3月1日消息，DHL全球貨運(yùn)發(fā)布了2024年2月全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在需求方面，由于中國(guó)春節(jié)之后的貨量回升等原因，全球空運(yùn)需求與2023年2月相比上漲10%。2024年1月的PMI指數(shù)上升至51.8。美國(guó)出口貨量下行趨勢(shì)仍在繼續(xù)。在燃油方面，2024年1月，布倫特原油現(xiàn)貨平均價(jià)格為每桶80美元，比上月上漲了2美元/桶。

在運(yùn)力方面，全球運(yùn)力與2023年2月相比上升11%，與上月相比下降5%。除中國(guó)、香港和以色列出口運(yùn)力緊張外，大多數(shù)地區(qū)的運(yùn)力仍然充足。在政策/法規(guī)方面，未來數(shù)月空運(yùn)需求將逐步增加。歐洲范圍內(nèi)的罷工導(dǎo)致航班停飛，影響運(yùn)力。

DHL全球貨運(yùn)2024年2月全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 圖源：敦豪電子商務(wù)大中華區(qū)公眾號(hào)

另外，與2023年2月相比全球貨量增加10%，主要來自于強(qiáng)勁的電商貨運(yùn)需求，處于春節(jié)前出貨高峰。由于通脹升級(jí)，美國(guó)出口的空運(yùn)需求仍將縮減。貨主將轉(zhuǎn)為使用空運(yùn)或海空聯(lián)運(yùn)，使中東地區(qū)的空運(yùn)往來更加頻繁。

全球空運(yùn)運(yùn)力與2024年2月相比上升11%，與上月相比下降5%。盡管腹倉(cāng)運(yùn)力同比穩(wěn)步回升，但仍不足以滿足近來數(shù)月亞洲出口的強(qiáng)勁需求。春節(jié)、德國(guó)罷工等原因?qū)е仑浳锓e壓。

圖源：敦豪電子商務(wù)大中華區(qū)公眾號(hào)

DHL全球貨運(yùn)還發(fā)布了2024第二季度市場(chǎng)預(yù)測(cè)。在需求方面，春節(jié)之后空運(yùn)市場(chǎng)將趨于平緩。過去幾月美國(guó)空運(yùn)需求持續(xù)減少，預(yù)計(jì)這一情況在未來數(shù)月內(nèi)將有所緩和。中國(guó)的快時(shí)尚電商公司將在全球空運(yùn)市場(chǎng)扮演重要角色。

在運(yùn)力方面，春節(jié)之后亞太地區(qū)出口運(yùn)力緊張的情況可能會(huì)趨于穩(wěn)定?？缣窖蠛骄€上的腹倉(cāng)運(yùn)力恢復(fù)，疊加需求減少，將對(duì)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響。貨機(jī)和客機(jī)運(yùn)力之間的平衡將根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)變化。

在運(yùn)價(jià)方面，更加依賴長(zhǎng)期合同。由于庫(kù)存充足，第二季度燃油價(jià)格預(yù)計(jì)將會(huì)降低。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面，2024年全球增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)為3.1，大部分地區(qū)的通脹情況都將降溫。制造業(yè)PMI表明收縮已進(jìn)入尾聲，這為空運(yùn)發(fā)展帶來積極信號(hào)。電商需求將成為未來航空貿(mào)易的主導(dǎo)因素，2024年將出現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長(zhǎng)。