3月21日消息，據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息，滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)（包括網(wǎng)約車(chē)、花小豬、順風(fēng)車(chē)、出租車(chē)）計(jì)劃在2024年尋求不低于10%的日單量增長(zhǎng)，即日均單量保持在3300萬(wàn)單，同時(shí)保持3.1%的凈利潤(rùn)率，和2021年滴滴上市招股書(shū)中公布的利潤(rùn)率水平相當(dāng)。

高德聚合打車(chē)2024年則設(shè)定了日均1000萬(wàn)單且全面盈利的目標(biāo)，此前高德打車(chē)已實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正。對(duì)此，高德表示消息不實(shí)。

過(guò)去一年，滴滴在恢復(fù)上架后拿到了更多的市場(chǎng)份額，滴滴加上花小豬在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)共計(jì)的市占率從約65%回升至約75%。高德則保持在20%附近。在2023年，高德也曾規(guī)劃日均1000萬(wàn)單的目標(biāo)但未能實(shí)現(xiàn)，新的一年，高德計(jì)劃再次沖擊這一目標(biāo)。

圖源：微博@晚點(diǎn)LatePost

另外，該報(bào)道稱(chēng)，滴滴2024年的補(bǔ)貼比例將與2023年持平。高德聚合打車(chē)則將在2024年調(diào)高補(bǔ)貼以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。一位接近高德的人士透露，高德對(duì)司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼投入預(yù)計(jì)將比滴滴高1-3個(gè)點(diǎn)，補(bǔ)貼過(guò)去主要由高德承擔(dān)，今年將由高德和其平臺(tái)上的運(yùn)力服務(wù)商共同承擔(dān)。

在低價(jià)產(chǎn)品線上，滴滴多年來(lái)推出城際拼車(chē)、拼車(chē)、極速拼車(chē)、特惠一口價(jià)等低價(jià)產(chǎn)品，價(jià)格是其快車(chē)的5-9折。高德的低價(jià)產(chǎn)品線起步較晚，目前有順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)、一口價(jià)等業(yè)務(wù)。2024年，兩家公司都希望進(jìn)一步提高其低價(jià)產(chǎn)品的滲透率。

圖源：滴滴官網(wǎng)

據(jù)了解，滴滴拼車(chē)日單量在300萬(wàn)-400萬(wàn)單之間，拼成率高達(dá)80%，這源于滴滴更大的規(guī)模、更強(qiáng)的用戶心智和更豐沛的運(yùn)力；而高德拼車(chē)單量規(guī)模約20萬(wàn)-30萬(wàn)單，拼成率在15%-20%之間。

此外，滴滴和高德2023年在全國(guó)多個(gè)市場(chǎng)的打車(chē)價(jià)格均有約3%-5%的降價(jià)。市場(chǎng)沒(méi)有大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，平臺(tái)需要保障大量涌入的司機(jī)有一定水平的收入，通過(guò)降價(jià)刺激用戶需求、提高消費(fèi)頻次是最有效的手段。多位滴滴和高德的人士判斷，2024年網(wǎng)約車(chē)司機(jī)數(shù)量將繼續(xù)增加，不排除平臺(tái)根據(jù)市場(chǎng)情況，進(jìn)一步降低價(jià)格。