作為拉動電商增長的關(guān)鍵一環(huán)，物流的重要性日益凸顯，越來越多的平臺也重視自身物流體系的打造。

近日，有消息稱，德國電商巨頭Otto宣布將部分自有物流業(yè)務(wù)外包，并將在波蘭建設(shè)物流中心，從此處將訂單分揀并運送給德國客戶。值得注意的是，這是其首次在德國以外的地區(qū)新建中心。

Otto將在波蘭建設(shè)物流中心 圖源：ecommercenews

詳細來看，該物流中心總面積為11.8萬平方米，將有1900名員工負責存儲、分揀和運送德國客戶的貨物，預(yù)計在今年秋季開始運營。Otto集團監(jiān)事會主席Michael Otto表示，“波蘭物流中心建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)在訂單下達的第二天從伊沃瓦向德國大部分地區(qū)發(fā)貨?！?/p>

說到Otto，很多賣家都不會陌生，Otto在1995年上線，是德國本土最大的在線零售電商平臺，基本覆蓋了45%的德國家庭，在全球綜合B2C平臺中排名第二，也是是歐洲體量相當龐大的在線服裝服飾、生活用品零售渠道商之一。

隨著德國市場潛力的涌現(xiàn)，想要留住更多消費者就必須提供更好的服務(wù)。而為了進一步推動電商增長，Otto近期已經(jīng)投資了超過1.5億歐元，在德國建設(shè)16300平方米的自動化倉庫，并預(yù)計在這個夏季投入運營，為客戶提供更好的交貨服務(wù)。

從一系列的舉動中都能看出，Otto對于物流愈發(fā)重視，集團也表示，將繼續(xù)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和物流方面進行戰(zhàn)略投資，并加大對人工智能等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，以進一步搶占電商市場份額。

加大力度投入物流建設(shè) 圖源：Otto Group

之所以會選擇在波蘭新建物流中心，有一部分原因是因為德國近兩年的電商銷售發(fā)展并不太樂觀。此前，據(jù)BEVH的數(shù)據(jù)顯示，由于通貨膨脹和生活成本上升，2023年德國電商銷售額同比下降11.8%，為797億歐元（86.82億美元），這是其近幾年來首次低于1000億歐元。

2023年電商銷售總額下降 圖源：seamlessxtra

市場總體銷售額下滑，Otto的銷售額自然也受到了影響。據(jù)其財報顯示，2022/23財年，Otto的總GMV為63億歐元，同比下降 8.6%；而在2023/24財年，Otto集團的全球電商收入下降至108億歐元，同比下降9%。

雖然銷售額有所下降，但是Otto的實力確卻是無需質(zhì)疑的。目前，Otto在歐洲17個國家擁有195個購物中心，商品品類更是多達上百萬種。

與此同時，為了吸引更多的國際賣家，Otto前段時間宣布，計劃對更多歐盟國家的賣家開放平臺模式，進一步擴打平臺的市場影響力。其首席執(zhí)行官Marc Opelt表示：“平臺模式是在線百貨商店的‘關(guān)鍵增長引擎’，現(xiàn)在我們正準備對歐洲市場合作伙伴開放?！?/p>

計劃對歐洲賣家開放平臺模式 圖源：ecommercenews.eu

據(jù)悉，今后其他歐盟成員國的賣家，也能在Otto上銷售商品。但Otto強調(diào)道，平臺會嚴格審核產(chǎn)品的質(zhì)量，部分低質(zhì)量產(chǎn)品品類將不被允許銷售。

總的來說，能夠看出Otto正在不斷尋求新的發(fā)展，而對賣家來說，隨著各個平臺物流體系的完善，未來的出海之路也將會變得更加順暢。