“為了做好一罐精釀鮮啤，我們把物流公司的事情做了一遍”。 特思拉董事長曹暉說，精釀鮮啤非?！皨少F”，對運輸端有很高的要求。為此，特思拉與冷鏈物流企業(yè)一起探索冷鏈配送鏈路 ，將產(chǎn)品的運輸線從華東擴展到全國，保證從工廠產(chǎn)線到門店貨架的一路新鮮。

盒馬的穩(wěn)定訂單，也使得特思拉的生產(chǎn)、物流成本有效降低。由于采購規(guī)模加大，鮮啤的包材成本降低了20.7%，這些從上游一點一點摳出來的成本，最終讓利給消費者。今年10月，這款啤酒的銷售同比增長110%，折扣化轉型的成果逐步顯現(xiàn)出來。

億級爆品“當紅炸子雞”

憑借外酥里嫩的口感和極致性價比，山東新和盛的“國潮脆皮炸雞”一上架就俘獲不少吃貨的味蕾，成為盒馬爆款。

（國潮炸雞成盒馬“當紅炸子雞”）

新和盛食品有限公司董事長宋衛(wèi)東現(xiàn)場坦言：“做盒馬的供應商壓力特別大，為什么壓力大呢？你要跟得上。但我們很享受這種感覺，倒逼我們產(chǎn)業(yè)鏈打造柔性供應鏈，快速出爆款?！?/p>

宋衛(wèi)東表示，雞肉制品的成本已經(jīng)非常透明，想要降本那就需要從源頭做起。盒馬發(fā)現(xiàn)，1.5kg的整雞賣得好，但這種規(guī)格在白羽雞中屬于比較小的，所以從養(yǎng)殖就需要定制，通過控制飼料和喂養(yǎng)時間，批量產(chǎn)出同規(guī)格的雞，這是最優(yōu)的成本解決方案。

在宋衛(wèi)東看來，盒馬打造爆款的能力是吸引他們的關鍵，因為生產(chǎn)型企業(yè)利潤不高，更需要準確的市場判斷來指引生產(chǎn)。這款“當紅炸子雞”，有望成為年銷過億的爆品。

與盒馬合作后，新和盛的研發(fā)、打樣的速度較原來縮短了一半。“盒馬整體團隊很年輕，產(chǎn)品定位也十分精準，上品策略夠快，新品迭代快，讓出爆品的幾率大幅提高，這正符合當下生產(chǎn)型企業(yè)的轉型需要”，宋衛(wèi)東說道。

首批“盒品牌”已誕生上市企業(yè)

第二批“盒品牌”共計19家企業(yè)，經(jīng)過幾年的打磨，這些企業(yè)也成長為各自領域的佼佼者。例如杭州森寶深耕堅果供應鏈，與盒馬一起開辟新產(chǎn)線，并把采購基地從國內布局到越南、非洲等地；湖北錦秀羊通過盒馬冷鏈物流網(wǎng)絡，從餐飲供應商成功轉型為中國頭部鮮羊肉品牌；云南的蕓嶺鮮生也在不斷擴大有機產(chǎn)品矩陣，普及國人的有機菜消費。

   值得一提的是，去年公布的首批“盒品牌”也在迅速成長。十月稻田今年10月赴港交所成功上市，且上市至今大漲55%；在盒馬年增長超過50%的蒸龍頭，繼“叮叮包”后，又打造出了西點中做的下個爆款“拉絲奶酪派”，并已擴展到各大商超；通過盒馬的渠道，諸老大帶著枕頭粽這一非遺食品重煥新生，銷售年增長率超過25%以上……

“我們的核心目標就是讓消費者獲得更高的質價比，順應消費趨勢?！焙钜阍跁媳硎?，去KA經(jīng)營模式不代表摒棄KA，大品牌商擁有規(guī)模優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，依然是盒馬非常重視的合作伙伴，盒馬會繼續(xù)擁抱愿意一起順應變革的KA供應商。