一、引入新送貨車隊(duì)

更快的送貨速度、更低的物流成本，一直都是亞馬遜追求的目標(biāo)。

最近，有消息稱亞馬遜在其當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)中部署了新的秘密武器——Kia Souls（起亞車隊(duì)），這些四四方方的小型車輛目前已經(jīng)在西雅圖和達(dá)拉斯等美國大都市地區(qū)穿梭，標(biāo)志著亞馬遜配送服務(wù)合作伙伴計(jì)劃（DSP）再次取得重大進(jìn)展。

測試新送貨服務(wù) 圖源：Chicago business

其實(shí)早在6年前，亞馬遜就推出了這項(xiàng)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)其便將司機(jī)的招聘和管理外包給那些租賃Prime品牌卡車和貨車的小型承包公司，起亞車隊(duì)司機(jī)則通常是兼職。此次引入新送貨車隊(duì)，將減少對Flex零工經(jīng)濟(jì)公司的依賴，讓亞馬遜更好地控制送貨流程。

從另一個(gè)角度來看，這也是亞馬遜降低物流成本的一大舉措。此前電商紅利時(shí)期亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大了一倍，但近兩年需求整體下滑，物流成本是一筆不小的負(fù)擔(dān)。亞馬遜首席執(zhí)行官Andy Jassy表示，“還有很多機(jī)會(huì)可以進(jìn)一步降低成本”。

通過將起亞送貨車隊(duì)業(yè)務(wù)從Flex轉(zhuǎn)移到DSP，起亞司機(jī)將從亞馬遜的次日達(dá)倉庫運(yùn)送包裹，而這些倉庫通常比該公司的大型配送中心更靠近城市客戶，簡化了包裹運(yùn)送流程，亞馬遜表示，預(yù)計(jì)未來幾年將把此類設(shè)備的數(shù)量增加一倍。

另外，DSP在技術(shù)上是獨(dú)立的企業(yè)，可以直接雇傭司機(jī)，而雇傭兼職人員比支付使用固定成本較高的送貨承包商顯然要?jiǎng)澦愕枚?，這對亞馬遜來說是相當(dāng)利好的。

Amazon DSP計(jì)劃 圖源：Amazon

二、持續(xù)提升交付能力

在編織物流網(wǎng)這件事上，亞馬遜在一眾電商平臺中說第二，恐怕沒有人敢說第一。雖然這句話帶有一定夸張成分，但縱觀亞馬遜這些年的物流發(fā)展，可以說是一步一個(gè)腳印。

就拿“最后一英里”交付來說，由于這一過程涉及小批量、多批次的配送，配送地點(diǎn)非常分散，人力和裝卸搬運(yùn)成本較高；再加上有時(shí)候還會(huì)碰上交通擁堵、停車?yán)щy、限行措施等問題，這大大提高了配送難度。

比如在今年3月，紐約、倫敦、巴黎等大城市交通擁堵，停車位不足，使用常規(guī)的貨車進(jìn)行最后一英里配送不太可行。當(dāng)時(shí)亞馬遜便推出了三種配送服務(wù)，分別為自行車送貨、步行送貨和Hub Delivery計(jì)劃。

亞馬遜推出三種配送方式 圖源：Amazon

具體來看，自行車送貨指使用電動(dòng)貨運(yùn)自行車進(jìn)行配送，這種微型工具能提升配送效率；步行送貨則是由亞馬遜合作的送貨工人步行將貨品送到消費(fèi)者家門口；Hub Delivery計(jì)劃則是由與亞馬遜合作的小型企業(yè)自行配送包裹。

除了增加配送方式，亞馬遜在新建配送中心、提升物流服務(wù)上出手也是相當(dāng)闊綽。例如最近其宣布將在應(yīng)該投資3億英鎊，用來升級物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電氣化和低碳化；在加拿大部分地區(qū)推出Prime當(dāng)日達(dá)配送服務(wù)，最快可在7小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

Prime會(huì)員當(dāng)日送達(dá)服務(wù) 圖源：Amazon

持續(xù)不斷優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，這讓亞馬遜在競爭中有了更充足的底氣?？梢灶A(yù)見的是，未來亞馬遜還會(huì)繼續(xù)加速發(fā)展腳步，在全球市場編織更大的物流網(wǎng)，進(jìn)一步鞏固自身的優(yōu)勢地位。