不愧是雷廠長。

小米花8.42億元在北京買地

雷軍還要繼續(xù)蓋廠。

北京市規(guī)自委官網(wǎng)公布，亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0106地塊工業(yè)項目（簡稱亦莊新城工業(yè)項目）以約8.42億元成交，競得方為小米景曦科技有限公司（簡稱小米晨曦）。

圖源：北京市規(guī)自委官網(wǎng)

天眼查信息顯示，小米景曦科技有限公司為小米智能技術(shù)有限公司全資子公司。

小米智能技術(shù)有限公司成立于2022年，法定代表人為雷軍，由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

這已經(jīng)不是小米景曦第一次買地。2022年4月，小米景曦就以約6.1億元競得北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城0606街區(qū)YZ00-0606-0101地塊的使用權(quán)。這一地塊即為如今的小米汽車超級工廠一期位置。

如今小米晨曦拍下的亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0106地塊，剛好位于亦莊小米汽車一期工廠東側(cè)。

此前就有報道披露，小米汽車二期工程就在一期的馬路對面，位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村。

同時，小米汽車超級工廠二期計劃于2024年動工，2025年完工。

此次小米8億元買的新地，大概率就是小米汽車二期工廠建設(shè)用地。

值得一提的是，上個月，亦莊新城公眾號發(fā)文稱，亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0106地塊正是小米汽車工廠二期建設(shè)用地。

圖源：亦莊新城公眾號

根據(jù)亦莊新城工業(yè)項目掛牌出讓公告，此次成交的土地面積為531130平方米，建筑控制規(guī)模≤690469平方米，出讓總年限為50年。

該工業(yè)用地計劃用于建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車與零部件制造項目，固定資產(chǎn)投資不低于26億元，達產(chǎn)年產(chǎn)值不低于160億元。

從該項目的規(guī)劃設(shè)計方案、總平面圖等資料來看，亦莊新城工業(yè)項目的總建筑面積為400035.67平方米，包含地上建筑面積為391532.34平方米、地下建筑面積為8503.33平方米。

建筑規(guī)劃包括1號生產(chǎn)廠房、2號生產(chǎn)廠房、3號生產(chǎn)廠房、設(shè)備用房、地下車庫及出入口。

圖源：北京市規(guī)自委官網(wǎng)

同時，亦莊新城工業(yè)項目的容積率為0.74，最大建筑高度達15.95米，綠地率為15.04%，機動車停車位共1009輛，包含地上868輛、地下141輛。

上述設(shè)計方案已由北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會審定，通過“多規(guī)合一”平臺征求了行政審批局園林、人防意見，但僅作為中標人或競得人取得土地使用權(quán)后的備選建設(shè)方案，不強制使用。

今年6月，有媒體實地探訪時發(fā)現(xiàn)，小米汽車工廠二期地上的建筑已拆除完畢，即將進入動工階段。

小米正式出資買下新地，說明二期工廠或許離正式動工已經(jīng)不遠了。

雷廠長在下一盤大棋

如今的小米集團同時運轉(zhuǎn)著汽車和手機兩大產(chǎn)品線。

就在前不久，位于北京昌平的新一代小米手機智能工廠，已正式全面啟動量產(chǎn)。這座工廠投資24億元，建筑面積81000平米，年產(chǎn)能1000萬臺旗艦手機。

實際上這座新工廠也是小米手機工廠的二期項目。一期小米手機智能工廠位于北京亦莊，早于2019年底落成投產(chǎn)。

二期工廠投產(chǎn)之際，小米相關(guān)負責人就表示，未來，位于亦莊、昌平的兩座小米工廠將一起形成“研發(fā)+量產(chǎn)”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，全面展開其智能制造布局。

雷軍也興奮地表示，“今年我們落成兩座智能工廠：昌平手機工廠和亦莊汽車工廠。大家以后叫我‘雷廠長’?！?/span>

據(jù)了解，今年3月，位于北京亦莊的小米汽車超級工廠一期順利揭幕。

小米汽車上市即爆火，初期訂單量暴漲，這也就導(dǎo)致汽車交付時間拉長。剛上市的時候，小米SU7幾個版本的車型交付周期基本在25周以上。

為了加快交付速度，6月小米汽車工廠就開啟“雙班模式”，在當月順利實現(xiàn)了交付過萬。

7月，小米汽車交付進一步提速，鎖單后預(yù)計交付周期最高可縮短5周。

雷軍近期宣布，“全年我們保證交付10萬輛，沖刺12萬輛的目標。”為了實現(xiàn)這一目標，小米汽車工廠肩負著交付重任。

在最近的直播上，雷軍透露，10萬輛年度交付目標預(yù)計在11月初就能提前達成。“一期工廠的擴產(chǎn)改造已經(jīng)結(jié)束，目前在等供應(yīng)鏈跟上，生產(chǎn)與交付速度很快就能提起來?！?/span>

根據(jù)規(guī)劃，小米汽車工廠分兩期建設(shè)。2022年二季度，小米汽車工廠一期工程破土動工，2023年6月竣工，年產(chǎn)能預(yù)計能達到15萬輛的水平。

最近雷軍還透露了，小米SU7 Ultra將于明年上半年量產(chǎn)。

隨著小米SU7 Ultra等新車型的即將量產(chǎn)，小米汽車需要進一步擴大產(chǎn)能，以滿足市場需求，并應(yīng)對可能出現(xiàn)的市場波動和不確定性。

目前來看，小米汽車工廠二期項目已經(jīng)迫在眉睫。

手機和汽車兩大業(yè)務(wù)的智能化工廠陸續(xù)到位，生產(chǎn)線的拼圖逐漸被補齊，重資產(chǎn)的投入將為集團業(yè)務(wù)打造堅實的護城河。

燒錢造車，錢袋子得撐住

在最近的年度演講中，雷軍坦言，“除了特斯拉，幾乎所有純電車都在虧損?！?/span>

從決定造車的那一刻，雷軍就已經(jīng)做好了燒錢的準備，“我們當時認為最少需要100億美元?！?/span>

小米2022年財報顯示，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用達31億；2023年財報顯示，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用達67億；2024年一季度，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用23億。

目前，小米在造車上的公開投入規(guī)模已達121億元。

根據(jù)小米汽車21.59萬元的價格估算，如果今年能夠?qū)崿F(xiàn)10萬輛交付量，小米汽車業(yè)務(wù)收入大約215.9億元。這樣看收入是比較可觀的，但離盈利還有一段距離。

在此前的一次采訪中，雷軍表示，根據(jù)目前的市場反響和預(yù)測，當小米SU7的年銷量達到三、四十萬輛時，該車型預(yù)計將實現(xiàn)盈利。

正如雷軍所言，“錢，全部自己掏；風(fēng)險，全部自己扛。只要能把車做好，我們在所不惜?！?/span>

2024年一季度財報顯示，小米總收入為755億元，同比增長27%，凈利潤為42億元，同比下跌1%，透露著小米增收不增利的壓力。

截至3月31日，小米現(xiàn)金儲備1273億元。

看著資金是很多，但有了小米汽車這頭“吞金獸”，小米集團顯然需要更多的資金儲備，壓力給到了小米手機。

近幾年，小米手機正全力沖擊高端市場。需要知道，高維打低維容易，但低維反超高維不易。

小米手機的高端化之路如同逆水行舟。

據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，今年一季度小米高端智能手機出貨量大跌43%，是前五大廠商中下滑幅度最大的品牌。

圖源：Canalys數(shù)據(jù)

顯然，如今的小米手機面臨著不小的挑戰(zhàn)。

最近的年度演講上，雷軍親自為小米新推出的折疊手機帶貨。折疊屏手機可以說是目前最高端，且蘋果沒有入局的手機品類。這也就意味著，其他手機廠商有機會“彎道超車”。

小米折疊機若能把握住機會，實現(xiàn)超車，或?qū)O大助力小米在高端市場的布局與突破。

就目前來看，小米集團正處在一個關(guān)鍵時期，汽車與手機業(yè)務(wù)并行，既充滿挑戰(zhàn)也孕育著無限可能。

“堅持做難而正確的事”，小米集團繼續(xù)向前。