5月7日消息，自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)和運(yùn)營(yíng)公司嬴徹科技今天宣布，嬴徹卡車NOA已搭載于多個(gè)品牌和車型，安全運(yùn)營(yíng)里程突破1億公里。這也標(biāo)志著智能重卡已實(shí)現(xiàn)干線物流行業(yè)全覆蓋，用戶價(jià)值在快遞快運(yùn)、零擔(dān)專線、合同物流等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域均得到充分認(rèn)可，商業(yè)化應(yīng)用全面加速。

嬴徹卡車NOA于2023年8月安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)5000萬(wàn)公里之后，適配車型不斷增加，車輛交付加速，在2024年4月底實(shí)現(xiàn)了1億公里的突破。

1億公里的商業(yè)里程連接全國(guó)7大核心經(jīng)濟(jì)區(qū)，高速網(wǎng)絡(luò)覆蓋率83%，累計(jì)1864位司機(jī)實(shí)駕?？蛻羧后w既包含中通快遞、圓通速遞、申通快遞、中通快運(yùn)、德邦快遞、京東物流、順豐速運(yùn)、韻達(dá)快遞、紜毅運(yùn)輸?shù)榷嗉翌^部快遞快運(yùn)平臺(tái)，也包括百威中國(guó)、雀巢在內(nèi)的國(guó)際知名品牌貨主，更已成功拓展到干線物流中的眾多細(xì)分領(lǐng)域，包含零擔(dān)專線、合同物流，涵蓋冷鏈、汽配、酒類、快消等多重類型，既有大型承運(yùn)商，也有小微車隊(duì)和個(gè)體司機(jī)。搭載嬴徹卡車NOA的智能重卡已實(shí)現(xiàn)干線物流行業(yè)全覆蓋。

圖源：嬴徹科技Inceptio公眾號(hào)

圍繞智能重卡的“安全、降本和提效”，頭部快遞快運(yùn)公司已經(jīng)在500公里-1200公里路段規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)雙駕變單駕，將每車人力成本下降40-50%。此外，快遞快運(yùn)行業(yè)在智能重卡實(shí)踐中創(chuàng)造出更長(zhǎng)運(yùn)距的安全單駕模式，在1300公里-2500公里甚至更長(zhǎng)的多條傳統(tǒng)雙駕線路上，通過(guò)設(shè)置驛站式接力點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了全程安全單駕，司機(jī)配備要求從3車頭6-8司機(jī)降為3車頭5司機(jī)，從4車頭8-10司機(jī)降為4車頭6司機(jī)等等，大幅降低人力成本，同時(shí)司機(jī)對(duì)排班的滿意度得到提升。

圍繞“安全、降本和增收”，智能重卡的商業(yè)價(jià)值從快遞快運(yùn)成功拓展到零擔(dān)專線、合同物流、冷鏈等領(lǐng)域。汽配零部件領(lǐng)域的合同物流公司“華太物流”，線路平均里程數(shù)約為1500公里，在批量投用智能重卡后，每百公里智能駕駛油耗比人工駕駛油耗可降低3-5升，部分線路人車比從2降至1，每公里TCO降低7-15%。因?yàn)橹悄苤乜▋?yōu)秀的安全表現(xiàn)與省力舒適的駕駛體驗(yàn)，車輛出勤率顯著提升，月均單車運(yùn)營(yíng)里程可提升10%。

申通快遞首批智能駕駛重卡批量交付完成 圖源：嬴徹科技官網(wǎng)

對(duì)于個(gè)體司機(jī)群體，智能重卡不僅能降本，更有機(jī)會(huì)增收。因?yàn)橹悄苤乜ㄔ诎踩?、省力方面的提升，部分個(gè)體司機(jī)的月均安全行駛里程提升了10-20%，每月的凈收益可提升2500-5500元。同時(shí)，智能卡車更加省油的優(yōu)點(diǎn)對(duì)于個(gè)體司機(jī)群體非常明顯。