出品 | 電商報(bào)Pro   作者 | 李松月

國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)毛利轉(zhuǎn)正

極兔首次扭虧為盈

上市10個(gè)月后，極兔又交出了一份亮眼的成績(jī)單。

日前，極兔速遞環(huán)球有限公司（以下簡(jiǎn)稱“極兔”）公布了2024年中期業(yè)績(jī)。

今年上半年，極兔收入達(dá)到48.6億美元，同比增長(zhǎng)20.6%。其中，核心業(yè)務(wù)快遞服務(wù)收入47.4億美元，同比增長(zhǎng)33.7%；上半年毛利5.4億美元，同比暴漲176.8%。

更加值得關(guān)注的是，極兔上半年凈利潤(rùn)首次轉(zhuǎn)正：從去年同期虧損6.7億美元，到今年盈利3102.6萬(wàn)美元；并實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈盈利6324.8萬(wàn)美元，經(jīng)調(diào)整EBITDA達(dá)3.5億美元，大增795.6%。

而從財(cái)報(bào)分部業(yè)務(wù)來(lái)看，極兔今年上半年能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，主要原因就是在中國(guó)市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)了盈利。

數(shù)據(jù)顯示，上半年極兔在中國(guó)市場(chǎng)收入約30億美元，同比增長(zhǎng)約36%；經(jīng)調(diào)整EBITDA達(dá)到2億美元，經(jīng)調(diào)整EBIT首次轉(zhuǎn)正，達(dá)到5959.5萬(wàn)美元。

極兔方面表示，這主要得益于公司上半年的單票快遞收入保持相對(duì)穩(wěn)定，單票快遞成本持續(xù)下降。

我們知道，極兔于2020年回歸中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，恰逢快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。極兔便也采取了以價(jià)換量的策略，才導(dǎo)致單票收入較低；再加上極兔收購(gòu)百世和豐網(wǎng)的快遞業(yè)務(wù)，不斷投資和整合物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也帶來(lái)了較高的成本。

但今年以來(lái)，極兔在中國(guó)區(qū)的單票收入已經(jīng)逐步覆蓋了單票成本，扭虧為盈也是水到渠成的結(jié)果。

比如得益于持續(xù)推行各環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，不斷提升整體網(wǎng)絡(luò)的實(shí)力及效率等，極兔在中國(guó)區(qū)的單票成本下降約6%至0.32美元，單票收入則達(dá)到0.34美元。

更重要的是，極兔在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)顯著，增速位居行業(yè)首位——財(cái)報(bào)顯示，今年上半年極兔在中國(guó)的包裹量同比增長(zhǎng)37%至88.4億件，市場(chǎng)份額也提升至11%。

由此可見(jiàn)，隨著基礎(chǔ)物流設(shè)施的完善、業(yè)務(wù)量的持續(xù)增加，極兔已經(jīng)開(kāi)始釋放顯著的規(guī)模效應(yīng)。中國(guó)區(qū)的首次盈利，不止是極兔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的信號(hào)，也意味著極兔已經(jīng)走向高質(zhì)量發(fā)展的軌道。

高品質(zhì)服務(wù)持續(xù)升級(jí)

極兔贏得品牌客戶青睞

去年上市前夕，極兔曾在招股書(shū)中披露，上市募集的資金將用于拓寬物流網(wǎng)絡(luò)、升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)化分揀及倉(cāng)儲(chǔ)能力和容量等等。

而后的一年里我們看到，極兔確實(shí)兌現(xiàn)了承諾，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方面進(jìn)行了長(zhǎng)期且持續(xù)的投入。

比如最新的財(cái)報(bào)顯示，截至今年6月底，極兔在全球共擁有約8000個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和約19900個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)著237個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，配備了254套自動(dòng)化分揀線，運(yùn)營(yíng)超過(guò)4100條干線線路和超9900輛干線車輛，其中包括超過(guò)5700輛自有干線車輛。

通過(guò)自建轉(zhuǎn)運(yùn)中心、提升自營(yíng)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率、投入自動(dòng)化設(shè)備等，極兔一方面顯著降低了單票成本：

財(cái)報(bào)中有一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，在攬件和派件成本相對(duì)穩(wěn)定的情況下，極兔中國(guó)區(qū)的運(yùn)輸和分揀成本顯著降低——按單票成本來(lái)看，極兔運(yùn)輸和分揀成本分別同比降低了0.01美元。

換而言之，按照中國(guó)區(qū)88億件包裹粗略計(jì)算，極兔在運(yùn)輸和分揀方面就節(jié)省了1.76億美元，這跟極兔在基礎(chǔ)物流設(shè)施方面的持續(xù)投入自然是分不開(kāi)的。

另一方面，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，也有助于極兔為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)體驗(yàn)，從而吸引了大量品牌客戶，為極兔在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)起到重要的推動(dòng)作用。

比如2022年底，知名服裝品牌森馬開(kāi)始跟極兔合作。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接觸和了解以后，極兔的服務(wù)質(zhì)量取得了森馬的信任，雙方的合作也不斷加深。到了今年，森馬已經(jīng)將極兔納入重要物流承運(yùn)商范圍，由其承擔(dān)約20%的總單量。

此前《電商報(bào)》從森馬股份運(yùn)輸高級(jí)主管郭靖處了解到，服飾品類受季節(jié)性需求波動(dòng)影響，增加了其物流運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性。

尤其是在分揀環(huán)節(jié)，服飾行業(yè)多品種、小批量的特征，容易影響攬收效率。而且不同類型服裝間的存儲(chǔ)形態(tài)差異，決定了在其存儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié)采用的作業(yè)方式和設(shè)備也有所不同。

為此，極兔專門(mén)給森馬提供了全鏈路的針對(duì)性解決方案。比如今年“3·8”大促期間，為了快速響應(yīng)森馬的寄遞需求，極兔設(shè)置了專門(mén)的駐場(chǎng)工作人員現(xiàn)場(chǎng)分揀。同時(shí)，極兔還在前端攬收環(huán)節(jié)加大了自動(dòng)化流水線的投入，以保障大促訂單量激增時(shí)前端攬收效率的提升。

極兔駐點(diǎn)員工在森馬倉(cāng)庫(kù)分揀

郭靖向我們表示，在眾多快遞承運(yùn)商當(dāng)中，極兔速遞的服務(wù)質(zhì)量、履約效率、專業(yè)能力等給他留下了很深刻的印象。

更重要的是，極兔在人力和車輛儲(chǔ)備上都很充足，會(huì)根據(jù)森馬的實(shí)際出庫(kù)量，及時(shí)安排車輛資源：“能夠保證我們的訂單當(dāng)天出庫(kù)了以后，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，進(jìn)行集包的分解?！?/span>

顯然，高品質(zhì)的服務(wù)保障，以及定制化的物流解決方案，讓極兔受到了不少品牌客戶的高度認(rèn)可。

除了服飾品類的森馬以外，還有像是廣州某上市洗護(hù)巨頭，也被極兔事無(wú)巨細(xì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)所打動(dòng)。

我們知道，個(gè)護(hù)、美妝等日化產(chǎn)品，由于SKU眾多、瓶身不規(guī)則，運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)液體溢漏、產(chǎn)品破碎等情況。

而廣州的一家上市洗護(hù)巨頭與極兔合作后，其運(yùn)輸破損率從0.4%下降到0.17%以內(nèi)，簽收準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99.5%以上。

究其原因，是極兔針對(duì)日化產(chǎn)品的特性，在部分地區(qū)推動(dòng)商家進(jìn)行包裝改善，內(nèi)部增加填充物氣泡柱使內(nèi)物不易晃動(dòng)，外部增加包裝箱的厚度保證外包裝的結(jié)實(shí)。同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)駐點(diǎn)人員在攬收時(shí)還會(huì)注意二次加固對(duì)外包裝，并進(jìn)行包裹的1米高度跌倒測(cè)試。

另外在分揀與裝車環(huán)節(jié)，極兔也設(shè)置了專線操作。人工專線分揀完直接上干線班車發(fā)出，通過(guò)減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)直接降低了破損率。

由此可見(jiàn)，針對(duì)不同行業(yè)的品牌客戶，極兔都能提供定制化的解決方案，并且憑借高質(zhì)量的服務(wù)得到了越來(lái)越多品牌客戶的青睞。

早些時(shí)候，國(guó)家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年快遞企業(yè)72小時(shí)妥投率方面，順豐速運(yùn)、中通快遞、韻達(dá)速遞、極兔速遞都在80%-90%之間。

申訴率方面，2023年極兔的申訴率僅有0.5，遠(yuǎn)低于行業(yè)4.5的平均水平。極兔申訴處理工作綜合指數(shù)99.43，也高于行業(yè)平均97.09的水平。

極兔還在2023年成立了專項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行品牌客戶的開(kāi)拓，以提升品牌價(jià)值和知名度，并改善客戶結(jié)構(gòu)。

今年上半年，極兔繼續(xù)發(fā)力品牌客戶項(xiàng)目，通過(guò)提供高質(zhì)量、針對(duì)性的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及重點(diǎn)客戶試發(fā)活動(dòng)等多種營(yíng)銷活動(dòng)的推進(jìn)下，品牌客戶數(shù)量增長(zhǎng)迅猛。截至目前，極兔已經(jīng)與森馬、藍(lán)月亮、植護(hù)、百草味、紅蜻蜓、王小鹵等知名的頭部品牌客戶達(dá)成了深度合作。

增速領(lǐng)跑行業(yè)

極兔的增長(zhǎng)故事才剛剛開(kāi)始

事實(shí)上，極兔穩(wěn)定履約的高質(zhì)量服務(wù)，吸引來(lái)的不止是品牌客戶，同時(shí)也得到了眾多電商平臺(tái)和市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。

比如今年的年貨節(jié)、38大促、618等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，極兔都成為了抖音電商、快手電商等平臺(tái)的特邀物流合作伙伴，向客戶提供“優(yōu)先攬收、中轉(zhuǎn)、派送”“價(jià)格承諾”“賠付兜底”“專屬客服”等權(quán)益。

由此也反映出，極兔面對(duì)大促期間訂單峰值的從容應(yīng)對(duì)能力，同樣得到了電商平臺(tái)們的認(rèn)可。

與此同時(shí)，極兔最新財(cái)報(bào)顯示，其今年上半年逆向件和散單數(shù)量也同比翻倍，疊加品牌客戶數(shù)量的增加，為單票收入增長(zhǎng)提供了有力支撐。

極兔管理層在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)上指出，目前極兔在中國(guó)市場(chǎng)的日均逆向件和散單件約250萬(wàn)單，占整個(gè)業(yè)務(wù)量的5%。對(duì)于未來(lái)如何獲取更多退件，不僅需要提高服務(wù)質(zhì)量，也要加強(qiáng)末端能力的建設(shè)。

“服務(wù)做好后，平臺(tái)才會(huì)分配更多的單量。今年總部讓不少加盟商投入更多的自動(dòng)化設(shè)備，推廣使用無(wú)人車等，以此鼓勵(lì)加盟商和快遞員有更多的時(shí)間和精力開(kāi)發(fā)客戶，增加散單的業(yè)務(wù)量。”極兔方面表示。

而在持續(xù)開(kāi)拓新客戶的同時(shí)，極兔也在探索著新的市場(chǎng)和增長(zhǎng)空間。

比如前不久，極兔和直播電商行業(yè)的頭部企業(yè)“三只羊”達(dá)成合作，一度引起了不小的轟動(dòng)。

雙方宣布將針對(duì)直播電商等新興業(yè)務(wù)模式，全面提升從供應(yīng)鏈到終端配送的服務(wù)水平，同時(shí)加速布局東南亞及全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)，共同開(kāi)發(fā)一系列跨境物流解決方案。

據(jù)了解，目前三只羊的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)布局了新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南、美國(guó)等市場(chǎng)，與極兔的國(guó)際化布局不謀而合。未來(lái)，跟著直播電商企業(yè)一起出海的極兔，也有望服務(wù)更多全球范圍內(nèi)的創(chuàng)作者和品牌客戶，搶占更多的新興市場(chǎng)。

值得一提的是，財(cái)報(bào)顯示，今年上半年極兔的自由現(xiàn)金流也實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正，這代表極兔已經(jīng)走上了健康發(fā)展的軌道，并有能力去進(jìn)行更多新的嘗試、釋放更多的可能性。

就比如憑借37%的業(yè)務(wù)量增速，極兔如今已在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。但服務(wù)要“穩(wěn)”，增長(zhǎng)也要“穩(wěn)”。極兔能否延續(xù)當(dāng)下“狂奔”的勢(shì)頭，繼續(xù)一路高歌猛進(jìn)下去，就讓我們拭目以待了。