wù)等方面。

隨著雙11逐漸進(jìn)入高潮，單日業(yè)務(wù)量也許還有機(jī)會(huì)再攀新高，讓我們拭目以待。