懂車(chē)帝回應(yīng)冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)遭質(zhì)疑:將舉行2023冬測(cè)開(kāi)放日,全程直播
12月12日消息,@懂車(chē)帝App官方微博 日前發(fā)文稱(chēng),2023懂車(chē)帝冬測(cè)所有項(xiàng)目使用統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),符合用戶冬季極寒環(huán)境用車(chē)場(chǎng)景,不存在區(qū)別對(duì)待。目前,懂車(chē)帝冬測(cè)正在進(jìn)行中。12月14日上午9點(diǎn),懂車(chē)帝將在漠河舉行2023冬測(cè)開(kāi)放日,邀請(qǐng)所有參與車(chē)企現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè),懂車(chē)帝將全程直播。
圖源:@懂車(chē)帝App官方微博
據(jù)了解,不久前懂車(chē)帝測(cè)試嚴(yán)寒情況下的混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率,約20個(gè)車(chē)型參加測(cè)試。其中比亞迪仰望第一,85.08%的續(xù)航達(dá)成率;問(wèn)界M7增程版倒數(shù)第一,只有31.6%。針對(duì)此測(cè)試,多家車(chē)企均發(fā)文進(jìn)行回應(yīng)。
其中,華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微信朋友圈就問(wèn)界M7參與《2023 懂車(chē)帝冬測(cè)》的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行表態(tài):坑人的測(cè)試,誤導(dǎo)民眾!科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則!
長(zhǎng)城汽車(chē)官方微博12月11日回應(yīng)“2023懂車(chē)帝冬測(cè)”的測(cè)試結(jié)果,稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)調(diào)取了參測(cè)車(chē)型后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn),發(fā)現(xiàn)部分結(jié)果異常,主要分純電續(xù)航測(cè)試、虧電油耗測(cè)試、爬坡測(cè)試三方面。長(zhǎng)城汽車(chē)稱(chēng),呼吁并將全力推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、車(chē)企、測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)、媒體和用戶共同協(xié)力,制定更加貼合用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景、實(shí)際環(huán)境條件、實(shí)際工況條件的新能源測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
來(lái)源:微博@長(zhǎng)城汽車(chē)
吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良發(fā)文表示:關(guān)于懂車(chē)帝發(fā)布的《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果,我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn),結(jié)論不令人信服,不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者,還傷害了懂車(chē)帝自身的公信力。
楊學(xué)良說(shuō):“按照懂車(chē)帝事先公布的測(cè)評(píng)規(guī)則,車(chē)輛出發(fā)前要對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行相同時(shí)間的整備,并記錄所有車(chē)輛出發(fā)前的實(shí)際電量,但實(shí)際操作并非如此。根據(jù)我們后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示,吉利銀河L6在測(cè)試前的整備過(guò)程中,車(chē)輛原地怠速70分鐘,期間4次打開(kāi)車(chē)門(mén),最長(zhǎng)兩次開(kāi)門(mén)時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)10分鐘;領(lǐng)克08在測(cè)試前原地怠速71分鐘,期間車(chē)門(mén)打開(kāi)了6次,最長(zhǎng)一次開(kāi)門(mén)時(shí)間6分39秒。這些操作極大增加了空調(diào)能耗,導(dǎo)致車(chē)輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多?!?/p>
來(lái)源:微博@楊學(xué)良
他進(jìn)一步指出,吉利銀河L6依托e-CMA智能電混架構(gòu)和IDC低溫起步功能以及第三代整車(chē)熱管理系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì),給駕乘人員開(kāi)門(mén)即上電的智能電感體驗(yàn),充分保障車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性。我們希望更多客觀公正的第三方的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu),以更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綄?duì)吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下的新能源車(chē)型進(jìn)行測(cè)評(píng)。也希望廣大消費(fèi)者通過(guò)“不試不比不賣(mài)”的方式,親自體驗(yàn)吉利各品牌的產(chǎn)品硬實(shí)力。
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