1月2日消息，上海郵政試點(diǎn)地鐵運(yùn)快遞業(yè)務(wù)，試運(yùn)營(yíng)工作將持續(xù)3個(gè)月。

上海市交通委員會(huì)軌道交通處四級(jí)調(diào)研員曾平介紹，地鐵運(yùn)快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市開展試點(diǎn)，上海跟進(jìn)這項(xiàng)“新鮮業(yè)務(wù)”，在客流平峰時(shí)段的地鐵頭部或尾部車廂，劃出區(qū)域提供給快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)。“我們希望相關(guān)業(yè)務(wù)開展，可以在保障地鐵乘客安全舒適的體驗(yàn)下，緩解城市道路交通資源緊張的情況，提升物流運(yùn)輸?shù)木G色環(huán)保水平?！?/p>

圖源：上海郵政公眾號(hào)

據(jù)了解，目前上海郵政所試點(diǎn)的地鐵運(yùn)快遞業(yè)務(wù)僅在午后的客流平峰時(shí)段進(jìn)行，涉及的線路包括上海地鐵1號(hào)線的延長(zhǎng)路站至莘莊站。試運(yùn)營(yíng)階段采取固定線路、專人押運(yùn)的模式實(shí)施快遞運(yùn)送，安排自有員工執(zhí)行地鐵押運(yùn)任務(wù)，押運(yùn)員都提前進(jìn)行了背景調(diào)查，并在地鐵公司備案，相關(guān)物件也會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢查。此外，考慮到地鐵快遞運(yùn)輸安全性以及地鐵安檢的便捷性，運(yùn)送的快遞物件選用報(bào)刊與雜志，在試點(diǎn)結(jié)束后，根據(jù)評(píng)估情況，將考慮擴(kuò)大快遞產(chǎn)品運(yùn)輸種類，逐步擴(kuò)大至同城即日遞業(yè)務(wù)等。

與常規(guī)汽車運(yùn)輸相比，地鐵運(yùn)輸快件更加綠色環(huán)保、運(yùn)輸時(shí)限更加穩(wěn)定?！耙栽圏c(diǎn)線路為例，采用地鐵運(yùn)輸，可減少一趟次汽車運(yùn)輸，節(jié)約了汽車資源，也符合綠色郵政的發(fā)展理念；同時(shí)，采用地鐵運(yùn)輸，無堵車、限行等風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)更加穩(wěn)定可控?！笔屑倪f事業(yè)部運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理吳怡說。

圖源：上海郵政公眾號(hào)

在此之前，北京地鐵于2023年9月23日起試點(diǎn)非高峰時(shí)段“運(yùn)快遞”，首批試點(diǎn)線路包括4號(hào)線、9號(hào)-房山-燕房線，在不調(diào)整列車發(fā)車時(shí)間和停站時(shí)間、不影響乘客出行、不進(jìn)行設(shè)備設(shè)施改造的基礎(chǔ)上，通過固定線路、專人押運(yùn)的方式組織快遞運(yùn)送。這也是全國(guó)首例利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞的試點(diǎn)項(xiàng)目。

此外，2023年8月，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司與順豐速運(yùn)有限公司簽署《福田至碧海灣空鐵軌聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，深鐵集團(tuán)與順豐集團(tuán)將在“軌道物流”領(lǐng)域展開合作，攜手打造深圳首個(gè)空鐵軌聯(lián)運(yùn)物流示范線項(xiàng)目，共同推進(jìn)軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的軌道物流網(wǎng)絡(luò)體系。

圖源：深圳地鐵公眾號(hào)