1.宣布裁員

在貨運(yùn)寒冬的重壓之下，為了縮減成本，F(xiàn)edEx不得不舉起裁員大刀。

近日，據(jù)媒體報(bào)道，由于貨運(yùn)行業(yè)需求疲軟，快遞業(yè)巨頭FedEx（聯(lián)邦快遞）旗下最大部門(mén)航空快遞部門(mén)利潤(rùn)率增長(zhǎng)緩慢，所以該巨頭決定在歐洲開(kāi)啟大規(guī)模裁員，辭退總計(jì)1700—2000名員工，以便降低用人成本、提高利潤(rùn)。

FedEx將在歐洲開(kāi)啟大規(guī)模裁員 圖源：CNBC

據(jù)FedEx表示，此次大規(guī)模裁員將會(huì)持續(xù)差不多18個(gè)月。并且，為了支付賠償給員工的遣散費(fèi)以及其他法律費(fèi)用，F(xiàn)edEx需要在這一兩年付出2.5億—3.75億美元的稅前成本。不過(guò)預(yù)計(jì)從2027財(cái)年開(kāi)始，該巨頭就能每年節(jié)省1.25億—1.75億美元的用人成本。

對(duì)此，研究機(jī)構(gòu)CFRA Research的副研究主任Stewart Glickman表示：“我認(rèn)為這告訴我們，廣泛的宏觀復(fù)蘇仍然難以實(shí)現(xiàn)。歐洲和美國(guó)都在努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量增長(zhǎng)，目前，削減成本是可行的杠桿?！?/span>

事實(shí)上，這并非FedEx今年以來(lái)開(kāi)啟的第一次裁員。在今年1月的時(shí)候，該巨頭表示要通過(guò)提前退休制度來(lái)進(jìn)行裁員，當(dāng)時(shí)它計(jì)劃裁掉超過(guò)400名機(jī)組工作人員，還打算將飛行員的最低工資降低13%左右，以節(jié)省成本。

FedEx計(jì)劃開(kāi)啟新一輪裁員 圖源：The Load Star

2.艱難支撐

從FedEx的官方財(cái)報(bào)來(lái)看，這家快遞業(yè)巨頭目前的業(yè)績(jī)表現(xiàn)確實(shí)不容樂(lè)觀。

根據(jù)FedEx今年3月公布的財(cái)報(bào)，截止到2月29日的2024財(cái)年第三季度，該巨頭營(yíng)收為217億美元，低于去年同期的222億美元，同時(shí)也沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期的220.4億美元。盡管實(shí)行降本增效后，它的利潤(rùn)有較為明顯的上漲，但營(yíng)收的下降，還是不可避免地讓FedEx有了危機(jī)感。

FedEx 2024財(cái)年第三季度營(yíng)收 圖源：FedEx

為了挽回頹勢(shì)，F(xiàn)edEx想方設(shè)法地拉動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，今年以來(lái)動(dòng)作頻頻。今年1月，F(xiàn)edEx宣布將于今年秋季推出一個(gè)名為“fdx”的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)商務(wù)平臺(tái)，為電商賣(mài)家提供物流解決方案。據(jù)了解，這一新平臺(tái)會(huì)利用FedEx現(xiàn)有的商務(wù)工具為賣(mài)家提供更多物流上的便利，比如更準(zhǔn)確的訂單信息和更便捷的訂單管理?？陀^來(lái)看，這一舉措是FedEx將線下物流業(yè)務(wù)擴(kuò)展到線上平臺(tái)的重要一步。

今年2月，F(xiàn)edEx宣布將投資超過(guò)3.5億美元，在迪拜建立一個(gè)先進(jìn)的物流中心，以便擴(kuò)大在中東、南亞和非洲地區(qū)的業(yè)務(wù)。該物流中心的占地面積將高達(dá)57000平方米，配備170平方米的冷藏區(qū)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、高速X射線機(jī)和全自動(dòng)地面車(chē)隊(duì)等設(shè)施，能夠提高FedEx的物流運(yùn)輸效率。

FedEx計(jì)劃在迪拜建立新物流中心 圖源：FedEx

今年4月，F(xiàn)edEx又將目光投向拉美市場(chǎng)，宣布將在墨西哥開(kāi)設(shè)更多航線，以便滿足當(dāng)?shù)貙?duì)電商物流的需求。目前，該巨頭在墨西哥擁有一個(gè)占地面積超過(guò)32000平方米的航空樞紐、一個(gè)空運(yùn)中心和一個(gè)陸運(yùn)中心。隨著FedEx對(duì)拉美市場(chǎng)重視程度的上升，未來(lái)，它可能會(huì)在墨西哥建立更多物流設(shè)施。

總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)edEx正在試圖通過(guò)擴(kuò)張業(yè)務(wù)來(lái)對(duì)抗貨運(yùn)寒冬。當(dāng)前全球物流市場(chǎng)挑戰(zhàn)重重，F(xiàn)edEx能否突破重圍、實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，還要留待后續(xù)見(jiàn)證。