極兔速遞日均包裹量達(dá)5530萬件

今年第一季度，極兔速遞包裹量大漲。

數(shù)據(jù)顯示，第一季度，極兔速遞包裹量達(dá)50.32億件，同比增長(zhǎng)48.5%。日均包裹量達(dá)到了5530萬件，同比增長(zhǎng)46.9%。

具體到國(guó)內(nèi)、東南亞以及新市場(chǎng)業(yè)務(wù)情況。

其中，中國(guó)包裹量達(dá)39.418億件，同比增長(zhǎng)46.1%，日均包裹量達(dá)4330萬件，同比增長(zhǎng)44.5%。

同期，東南亞包裹量達(dá)10.256億件，同比增長(zhǎng)55.3%，日均包裹量達(dá)1130萬件，同比增長(zhǎng)53.6%；

新市場(chǎng)包裹量達(dá)6410萬件，同比增長(zhǎng)120.3%，日均包裹量達(dá)70.47萬件，同比增長(zhǎng)118.0%。

 圖源：億豹網(wǎng)

整體來看，極兔速遞還處在擴(kuò)張階段，業(yè)務(wù)量持續(xù)升高，但單量增速已經(jīng)明顯放緩。以中國(guó)區(qū)包裹量為例，2023年上半年，極兔國(guó)內(nèi)總包裹量為64.5億件，同比增速為15%，遠(yuǎn)不及2021年的300.5%和2022年的44.4%。

同期，極兔全球包裹量同比增長(zhǎng)16.7%，也比不過2022年39%的增速。2021年，極兔速遞包裹量增速甚至能高達(dá)350.6%。

極兔于2020年開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借“義烏8毛發(fā)全國(guó)”的優(yōu)勢(shì)，僅用10個(gè)月時(shí)間，就拿下了2000萬單的日單量。

在過去幾年時(shí)間，極兔依托價(jià)格優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)快速擴(kuò)張。而由于采取燒錢換市場(chǎng)的策略，極兔速遞連年虧損。2020年至2023年上半年，極兔經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)虧損分別達(dá)到4.76億美元、11.78億美元、14.88億美元、2.64億美元。

三年半時(shí)間累計(jì)虧損金額超34億美元，折合人民幣約為248億元。

好在2023年其毛利和經(jīng)調(diào)整稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)首次轉(zhuǎn)正，這項(xiàng)數(shù)據(jù)的變化反映出極兔正在逐步改善其盈利狀況。

而極兔速遞在2023年取得了顯著的業(yè)績(jī)提升，說明極兔的經(jīng)營(yíng)策略是有成效的。

對(duì)于扭虧的原因，極兔此前在財(cái)報(bào)中稱，其單票收入保持穩(wěn)定的情況下，公司持續(xù)精細(xì)化運(yùn)作，降低了單票成本及費(fèi)用。

根據(jù)極兔速遞公告，2023年中國(guó)地區(qū)的單票收入為0.34美元，而單票成本由2022年的0.4美元下降至2023年的0.34美元；

運(yùn)輸成本、分揀成本、其他成本均較上年同期下降0.02美元，占比均下降了接近6個(gè)百分點(diǎn)。

可見，隨著業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，極兔能夠更有效地利用其物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸工具和人力資源，從而降低單位運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)規(guī)模效應(yīng)使得極兔的單票成本得以下降，進(jìn)而提升了單票毛利。

極兔退出價(jià)格戰(zhàn)

從過去到現(xiàn)在，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)一直持續(xù)不斷，給整個(gè)行業(yè)帶來了深遠(yuǎn)的影響。在這場(chǎng)曠日持久的競(jìng)爭(zhēng)中，各大快遞巨頭都面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，各大快遞公司紛紛降低價(jià)格，這直接導(dǎo)致了單票收入的減少。盡管業(yè)務(wù)量在增長(zhǎng)，但利潤(rùn)卻難以提升，甚至出現(xiàn)了虧損的情況。

據(jù)郵政數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-2月，圓通、韻達(dá)、申通的業(yè)務(wù)總量同比分別增長(zhǎng)了26.6%、27.0%、40.0%。但三家的單票收入分別為2.49元、2.28元、2.22元，同比分別下滑了5.68%、14.77%、13.28%。

 圖源：DoNews

據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2023年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長(zhǎng)19.5%和14.5%。

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久同時(shí)指出，2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。

快遞行業(yè)仍然存在顯著的增長(zhǎng)空間，這無疑決定了快遞企業(yè)在短期內(nèi)仍需為價(jià)格戰(zhàn)咬緊牙關(guān)。然而，我們也看到，越來越多的快遞企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到單純依賴價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之計(jì)，從價(jià)格戰(zhàn)向服務(wù)戰(zhàn)進(jìn)發(fā)。

就僅從極兔速遞看，提高單票收入和降低單票成本兩個(gè)動(dòng)作，表明極兔速遞不再僅僅依賴規(guī)模效應(yīng)來推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，還通過改進(jìn)生產(chǎn)流程、提高運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等措施控制成本。

這樣能夠更好地平衡規(guī)模擴(kuò)張和盈利能力的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)健和可持續(xù)的發(fā)展。

從另外的角度看，極兔正在逐漸退出價(jià)格戰(zhàn)，更加重視提高服務(wù)質(zhì)量、增加附加值服務(wù)等方式來提高訂單收入。

比如，去年極兔速遞推出中高端產(chǎn)品“兔優(yōu)達(dá)”，以滿足更多電商客戶的附加服務(wù)需求。據(jù)了解，“兔優(yōu)達(dá)”提供專屬面單、派前電聯(lián)、優(yōu)轉(zhuǎn)優(yōu)派、獨(dú)立仲裁四大專屬服務(wù)，后來又開啟綠色通道和按需派送專享服務(wù)。

同年，極兔速遞還與京東達(dá)成合作，為京東開放平臺(tái)上的第三方商家提供服務(wù)。接入京東，有利于極兔速遞推進(jìn)高端化進(jìn)程。

目前，包括拼多多、京東、快手、抖音等30多家電商平臺(tái)都與極兔達(dá)成了合作。

隨著極兔在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)，提高快遞服務(wù)的質(zhì)量、速度和體驗(yàn)成為了極兔需要轉(zhuǎn)型的方向。極兔需要不斷提升服務(wù)水平，滿足消費(fèi)者的需求，才能進(jìn)一步提升自身品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，如何平衡價(jià)格與服務(wù)的關(guān)系、如何提升服務(wù)效率和質(zhì)量等問題，都需要極兔深入思考和解決。

極兔下半場(chǎng)在海外

3個(gè)月前，極兔速遞在組織體系、治理結(jié)構(gòu)以及相關(guān)人事任命等方面都進(jìn)行了重大調(diào)整。值得關(guān)注的是，極兔中國(guó)區(qū)迎來首位CEO，該職位由曾經(jīng)的極兔創(chuàng)始成員劉偉擔(dān)任。

在此之前，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)一直由極兔創(chuàng)始人李杰親自負(fù)責(zé)。如今李杰放權(quán)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)和中國(guó)區(qū)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，意味著李杰和集團(tuán)管理層會(huì)將更多精力從中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到全球化業(yè)務(wù)。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)更加精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

談到極兔的全球化業(yè)務(wù)，近些年，極兔一直在加大拓展全球市場(chǎng)。

目前，極兔的快遞業(yè)務(wù)橫跨了東南亞、中國(guó)、中東、北非、拉美等全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，而且發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。

按包裹量計(jì)，2023年極兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及均進(jìn)入市場(chǎng)前五名。

其業(yè)績(jī)公告顯示，2023年，極兔速遞的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了59%的營(yíng)收，東南亞則貢獻(xiàn)了約30%的營(yíng)收，其他海外市場(chǎng)營(yíng)收占比則為11%。

據(jù)了解，2023年，極兔速遞在東南亞、中國(guó)和新市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率和收入較上一年均有增長(zhǎng)，其中東南亞連續(xù)4年市場(chǎng)占有率排名第一。

東南亞和中國(guó)市場(chǎng)仍然是極兔速遞的主要戰(zhàn)場(chǎng)，而新市場(chǎng)也將成為公司未來發(fā)展的重要方向。

極兔能夠進(jìn)一步發(fā)力全球化，擁有諸多條件的助力。比如極兔速遞成功上市，提升了極兔速遞的品牌形象和知名度，有助于其在全球范圍內(nèi)吸引更多的合作伙伴和客戶。

敲鐘現(xiàn)場(chǎng) 圖源：極兔

通過公開募資，極兔速遞獲得了更多的資金支持，也有助于其擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)等方面的投入。

極兔招股書中表示，將繼續(xù)進(jìn)行重大投資，以擴(kuò)大極兔的全球影響力和國(guó)際業(yè)務(wù)，并與當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

而對(duì)于未來的發(fā)展計(jì)劃，極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲談到：“2024年，我們將致力于持續(xù)提升市占率，加深與電商平臺(tái)的合作，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高運(yùn)營(yíng)效率，并加大對(duì)科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的投入?！?/p>

不過，目前全球快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，大型跨國(guó)快遞公司如DHL、聯(lián)邦快遞、UPS等占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，它們擁有全球廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的物流能力。

極兔速遞需要在這個(gè)已經(jīng)高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中尋求突破，難度可想而知。