眼下，抖音正帶著它的億級流量擠入貓虎狗的汽車后市場，即囊括了修車、保養(yǎng)、洗車美容等服務(wù)的養(yǎng)車范疇。

據(jù)Tech星球獨家消息，抖音旗下懂車帝推出了線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”，這是懂車帝首次入局線下養(yǎng)車。

懂懂養(yǎng)車的其中一家門店位于重慶，由懂車帝授權(quán)當?shù)氐囊患颐麨椤斑~卡汽車服務(wù)中心”負責經(jīng)營。該門店提供洗車、保養(yǎng)、玻璃鍍膜等服務(wù)，這與其他的養(yǎng)車門店所提供的服務(wù)和價格差不多。

懂懂養(yǎng)車門店 圖源：百度地圖

今年9月，就有自媒體曝出，抖音即將開啟線下安裝服務(wù)。如今懂懂養(yǎng)車的出現(xiàn)，也意味著抖音開啟了新的業(yè)務(wù)板塊。

此前抖音主要是在抖音APP和懂車帝上布局汽車后市場業(yè)務(wù)。其中，抖音平臺通過直播、短視頻、圖文等帶貨模式，快速搭建汽車后市場用戶生態(tài)。

據(jù)悉，抖音自2020年就開始關(guān)注汽車后市場，這幾年時間里，陸續(xù)有不少修理廠、維修企業(yè)入駐抖音。

有行業(yè)人士透露，2022年年初，抖音已經(jīng)創(chuàng)建了汽后團隊。

2023年，抖音大力開發(fā)服務(wù)商，通過整合上游產(chǎn)品和下游服務(wù)，來控制產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

服務(wù)商向上對接汽車后市場配件材料供應商，對下整合單店加入構(gòu)建抖音矩陣。也就是說，服務(wù)商不僅要自己開拓線下安裝店，要自己組織供應鏈，還需要自己做直播，做視頻，組建抖音運營團隊。

同時，抖音推出報白機制，開始限制汽服門店的信息露出，即汽服門店要通過服務(wù)商進入白名單，團購、地址等關(guān)鍵因素才不會被屏蔽。

目前，除了眾多汽服門店在抖音上直播帶貨和挖掘流量，抖音本身的“商場”頻道里面也有設(shè)車品這個類目，產(chǎn)品涵蓋腳墊、玻璃水、手機支架、車載吸塵器等。

值得注意的是，今年抖音還開始大規(guī)模推廣團購，促使汽服連鎖紛紛擁抱抖音上線團購，并且聚焦于保養(yǎng)、養(yǎng)護、漆面等標準化項目。

而懂車帝是從今日頭條汽車頻道孵化，之后分拆獨立出來的第一個項目，主要業(yè)務(wù)是汽車后市場電商、二手車交易等。懂車帝APP內(nèi)設(shè)有著專門的車主服務(wù)頻道，涵蓋了加油、配件商城、洗車、小保養(yǎng)等服務(wù)。

天眼查顯示，懂車帝的主體公司為北京空間變換科技有限公司，該公司成立于2016年3月，法定代表人為李飛。今日頭條有限公司持有前者100%股權(quán)，穿透后的上一層股東為抖音有限公司。

北京空間變換科技有限公司 圖源：天眼查APP

界面新聞從接近字節(jié)跳動的消息人士處獲悉，自2021年10月起，懂車帝日活用戶數(shù)躍居行業(yè)首位，超越了汽車之家和易車，收入增速高于整個行業(yè)。

今年7月，懂車帝聯(lián)手抖音舉辦了2023年汽車創(chuàng)作者生態(tài)大會，宣布與抖音、今日頭條、西瓜視頻等應用的汽車內(nèi)容運營已實現(xiàn)全面融合，并負責整體運營。

完成融合后，平臺汽車內(nèi)容日均瀏覽量超56億次，運營覆蓋的汽車創(chuàng)作者超過634萬，2022年提供的商業(yè)變現(xiàn)機會達到60億。

截至2023年6月，懂車帝等四端每天有3.1億汽車興趣用戶觀看汽車內(nèi)容，相比一年前增長23%，日均瀏覽量超過56億次。其中，近1500萬高意向用戶在關(guān)注看、選、買、用車相關(guān)內(nèi)容，參考汽車創(chuàng)作者的專業(yè)意見，輔助自己的選買決策。

在汽車后市場領(lǐng)域，抖音正在全面布局業(yè)務(wù)，深度鏈接用戶，此次再推出線下養(yǎng)車，將進一步覆蓋汽車業(yè)務(wù)生態(tài)。

灼識咨詢報告顯示，2022年中國汽車服務(wù)市場規(guī)模已達1.2萬億元，預計到2027年達到1.9萬億元。

另有相關(guān)機構(gòu)預測，汽車后市場維保行業(yè)未來五年復合增長率將達到9.3%，線上化率將達到15%。

傳統(tǒng)的汽車服務(wù)賽道往往受限于渠道、供應鏈，導致出現(xiàn)服務(wù)信息不透明、商家誠信體系缺失、配件質(zhì)量參差不齊、維保耗費長等問題。

而互聯(lián)網(wǎng)平臺的加入為市場帶來了新的改變?；ヂ?lián)網(wǎng)將線上流量和線下商機聯(lián)系在一起，極大地為車主節(jié)省了時間和價格。同時，近年來線上化的消費趨勢也驅(qū)動消費者對汽車維保線上服務(wù)依賴程度加深。

抖音的汽車后市場服務(wù)大有可為。在發(fā)展過程中，流量是抖音的重要基礎(chǔ)和優(yōu)勢。抖音平臺數(shù)據(jù)顯示，在2022年9月，抖音汽車后市場興趣用戶就已突破3億。

目前，抖音整個平臺的日活用戶數(shù)已突破7億，月活用戶數(shù)更是超過了8億。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，抖音幾乎是離流量天花板最近的平臺。

與此同時，抖音具備區(qū)域性流量分發(fā)機制，可以更加適配本地商家業(yè)務(wù)，借助興趣導向，在更大范圍內(nèi)挖掘潛在消費需求，打破三公里服務(wù)圈限制。

早期，抖音平臺還只是汽服門店用來進行宣傳營銷的流量平臺，借助達人探店和直播帶貨等方式來進行引流。

在這一階段，抖音平臺上出現(xiàn)了大量在技術(shù)、營銷等層面具有特色的汽后網(wǎng)紅IP及汽后網(wǎng)紅門店。

而今年，抖音大規(guī)模推行團購，將洗車、保養(yǎng)、養(yǎng)護等基礎(chǔ)項目的價格打了下來。

小拇指、百援精養(yǎng)等門店數(shù)量超過1000家的全國連鎖，先后與抖音達成合作，并迅速將198元保養(yǎng)套餐打造成抖音爆款團購項目。

數(shù)據(jù)顯示，小拇指198元團購套餐銷量已超過40萬單。在小拇指線下門店，198元團購套餐的轉(zhuǎn)化率，更是達到60%-70%。11月小拇指又上線了398元鈑噴套餐。

圖源：汽車服務(wù)世界公眾號

團購的意義并不僅僅是低價讓利，還在于以品類為單位的供應鏈整合驅(qū)動。在這種情況下，原本消費者在線下的交易過程轉(zhuǎn)到線上平臺，話語權(quán)也從汽服門店轉(zhuǎn)向流量平臺。

需要注意的是，線下門店只有通過服務(wù)商向抖音進行報白，才能掛上團購，同時還要繳納4000元保證金。之后抖音會基于LBS的大數(shù)據(jù)，對報白過的門店進行推流。

抖音逐漸成為了規(guī)則的制定者，決定著產(chǎn)業(yè)鏈上下游參與者的利益分配。據(jù)悉，保證金是抖音整治不良門店的對策，主要是為了減少虛假宣傳等門店違規(guī)情況，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。

當下，汽車后市場正面臨著流量短缺、競爭趨于飽和的狀態(tài)，抖音推出的團購套餐雖然能夠讓商家在流量池中再度挖掘增量，但會讓大部分汽服門店陷入微利狀態(tài)，帶來更具持續(xù)性和規(guī)模性的價格消耗戰(zhàn)。

一些個體單店甚至會由于得不到抖音的流量扶持和傾斜，或者缺少供應商整合能力，難以持續(xù)跟進價格競爭，進而被淘汰。

適度的價格競爭確實有利于刺激消費，價格優(yōu)勢是決定產(chǎn)品能吸引多少客戶下單的前提。而相比于價格，汽車后市場更加看重線下服務(wù)質(zhì)量。

很多消費者對平臺推出的低價保養(yǎng)產(chǎn)品并不滿意，投訴內(nèi)容包括虛假宣傳、服務(wù)態(tài)度差、產(chǎn)品缺貨等。

對于擅長線上玩法的抖音，能否在線下能力這塊做到及格以上，還有待繼續(xù)觀察。

2023年，社會各行各業(yè)進入了存量時代，流量增長趨緩。汽車后市場的各類玩家亟需新的增量。

同時，汽車后市場還面臨著流量下降的隱患。有報告顯示，最近三年，基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔的時間越來越長，40.5%的車輛超過8個月做一次基礎(chǔ)保養(yǎng)，也就是一年平均不到1.5次；基礎(chǔ)保養(yǎng)價格也呈現(xiàn)緩慢下降趨勢，從2022年初的410元下降到2022年底的390元。

今年，天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車、美團等互聯(lián)網(wǎng)大廠加速布局養(yǎng)車服務(wù)，競爭勢頭更加猛烈。

其中，天貓養(yǎng)車已經(jīng)發(fā)展了超2000家門店，推出了聯(lián)合運營中心模式，并在最近幾年內(nèi)設(shè)計出貼膜中心、改裝中心、鈑噴中心等門店模型，以及切入新能源業(yè)務(wù)。

同時，天貓養(yǎng)車在流量層面發(fā)力。10月，天貓養(yǎng)車啟動“扶搖行動”，計劃投入千萬級流量建設(shè)費用，以擴充進店流量渠道，激發(fā)門店經(jīng)營效能。同時，淘天集團將從完整生態(tài)建設(shè)角度對天貓養(yǎng)車業(yè)務(wù)進行全面流量扶持。

“扶搖行動”成都啟動儀式 圖源：天貓養(yǎng)車早知道公眾號

新康眾COO李逸此前透露，9月份開始，天貓養(yǎng)車加大在抖音上的運營投入，包括總對總的流量對接，直播能力的建設(shè)，達人探店等，往門店端導入。

京東養(yǎng)車方面，已在全國超過160座城市開設(shè)養(yǎng)車門店，超過4000家合作4S店以及3多萬家直連合作門店。

2023-2025年，京東養(yǎng)車計劃完成高線城市和下沉市場的全線覆蓋；其次，是基礎(chǔ)建設(shè)上實現(xiàn)突破，包括提升供應鏈能力、人才技術(shù)，并成立了技術(shù)中心；最后，將新能源業(yè)務(wù)從自營走向全國。

今年9月，京東養(yǎng)車上線了“震虎價”，涵蓋輪胎、保養(yǎng)、配件及蓄電池等產(chǎn)品，在汽車后市場掀起了一波價格戰(zhàn)。

此外，美團在今年也組建了獨立的汽車行業(yè)運營團隊，并推出對應的戰(zhàn)略級項目。在5月份，美團取消了汽服門店入駐費用。

流量依舊是汽車后市場的關(guān)鍵競爭要素。不管是價格戰(zhàn)，還是擴張開店，又或是跨平臺合作，擴大流量渠道，各平臺都在抓緊爭奪流量，尋找新的市場增量。

同時，在存量競爭時代，流量也是最容易“流失”的因素。對于汽車后市場，真正能留住客戶的，還要看門店在技術(shù)、運營和服務(wù)等各層面的能力。