4月2日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)，知情人士透露小米汽車近日要求供應(yīng)商增加產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬(wàn)輛，其中，高配版車型被要求重點(diǎn)增加產(chǎn)能。

按照原生產(chǎn)計(jì)劃，小米汽車到今年3月月產(chǎn)超3000輛，到4月該數(shù)值爬坡到4000~5000輛，此后月產(chǎn)能到年底穩(wěn)定到6000輛的水平。但是，近期小米汽車的市場(chǎng)銷售情況超預(yù)期，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達(dá)到4萬(wàn)輛。若按照此前的生產(chǎn)計(jì)劃，小米SU7的交付周期只能不斷延長(zhǎng)。

小米汽車要求供應(yīng)商增加產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬(wàn)輛 圖源：第一財(cái)經(jīng)

到4月2日上午，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版鎖定訂單后交付周期預(yù)計(jì)為20~23周、Pro版交付周期已達(dá)19~22周，Max版交付周期更長(zhǎng)，為28~31周。這意味著，消費(fèi)者現(xiàn)在鎖單小米SU7 Max版，可能需要等到今年年底才能提到車。

根據(jù)“車fans”快報(bào)，小米汽車平均每家門店累積大定1800~2000個(gè)，鎖單率35%~40%，退訂率約40%。其中，Max版本鎖單比例達(dá)40%，明顯增加，客戶認(rèn)為頂配更有性價(jià)比。但因?yàn)樘彳囍芷谳^長(zhǎng)，鎖單客戶更關(guān)心提車時(shí)間，對(duì)付款交付等具體流程并不敏感。

對(duì)此，小米汽車回應(yīng)稱，公司正全力提升產(chǎn)能、加快交付。此前，多家機(jī)構(gòu)發(fā)布研報(bào)稱，今年小米汽車的交付量預(yù)計(jì)在6萬(wàn)~8萬(wàn)輛。

高盛上調(diào)小米集團(tuán)目標(biāo)價(jià)至20港元 圖源：財(cái)聯(lián)社

值得一提的是，據(jù)財(cái)聯(lián)社，高盛分析師Timothy Zhao等人在報(bào)告中稱，鑒于小米銷售增長(zhǎng)和強(qiáng)勁盈利前景，將該股目標(biāo)價(jià)由此前的18.9港元上調(diào)至20港元，并維持買入評(píng)級(jí)。

小米SU7的預(yù)訂量突破行業(yè)紀(jì)錄，在首發(fā)24小時(shí)內(nèi)達(dá)8.9萬(wàn)輛，加之三個(gè)版本的訂單較為平衡，預(yù)示銷量和平均售價(jià)方面的潛力強(qiáng)于預(yù)期。

高盛還將小米集團(tuán)2024-26年度的營(yíng)收預(yù)測(cè)上調(diào)2-6%，主要受益于更高的智能電動(dòng)汽車銷售預(yù)估；未來(lái)兩個(gè)月最受關(guān)注的焦點(diǎn)可能是產(chǎn)能方面的提升。長(zhǎng)期而言，SU7對(duì)小米集團(tuán)具有更大的重要戰(zhàn)略意義。