即使是UPS（聯(lián)合包裹）這樣的快遞業(yè)巨頭，也逃不過貨運寒冬的沖擊。

近日，UPS（聯(lián)合包裹）公布了2024年第一季度的財報。數(shù)據(jù)顯示，在該季度，UPS的總營收為217億美元，相較上一年同期下降了5.3%；同時該季度營業(yè)利潤為16億美元，同比大幅下了36.5%。

UPS 2024年第一季度營收與利潤下降 圖源：UPS

具體來看，在美國市場，UPS該季度的營收為142.34 億美元，同比下降了5%；利潤更是只有8.25億美元，相較上一年同期的14.66億美元暴跌了43.7%；在國際市場，同樣的一幕也在上演，其營收為42.56億美元，同比下降6.3%，利潤僅為6.56億美元，同比明顯下跌了20.7%。

平心而論，UPS業(yè)績下跌如此明顯，是因為貨運市場需求疲軟，UPS業(yè)務(wù)量持續(xù)下滑。財報數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，UPS在美國市場的日均包裹量下降了3.2%，在國際市場的日均包裹量也下降了5.8%。

UPS 2024年第一季度日均包裹量下滑 圖源：UPS

盡管業(yè)績表現(xiàn)不佳，但UPS對未來的發(fā)展還是抱有信心，其首席執(zhí)行官Carol Tomé針對這份財報數(shù)據(jù)表示：“我們第一季度的財務(wù)業(yè)績符合我們的預期，美國的日均交易量在整個季度都有所改善。展望未來，我們預計銷量和收入將恢復增長?！?/p> 2.降本增效

近一兩年來，由于持續(xù)性的通貨膨脹，歐美多國貨運市場需求量下降，對整個快遞業(yè)造成了不利影響。UPS自然也逃不過沖擊，業(yè)務(wù)持續(xù)下滑了很長一段時間。

為了挽回頹勢，UPS一直在推行降本增效策略，力圖降低運營成本。今年一開年，該巨頭就宣布要關(guān)閉其位于路易斯維爾地區(qū)的一項日間分揀業(yè)務(wù)，并裁撤掉所有與該業(yè)務(wù)相關(guān)的員工。之后不久，UPS又宣布了一項大規(guī)模裁員計劃，預備今年在全球范圍內(nèi)辭退掉大約1.2萬名員工，包括各種兼職管理人員和合同工，以節(jié)省高達10億美元的用人成本。并且，此次大規(guī)模裁員或許將是永久性裁員。

UPS計劃開啟大規(guī)模裁員 圖源：The Load Star

今年3月底，UPS繼續(xù)推行降本增效策略。為了減少產(chǎn)能過剩以及節(jié)省運營成本，該巨頭宣布將在今年之內(nèi)關(guān)閉大約40個美國分揀中心，還計劃在未來五年進一步關(guān)閉差不多200個分揀中心，力圖在2028年年底之前節(jié)省下30億美元的運營開支。

值得注意的是，作為降本增效策略的一環(huán)，UPS也在大力發(fā)展智能化物流，期望能以此進一步降低用人成本、提高交付效率。就在宣布大規(guī)模關(guān)閉分揀中心的同一時間，UPS還宣布要對美國德克薩斯州和紐約首都村中心附近的就有物流中心進行自動化改造，引入更多智能倉儲設(shè)備，并計劃在2028年底將其自動化物流中心的數(shù)量增加到400個。

UPS計劃增設(shè)自動化物流設(shè)施 圖源：Supply Chain Dive

從樂觀的角度來說，盡管當前正面臨一些挑戰(zhàn)，但未來伴隨著全球經(jīng)濟的復蘇和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，UPS或許有望逆轉(zhuǎn)頹勢、實現(xiàn)持續(xù)增長并進一步穩(wěn)固自己在貨運行業(yè)的領(lǐng)先地位，其發(fā)展前景還是值得期待的。