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馬士基出售挪威汽車航運(yùn)公司全部股票 共獲3.7億美元

宋妤
2023-11-29 17:51

11月29日消息,馬士基近日出售了挪威汽車航運(yùn)公司H?egh Autoliners 2,000萬股股票,約合1.7億美元。 H?egh Autoliners稱,此次馬士基出售的股票價格為每股90挪威克朗(約合8.43美元),約占Hoegh Autoliners股本的10.48%。

據(jù)了解,這已是馬士基第三次出售H?egh Autoliners的股票,馬士基目前已不再持有該公司股份。這三次出售使馬士基共獲得約3.7億美元的現(xiàn)金。

Hoegh Autoliners成立于1927年,如今是滾裝(RoRo)領(lǐng)域領(lǐng)先的全球海洋運(yùn)輸服務(wù)提供商。通過純汽車和卡車運(yùn)輸船(PCTC)運(yùn)營著一個全球深海貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),為客戶提供安全可靠的滾裝貨物深海運(yùn)輸,如汽車、重型機(jī)械和散貨。 H?egh Autoliners平均每年運(yùn)輸約160萬輛汽車當(dāng)量(ceu)以及其他滾動和靜態(tài)貨物。值得注意的是,H?egh Autoliners的股價今年迄今已經(jīng)上漲了36%。

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馬士基出售挪威汽車航運(yùn)公司全部股票

圖源:shippingwatch

根據(jù)此前馬士基公布的第三季度業(yè)績顯示,馬士基的海運(yùn)業(yè)務(wù)營收為79億美元,去年同期為108億美元;EBIT為虧損2,700萬美元,去年同期為87億美元。

鑒于當(dāng)前的市場環(huán)境日趨艱難,業(yè)績下滑,馬士基還宣布了新的裁員計劃,計劃進(jìn)一步減員3,500人,其中2,500名員工將在今年年底前受到影響,其余延續(xù)到2024年。 此前,馬士基已將員工人數(shù)從2023年年初的110,000人,減少至約103,500人。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)當(dāng)時表示:“為了更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn),馬士基加強(qiáng)了多項成本和現(xiàn)金控制措施。盡管人員和運(yùn)營有所精簡,但我們發(fā)展綜合航運(yùn)物流的戰(zhàn)略,以及致力于滿足客戶多元化供應(yīng)鏈需求的宗旨從未改變,我們將繼續(xù)在碼頭業(yè)務(wù)和物流與服務(wù)業(yè)務(wù)中尋求增長機(jī)會?!?/p>

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馬士基第三季度各部門收入

圖源:馬士基官網(wǎng)

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3月12日消息,A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)行使部分股票期權(quán)并通過出售股票獲利800萬丹麥克朗。監(jiān)管申報文件顯示,柯文勝當(dāng)天以每股8260丹麥克朗的價格行使了1643份股票期權(quán),總價值達(dá)1360萬丹麥克朗,同時以每股13351.17丹麥克朗的價格出售了1643股股票
2月21日消息,馬士基發(fā)布公告稱,已簽訂協(xié)議,將其在俄羅斯彼得堡和新羅西斯克的物流基地剝離出售給IG Finance Development Limited。這是由于馬士基在2022年3月決定停止在俄羅斯的業(yè)務(wù)。該交易已獲得歐盟和俄羅斯所需的監(jiān)管批準(zhǔn),在獲得這些設(shè)施后,IG金融發(fā)展有限公司已與俄羅斯的大型食品進(jìn)口商Arosa達(dá)成協(xié)議,經(jīng)營圣彼得堡和新羅西斯克的場地。由于不需要進(jìn)一步的批準(zhǔn),剝離已經(jīng)結(jié)束,并在2023年2月17日生效。
據(jù)了解,2016年,馬士基采用了圍繞綜合物流的新戰(zhàn)略,并啟動了現(xiàn)有能源相關(guān)活動的分離。馬士基油輪、馬士基油氣和馬士基鉆井在2017-2019年期間被剝離。隨著馬士基供應(yīng)服務(wù)的計劃出售,能源相關(guān)活動的最終剝離也將完成。后續(xù),MSS將繼續(xù)以其當(dāng)前名稱進(jìn)行交易,并將使用馬士基七角星徽標(biāo)作為其品牌的一部分。另外,該交易包括一艘開創(chuàng)性的風(fēng)電安裝船,交易完成后將使馬士基供應(yīng)服務(wù)公司成為領(lǐng)先的海上風(fēng)電承包商。
日前,馬士基官網(wǎng)發(fā)布消息稱,馬士基的碼頭業(yè)務(wù)APM Terminals已達(dá)成協(xié)議,將其在全球港口投資有限公司的30.75%股權(quán)出售給長期合作伙伴Delo Group。
馬士基官網(wǎng)日前發(fā)布消息稱,其碼頭業(yè)務(wù)APM Terminals已達(dá)成協(xié)議,將其在全球港口投資有限公司的30.75%股權(quán)出售給Delo Group,交易現(xiàn)已完成。
由于所有必要條件均已滿足,交易現(xiàn)已完成。值得關(guān)注的是,隨著GPI股權(quán)的轉(zhuǎn)讓,APMT不再在俄羅斯運(yùn)營,也不再擁有該國的任何資產(chǎn)。因此,APMT任命的董事將從GPI董事會中退位,立即生效。今年8月29日,馬士基官網(wǎng)發(fā)布消息稱,APMT已達(dá)成協(xié)議,將其在GPI的30.75%股權(quán)出售給長期合作伙伴Delo Group。
馬士基奔向萬億市場。
2月8日消息,馬士基今日發(fā)布2023年全年財報,2023年營收511億美元,息稅前利潤率 為7.7%,實際息稅折舊攤銷前利潤 達(dá)98億美元。馬士基預(yù)計2024年全球集裝箱貨量增在2.5%至4.5%之間,馬士基將保持與市場同步增。此外,預(yù)計2024年海運(yùn)業(yè)將面臨嚴(yán)重運(yùn)力過剩。紅海中斷的持續(xù)時間和程度仍然存在很大的不確定性,預(yù)計從第一季度到全年都有可能對業(yè)績產(chǎn)生影響,這已經(jīng)反映在2024年財務(wù)預(yù)期之中。預(yù)計在2024年初會出現(xiàn)提前訂艙出貨的情況。