1月24日消息，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍今早在微博發(fā)文宣傳小米汽車SU7。他表示，智能電動車為了降低電耗，都在拼命“卷”風阻。小米SU7的車姿低趴，降低迎風面積，同時對每一處細節(jié)都打磨降低風阻系數(shù)，做到了全球量產(chǎn)轎車最低風阻系數(shù)Cd 0.195。

為了達成這個成就，造車團隊做了大量的工作和資源投入，經(jīng)多次驗證采用了28°前風擋、17°大溜背的造型，將風阻系數(shù)降低了10Counts；車身的G4連續(xù)曲率降低了1Count。無邊框水滴形后視鏡，迎風面積減小20%，將風阻系數(shù)降低了2Counts；車頂中間的鵝卵石形激光雷達，高度降低2mm，使得整車風阻系數(shù)下降4Counts。

雷軍談小米SU7風阻系數(shù) 圖源：微博@雷軍

同時，車輛的空氣動力學設計，擁有8組風道、17個真風口，也進一步降低了風阻系數(shù)。至于此前網(wǎng)友質疑的160km/h時速下測試風阻，小米表示這并無統(tǒng)一標準，華為等企業(yè)也同樣采用了160km/h的口徑。

據(jù)悉，當車輛達到一定速度時，大量能耗都將消耗在對抗風阻上面，而降低風阻，就能顯著降低能耗，對新能源車來講，風阻系數(shù)每降低10 count，行駛里程可以增加7-8km。

雷軍再提小米汽車全球前五目標 圖源：微博@雷軍

值得一提的是，近日在央視《開年迎新訪名企》欄目中，雷軍表示：“小米要努力成為全球前五車廠?，F(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預計2024年上半年上市。小米汽車相當于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。定價確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。”

隨后，雷軍轉發(fā)央視財經(jīng)微博稱，小米汽車的目標，就是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，“為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！”