5月22日消息，隨著一趟“果香四溢”的D3187次列車(chē)從青島發(fā)出，近5噸由京東快遞發(fā)出的山東大櫻桃日前坐上了高鐵首發(fā)的“櫻桃專廂”，一路南下，讓全國(guó)各地的消費(fèi)者最快第二天一早吃上新鮮大櫻桃。

D3187次列車(chē)單節(jié)車(chē)廂最大裝載量5噸，貨量日均在3噸，每天固定運(yùn)行1班，最高時(shí)速250公里。為更好地呵護(hù)櫻桃運(yùn)輸，列車(chē)專門(mén)配置了一節(jié)二等車(chē)廂承運(yùn)櫻桃，車(chē)廂內(nèi)座椅覆蓋外部薄膜，并安排2人專車(chē)押運(yùn)。該車(chē)廂在運(yùn)輸過(guò)程中全程處于恒溫環(huán)境，全力保障櫻桃新鮮。

圖源：京東物流官微

櫻桃因其皮薄易損、保存期短而難以儲(chǔ)運(yùn)。作為國(guó)內(nèi)櫻桃主要產(chǎn)地之一的山東，尤其是煙臺(tái)和濰坊，產(chǎn)量約占全國(guó)的三分之二。如何讓櫻桃保質(zhì)保鮮地走出產(chǎn)地，一直是果農(nóng)面臨的挑戰(zhàn)。

為此，京東物流今年升級(jí)櫻桃寄遞解決方案，通過(guò)產(chǎn)地直發(fā)、全程冷鏈等措施，提高櫻桃的外銷(xiāo)流通效率和品質(zhì)。在山東多個(gè)重點(diǎn)櫻桃產(chǎn)區(qū)，京東快遞前置了攬收點(diǎn)，調(diào)派更多快遞小哥，確保果農(nóng)能夠便捷、快速地發(fā)貨。在包裝上，京東快遞使用特制的塑料周轉(zhuǎn)箱，內(nèi)部鋪有柔軟的襯墊，經(jīng)過(guò)抗壓性能測(cè)試，能有效保護(hù)櫻桃在運(yùn)輸中新鮮度和完整。在配送上，京東物流今年持續(xù)加大高鐵、航空、公路等多類(lèi)型的運(yùn)力資源投入，助力櫻桃新鮮直達(dá)全國(guó)各地。

圖源：京東物流官微

京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)高鐵，櫻桃運(yùn)輸整體時(shí)效較公路運(yùn)輸可提速8小時(shí)。相較于航空、公路運(yùn)輸，高鐵運(yùn)輸受氣候和環(huán)境影響小，運(yùn)輸過(guò)程更加穩(wěn)定，且成本更低，運(yùn)能更大，時(shí)效性也更有保障。特別是在生鮮貨物運(yùn)輸方面，為櫻桃等保鮮要求較高的貨物提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)條件。除青島到南昌的“櫻桃專廂”，后續(xù)京東物流也將開(kāi)通青島至哈爾濱的櫻桃高鐵線路，將“春果第一枝”的美味加速寄遞到東北地區(qū)。

除投入高鐵運(yùn)輸櫻桃外，京東物流今年也將繼續(xù)通過(guò)多架全貨機(jī)和多時(shí)段散航資源，加密陸運(yùn)干支線，以多種運(yùn)力聯(lián)合讓新鮮采摘的大櫻桃實(shí)現(xiàn)最快次晨達(dá)。

圖源：京東物流官微