亞馬遜每一次政策變動，都會影響到一大批賣家，而它不斷上漲的傭金，更是對賣家提出了更多新挑戰(zhàn)。

近日，亞馬遜巴西站發(fā)布了一則公告，宣布自2024年2月2日起，平臺將上漲該站點賣家的傭金和物流費用，以此來抵消平臺的部分運營成本并提高運營效率。

具體來看，屆時，亞馬遜巴西站白色家電和空調類別的傭金費率將提高到10%，每件商品的FBA出庫費將平均上漲1.23巴西雷亞爾，FBA Onsite的費率則將平均上漲1.16巴西雷亞爾。除此之外，售價在79雷亞爾以上的商品，平均每件的送貨費率會上漲1.77雷亞爾。

亞馬遜巴西站多項費用將上漲 圖源：亞馬遜

值得注意的是，亞馬遜表示，這些新征收的費用最終將會被平臺用來改進用戶服務，比如提高物流效率、優(yōu)化支付手段、預防欺詐等。

事實上，2024年以來，亞馬遜不是只有巴西這一個站點的傭金和服務費率上漲了，美國站、歐洲站、日本站的相關費用都有變動。既然木已成舟，亞馬遜確定要上漲各項費用，那么賣家應該及時在商品售價、物流方案等方面做出調整，以應對上漲的傭金成本、避免過多損失。

坦白來說，亞馬遜對巴西市場是非常重視的。

近幾年，北美、西歐等電商成熟市場日趨飽和，為了尋找新的增長點，亞馬遜正在努力開發(fā)更多電商藍海市場，比如拉丁美洲、大洋洲等。而在這些新興市場中，巴西作為拉美第一大經濟體，擁有相對來說比較高的互聯網普及率和消費者購買力，因此成為了亞馬遜重點發(fā)力的市場。

為了發(fā)展自身在巴西的電商業(yè)務，亞馬遜首先在物流上下了大工夫。過去兩年間，亞馬遜擴大了巴西當日達配送服務的范圍，重金收購了巴西本土物流巨頭Total Express 9.68%的股份，以加強最后一英里配送服務。與此同時，亞馬遜也在巴西大建物流中心，招募了幾千名物流工人。

亞馬遜收購巴西物流巨頭股份 圖源：NEOFEED

其次，亞馬遜發(fā)力用戶服務。就在去年8月，亞馬遜與巴西的布拉德斯科銀行（Banco Bradesco）達成合作，在當地推出了信用卡服務，為消費者和賣家提供了一種全新且便捷的支付方式。此后不久，為了迎合巴西消費者對低價和環(huán)保的需求，亞馬遜又在巴西站點推出了一個名為“Amazon Almost New”的新頁面，為當地消費者提供二手商品和翻新商品。

亞馬遜的種種努力也見到了成效。一份來自Marketplace Pulse的研究報告顯示，過去三年，亞馬遜在巴西迎來了流量大爆發(fā)，其在線訪問量幾乎翻了兩倍。過去一年，亞馬遜在巴西市場所占的流量份額躍升到了23.2%，其單月總訪問量已經突破了3.1億，逼近了巴西第一電商美客多。

亞馬遜巴西站訪問量逼近美客多 圖源：Semrush

另外值得一提的是，就在去年年底，亞馬遜巴西站點正式對中國賣家開放了。對于想進入巴西市場的賣家而言，這意味著掘金巴西時多了一個平臺選擇，是一件好事。不過還是要提醒一下，要想在一個新的市場站穩(wěn)腳跟，賣家還需做好市場調研、努力迎合當地消費者的切實需求，并提高產品和服務質量。