花了錢(qián)，總得要個(gè)說(shuō)法。

一、“極氪已報(bào)警”登上熱搜

這幾天，新能源汽車(chē)行業(yè)的流量是獨(dú)屬于極氪的，流量大到現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)多少人關(guān)心華為的享界S9到底賣(mài)了多少。

比如今天就有“極氪已報(bào)警”、“極氪杭州總部大廈遭車(chē)主‘圍堵’”等詞條接連出現(xiàn)在各大媒體平臺(tái)的熱搜榜上，仿佛一夜之間極氪成為了人們談?wù)撾娷?chē)的主角。

這究竟是怎么一回事？

一切的起源，要從前天的極氪2025款新車(chē)發(fā)布會(huì)說(shuō)起。

圖源：微博

一般來(lái)說(shuō)新款車(chē)型的發(fā)布，本應(yīng)是車(chē)迷們的狂歡節(jié)，但誰(shuí)料想，極氪的車(chē)友，特別是極氪001和極氪007的車(chē)主們感受到的只有“all old”的心酸。

對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)極氪汽車(chē)的消費(fèi)者而言，新款車(chē)型的確意味著更好的配置、更高的性價(jià)比，而對(duì)那些今年才買(mǎi)了2024款極氪的車(chē)主來(lái)說(shuō)，新舊款車(chē)型的迭代來(lái)得實(shí)在是太快了。

有的朋友上個(gè)月甚至幾天前才剛剛貸款買(mǎi)了2024款，當(dāng)時(shí)還有銷(xiāo)售打出暫時(shí)不會(huì)有新款的包票，結(jié)果車(chē)都還沒(méi)上牌就在一夜之間變成了“絕版”產(chǎn)品，這讓他們覺(jué)得自己被“背刺”了。

這種“被過(guò)時(shí)”的感覺(jué)，可不是誰(shuí)都能一笑了之。

圖源：小紅書(shū)

這一事件所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，讓極氪站在了輿論的風(fēng)口浪尖上。

隨著事件的不斷發(fā)酵，這種不滿情緒迅速?gòu)膫€(gè)別車(chē)主的抱怨，演變成了線上的廣泛討論，在社交媒體、汽車(chē)論壇以及直播間內(nèi)，關(guān)于極氪的討論量激增。

有網(wǎng)友戲稱(chēng)：“你甚至可以在2024年買(mǎi)到23款、24款、25款三款極氪001，三代同堂了屬于是”，更有網(wǎng)友大膽猜想：“這次的25款才是真正的24款?！?/span>

圖源：微信

而這件事帶來(lái)的負(fù)面影響，首當(dāng)其沖的就是極氪的那場(chǎng)的線上發(fā)布會(huì)，車(chē)主的激烈反應(yīng)值得各平臺(tái)的直播間都不得不開(kāi)啟了全員禁言，但這一舉措無(wú)疑讓車(chē)主們的火氣更上一層樓。

不過(guò)，在這股憤怒的洪流中，也存在著不同的聲音。一部分網(wǎng)友認(rèn)為，技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品的更新?lián)Q代是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，極氪汽車(chē)的快速迭代正是對(duì)市場(chǎng)需求的積極響應(yīng)。

“哪家品牌的車(chē)都會(huì)迭代啊，這可不是全盤(pán)否定極氪的理由?！?/span>

沒(méi)錯(cuò)，作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該更加理性地看待產(chǎn)品的更新，而不是一味地追求最新。

但這也許是在站著說(shuō)話不腰疼，畢竟你剛買(mǎi)的2024款極氪007，一看人家的2025款，啥啥都比你好一檔，價(jià)格還差不多，換誰(shuí)都得吐口老血。

昨日，事態(tài)進(jìn)一步升級(jí)。“極氪已報(bào)警”和“極氪杭州總部大廈遭車(chē)主‘圍堵’”詞條的出現(xiàn)，并非空穴來(lái)風(fēng)。

有人在里面渾水摸魚(yú)，也有人在用實(shí)際行動(dòng)向極氪表示：我們需要被聽(tīng)見(jiàn)，我們的問(wèn)題需要得到解決。

只是這些實(shí)際行動(dòng)的發(fā)生，好像和極氪又在采用慣用的“冷處理”方式有關(guān)。

直播間禁言、官方及有關(guān)負(fù)責(zé)人的微博設(shè)置成“精選可見(jiàn)”，這背后是在抵制居心叵測(cè)的惡意抹黑，還是在回避車(chē)友的真實(shí)需求？

二、極氪杭州總部大廈被人堵了

說(shuō)是冷處理，其實(shí)并不是說(shuō)極氪選擇了完全裝死沒(méi)有任何回應(yīng)。

起碼在對(duì)抹黑品牌形象這件事上，法務(wù)部首先站了出來(lái)負(fù)起了該負(fù)的責(zé)任。

圖源：微博

面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的大量的造謠、P圖、捏造事實(shí)等惡意攻擊行為，極氪法務(wù)部第一時(shí)間固定了相關(guān)證據(jù)并選擇報(bào)警處理，還給網(wǎng)友們提供了一個(gè)線索舉報(bào)的途徑。

說(shuō)實(shí)話，有的人確實(shí)過(guò)分，都說(shuō)墻倒眾人推，這都還沒(méi)倒呢，什么“車(chē)企敗類(lèi)”、“請(qǐng)人雙飛”等黃謠都搞出來(lái)了，極氪官方還宣稱(chēng)這些造謠是“有組織的”。

圖源：極氪法務(wù)部官方微博

所以也不怪極氪連忙打出這一套組合拳，展現(xiàn)自己維護(hù)自身品牌形象的決心。并以此來(lái)告訴那些有心之人，“我們不是好惹的，不要趁機(jī)落井下石。”

誒？這種態(tài)度又讓人不得不想到一些其他的事情。

今早上，有不少看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友在微博上爭(zhēng)相轉(zhuǎn)發(fā)了一張有意思的圖片：

圖源：微博

圖片中，不僅有著“即刻”置換的諧音梗，更是直接把對(duì)極氪“一年磨三劍”的調(diào)侃給放了上去。

先說(shuō)明，這可不是網(wǎng)友自己的惡意P圖，發(fā)出這張圖的主角正是汽車(chē)行業(yè)的友商——“浴皇大帝”。

可這不發(fā)還好，一發(fā)完估計(jì)品牌方自己都十分后悔，因?yàn)槌四切┍旧砭蛯?duì)新能源接受度較高的車(chē)主以外，大部分車(chē)主對(duì)于“極氪”這個(gè)品牌的了解還不如對(duì)“凱迪拉克 極氪”了解得多，特別是該品牌自己的車(chē)迷們。

這波流量蹭下來(lái)，友商想象中的與粉絲趁機(jī)聊得火熱的情況并沒(méi)有出現(xiàn)，反而是一堆自己家的粉絲和其他燃油車(chē)車(chē)主認(rèn)為該品牌是在“落井下石，自掉身價(jià)。”

所以，那條微博沒(méi)過(guò)多久就被刪了，可這一套操作下來(lái)，攻擊極氪的火力卻被轉(zhuǎn)移了不少。

當(dāng)然，這也和極氪自身有一定關(guān)系，在新車(chē)發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，極氪官方以問(wèn)答的形式發(fā)布了一篇文章，對(duì)老車(chē)主們常見(jiàn)的質(zhì)疑進(jìn)行了簡(jiǎn)要回應(yīng)。

那篇文章，雖然試圖解答車(chē)主們的疑惑，但似乎并沒(méi)有說(shuō)到點(diǎn)子上。

車(chē)主們想要的是實(shí)實(shí)在在的好處，而不是空洞的解釋?zhuān)栽诎l(fā)現(xiàn)得不到想要的好處之后，車(chē)主們的有所行動(dòng)也就在意料之中了。

不過(guò)，也許是去線下添堵的車(chē)主實(shí)在太多，出于對(duì)安全和社會(huì)秩序的考量，極氪不僅在線上報(bào)了警，線下也報(bào)了。

圖源：小紅書(shū)

不過(guò)，這只是治標(biāo)不治本的做法，關(guān)鍵問(wèn)題在于他們得弄明白，這群老車(chē)主到底想干嘛，他們的真實(shí)訴求又是什么？

實(shí)際上，車(chē)主們的行動(dòng)是對(duì)極氪快速迭代策略的直接反饋。他們中的許多人感到自己的忠誠(chéng)沒(méi)有得到回報(bào)，新款車(chē)型的推出讓他們感到自己的投資迅速貶值。

這種情感驅(qū)動(dòng)了他們采取圍堵等行動(dòng)，希望引起企業(yè)的重視。

想想看，你剛買(mǎi)了輛新車(chē)，還沒(méi)開(kāi)幾天，新款就出來(lái)了，價(jià)格更便宜，功能更強(qiáng)大，誰(shuí)不鬧心？這也許不再只是錢(qián)的問(wèn)題，更包含了自己被“耍”的感受。

因此，我們可以從南通車(chē)主們遞交的訴求看到，部分車(chē)主真正想要的是：要么免費(fèi)升級(jí)，要么給點(diǎn)真金白銀的補(bǔ)償，或者至少保證舊款車(chē)型的系統(tǒng)更新，別讓自己的車(chē)變成“古董”。

圖源：今日頭條

這些訴求其實(shí)還恰好反映出，這幫車(chē)主們依舊對(duì)極氪這個(gè)品牌的擁有著期待和信任。

實(shí)際上，極氪也不是完全沒(méi)有表示，極氪官方給出的補(bǔ)償措施是——1萬(wàn)元新車(chē)購(gòu)車(chē)抵用券，相當(dāng)于給老車(chē)主們一人發(fā)了一萬(wàn)元，不過(guò)只能用在繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)極氪的車(chē)上。

但這番操作在網(wǎng)友們看來(lái)，算盤(pán)打得可真響。

“我剛買(mǎi)的車(chē)變成舊車(chē)，你不給我免費(fèi)升級(jí)就算了，還指望我繼續(xù)掏錢(qián)買(mǎi)你的新車(chē)！”

不少24款車(chē)主在發(fā)布會(huì)前還在期盼著能得到客觀的官方補(bǔ)償，一萬(wàn)元補(bǔ)償券一公布，只能說(shuō)他們之中有的人罵得比之前罵過(guò)的人還兇。

回過(guò)頭來(lái)看此次風(fēng)波，我們可以把它看作是一場(chǎng)信任與責(zé)任的較量。

在這個(gè)過(guò)程中，極氪官方和車(chē)主群體其實(shí)都需要坐下來(lái)好好進(jìn)行一番溝通，都需要明白如何在今后的交往中找準(zhǔn)各自的位置。

極氪作為新能源汽車(chē)行業(yè)的一份子，需要思考的不僅僅是如何快速迭代產(chǎn)品，更重要的是要維護(hù)好與車(chē)主的關(guān)系，建立起消費(fèi)者的信任。

而車(chē)主們的集體行動(dòng)也提醒了企業(yè)，消費(fèi)者的聲音和權(quán)益不容忽視。

最后，這場(chǎng)風(fēng)波的未來(lái)將如何發(fā)展我們尚且未知，只是希望明明可以好好溝通解決的事，不要鬧到最后無(wú)法收?qǐng)觥?/span>

三、這場(chǎng)面鬧得確實(shí)不好看

在極氪汽車(chē)與車(chē)主之間的這場(chǎng)風(fēng)波中，我們見(jiàn)證了維權(quán)行動(dòng)的激烈，也看到了公眾輿論的喧囂。

要知道，無(wú)論是現(xiàn)實(shí)還是網(wǎng)絡(luò)都不是不法之地，警察已經(jīng)出現(xiàn)在極氪的杭州總部大廈，總不希望下一步出現(xiàn)在的是某些朋友的家門(mén)前吧。

維權(quán)，本是消費(fèi)者手中一把鋒利的劍，但用得不當(dāng)，就容易傷到自己，也傷到別人。

車(chē)主們的不滿，我們理解，但一堆人跑去人家線下門(mén)店圍堵大門(mén)、高舉橫幅，這畫(huà)面看著和當(dāng)年樓價(jià)下跌那會(huì)的簡(jiǎn)直一模一樣，怎么看都有一點(diǎn)過(guò)分。

我們得承認(rèn)，任何權(quán)益的爭(zhēng)取都應(yīng)該在陽(yáng)光下進(jìn)行，用文明的方式，讓訴求被聽(tīng)見(jiàn)。

別讓情緒的野火，燒毀了對(duì)話的橋梁。

而那些沒(méi)有利益相關(guān)的圍觀吃瓜群眾們，也要注意別被輕易帶了節(jié)奏。你們?cè)阪I盤(pán)上敲出的每一條評(píng)論，都可能是推動(dòng)事態(tài)發(fā)展的一股力量。

別急著站隊(duì)，別被那些情緒化的言論帶偏了方向，產(chǎn)品更新?lián)Q代，那是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

極氪這么著急地讓新車(chē)上市，雖然的確有些讓人措手不及，但也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。

不過(guò)，此前極氪發(fā)布的有關(guān)7月底不會(huì)上新車(chē)的辟謠，現(xiàn)在看起來(lái)好像的確有那么些尷尬。所以極氪自己的問(wèn)題，是更加不能被忽視的。

但無(wú)論咱們?cè)僭趺聪胫肛?zé)極氪，也得讓它先把這關(guān)過(guò)去再說(shuō)。

它現(xiàn)在要面臨的，不僅僅是怎么平息這場(chǎng)風(fēng)波，更是怎么在未來(lái)的路上走得更穩(wěn)。

極氪如果處理不好這次危機(jī)，那失去的可不僅僅是一些車(chē)主，很可能是未來(lái)市場(chǎng)上那些潛在顧客的信任。

那么，極氪最終會(huì)不會(huì)真的對(duì)車(chē)主妥協(xié)，拿出點(diǎn)真招來(lái)，比如給老車(chē)主一定實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)償，或者提供一些額外的服務(wù)呢？讓我們拭目以待。