1.極速器計劃終止

亞馬遜物流政策每次變動，都會影響到不少賣家。

近期亞馬遜的公告顯示，自今年8月1日起，歐洲站點的泛歐庫存加速器計劃（Call-Off Stock，簡稱COS）將正式終止。屆時，亞馬遜庫存和物流政策將會發(fā)生變化。

亞馬遜泛歐庫存加速器計劃即將終止 圖源：亞馬遜

所謂泛歐庫存加速器計劃，是亞馬遜為歐洲站賣家推出的一種泛歐FBA計劃。具體而言，只要賣家在德國、法國、意大利和西班牙這四個國家的其中一個注冊了增值稅，就可以直接將自己的庫存儲存加入另外三國，而無需再去申請新的增值稅登記號。因此，賣家的存儲成本能夠降低，運營效率也能夠提高。

而該計劃的終止，可能會給賣家?guī)硪恍┎焕绊?。一方面?/span>新的歐洲物流網(wǎng)絡(luò)(EFN)費率將會取代舊有費率，可能會導(dǎo)致賣家物流成本上漲；另一方面，倘若賣家沒能在8月1日前及時轉(zhuǎn)移自己的庫存，那么它們將會被退還至最初入庫的地點，給賣家造成一些不便。

所以說，為了避免損失，賣家應(yīng)當(dāng)提前為泛歐庫存加速器計劃的終止做準(zhǔn)備，比如及時轉(zhuǎn)移庫存、申請新的增值稅號等。當(dāng)然，亞馬遜也表示會給賣家提供一定補償：“將在您之前啟用了調(diào)撥庫存的地區(qū)提供每個國家540歐元的補償。”

亞馬遜提供費用補償 圖源：avask.com

2.物流政策變動

老實說，今年以來，亞馬遜在物流政策方面的變動，確實不少。

今年3月1日起，亞馬遜正式征收入庫配置服務(wù)費。具體來看，如果賣家選擇單點入倉，亞馬遜代賣家分撥庫存，那么賣家就需要繳納一定的入庫配置費用，繳納金額會隨入庫地點的距離而波動。而如果賣家選擇分散入倉，即自行將庫存運送到多個入庫地點，那么賣家需要繳納的入庫配置費就會更低一些，甚至可能不用繳納此項費用。

亞馬遜征收入庫配合費 圖源：亞馬遜全球開店

據(jù)亞馬遜表示，這是為了讓賣家靈活分配自己的庫存，給消費者提供更有效率的配送服務(wù)，并盡可能降低FBA配送費用、節(jié)省物流成本。

今年6月1日起，亞馬遜又對賣家正式征收了退貨處理費，征收范圍囊括電子產(chǎn)品、母嬰用品、汽車產(chǎn)品、美妝個護等退貨率較高的產(chǎn)品。不過，如果賣家一個月內(nèi)配送的商品沒有超過25件，就不需要繳納此項費用。而如果是加入了物流新品入倉優(yōu)惠計劃的賣家，對于其符合要求的“父ASIN的前20件商品”，也可以不用繳納退貨處理費。

不過平心而論，亞馬遜也有不少利好賣家的物流新舉措。就在今年5月底，亞馬遜還推出了一項“2024亞馬遜出口跨境物流加速器計劃”，力圖為跨境賣家提供更多物流航線和服務(wù)，以推動賣家業(yè)務(wù)增長。

亞馬遜出口跨境物流加速器計劃 圖源：亞馬遜全球開店

總的來說，平臺物流政策市場變動，既可能導(dǎo)致賣家費用上升，也可能會給賣家?guī)碓S多新機遇。不管如何，賣家還是應(yīng)當(dāng)及時關(guān)注物流方面的動向，并及時根據(jù)自己的銷售狀況和市場狀況做出調(diào)整。