3月18日消息，據(jù)極目新聞，在武漢市江岸區(qū)順豐光明網(wǎng)點(diǎn)，快遞小哥將快件碼上手推平板車，隨后將一輛電動(dòng)平衡車進(jìn)行合體組裝，一輛送快遞的電動(dòng)平板車由此誕生。

順豐光明網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，小哥操作的裝備是公司新投用的配送車，目前網(wǎng)點(diǎn)有兩臺(tái)在正常使用，可以方便小哥收派件時(shí)進(jìn)出居民小區(qū)和寫字樓，在很大程度上也降低了小哥的勞動(dòng)強(qiáng)度，讓收派件服務(wù)更高效便捷。

圖源：極目新聞

順豐快遞小哥肖子洋表示：“這比騎電動(dòng)車方便多了，帶的貨也能更多，在小區(qū)內(nèi)派件還更安全些?！逼胶廛囃滞破桨遘嚬潭ê螅苏驹谄胶廛嚿?，通過腳底下的控制設(shè)備，可以對(duì)車速、行駛方向等進(jìn)行實(shí)時(shí)操控，上手很簡(jiǎn)單，操作起來(lái)也方便安全。

目前，順豐已經(jīng)在武漢、深圳、上海、重慶等多個(gè)城市投放超過200臺(tái)電動(dòng)平板車進(jìn)行試點(diǎn)測(cè)試。后期，將根據(jù)產(chǎn)品使用情況不斷進(jìn)行改進(jìn)和更新，在快遞末端配送“最后一公里”服務(wù)上探索新方案。

為了解決快遞末端配送“最后一公里”人力不足、成本高等問題，去年9月，順豐在杭州、北京、無(wú)錫等地投入無(wú)人車試運(yùn)營(yíng)。

圖源：順豐集團(tuán)公眾號(hào)

據(jù)介紹，不足一人高的無(wú)人車運(yùn)載空間3立方米，滿載質(zhì)量可達(dá)1噸。在無(wú)人車的頂部和四周，密布有2個(gè)激光雷達(dá)和12個(gè)攝像頭，可清晰識(shí)別紅綠燈、車道線、障礙物等，滿電續(xù)航里程達(dá)200千米 ，公開道路最高時(shí)速50千米/小時(shí)。

無(wú)人車往返一次平均需要45分鐘，平均每天為一位小哥節(jié)省近200分鐘的往返時(shí)間，有效降低了小哥的勞動(dòng)強(qiáng)度和交通安全風(fēng)險(xiǎn)。