11月2日消息，德邦股份近日通過(guò)電話會(huì)議接待安信證券等多家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

接待第一環(huán)節(jié)，德邦股份介紹了第三季度業(yè)績(jī)狀況。2023年三季度公司實(shí)現(xiàn)收入97.50億，同比增長(zhǎng)21.64%。三季度公司主營(yíng)業(yè)務(wù)整體公斤單價(jià)同比下降3.73%，降幅環(huán)比略有改善，但如果拆開(kāi)分月度去看，主營(yíng)業(yè)務(wù)單價(jià)降幅逐月呈收窄趨勢(shì)，到9月份主營(yíng)業(yè)務(wù)單價(jià)基本回到公司年度規(guī)劃的降幅范圍內(nèi)。

截自德邦物流股份有限公司投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表

分業(yè)務(wù)看，快遞業(yè)務(wù)三季度收入48.40億，同比下降8.73%；快運(yùn)業(yè)務(wù)三季度收入45.85億，同比增長(zhǎng)87.87%?？爝\(yùn)業(yè)務(wù)三季度保持較快增長(zhǎng)，主要是隨著公司快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)，如提升全程履約率、取消快運(yùn)超遠(yuǎn)派送費(fèi)、提升末端四輪車(chē)占比等舉措，傳統(tǒng)零擔(dān)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了較好的增長(zhǎng)；其他業(yè)務(wù)三季度收入3.25億，同比增長(zhǎng)19.62%。

2023年三季度，德邦股份總營(yíng)業(yè)成本為89.65億，同比增長(zhǎng)了28.79%。其中，人工成本38.55億，同比增長(zhǎng)10.47%，占收入比為39.54%，同比下降約4.00個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸成本38.79億，同比增長(zhǎng)70.29%，占收入比為39.79%，同比上升11.37個(gè)百分點(diǎn)。

人力成本的變動(dòng)主要原因?yàn)椋旱谝弧⒛┒诵史€(wěn)步提升：通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位、快遞員收派片區(qū)的優(yōu)化，減少快遞員跑動(dòng)距離，同時(shí)，補(bǔ)貼快遞員升級(jí)派送設(shè)備，如快遞員更換四輪車(chē)等舉措，提升末端收派效率；第二、人員優(yōu)化：一方面，文職轉(zhuǎn)型的持續(xù)影響，門(mén)店文職平均人員較去年同期減少，另一方面，通過(guò)信息化的投入，各環(huán)節(jié)信息線上化占比在逐步提升，營(yíng)運(yùn)中后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析的人員較去年同期減少。

運(yùn)輸成本變動(dòng)主要原因?yàn)椋旱谝?、公司二季度開(kāi)始加大了在運(yùn)輸資源的投入，一方面，提升全程履約率和縮短全鏈路時(shí)長(zhǎng)，改善公司在產(chǎn)品上競(jìng)爭(zhēng)力的短板，進(jìn)一步鞏固和提升公司在大件市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，公司今年也在逐步擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)派送范圍，尤其是針對(duì)高公斤段的快運(yùn)業(yè)務(wù)。第二、公司今年對(duì)快運(yùn)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品進(jìn)行全面的升級(jí)，涉及老產(chǎn)品的升級(jí)和新產(chǎn)品的創(chuàng)新，帶來(lái)快運(yùn)業(yè)務(wù)收入占收入比由去年30%提升至39%，其中運(yùn)輸成本占比較高的整拼車(chē)等業(yè)務(wù)增速是高于總快運(yùn)業(yè)務(wù)收入增速，促使運(yùn)輸成本占收入比的提升。

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問(wèn)答環(huán)節(jié)，德邦股份回答了行業(yè)增速以及競(jìng)爭(zhēng)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力舉措、四季度需求、網(wǎng)絡(luò)融合推進(jìn)節(jié)奏、2023/24年資本化支出計(jì)劃等問(wèn)題。在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，德邦股份從收派提升、破損改善、時(shí)效穩(wěn)定三個(gè)方面推出舉措。

收派提升方面，今年德邦股份通過(guò)政策補(bǔ)貼的方式提升末端快遞員四輪車(chē)的比例，將更多的三輪車(chē)替換為四輪面包車(chē)或4.2米及以上的車(chē)型，更好的滿(mǎn)足大件貨物的接送貨需求。

破損改善方面，增加自動(dòng)化分揀設(shè)備的投入，目前德邦股份已基本完成所有轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)設(shè)備升級(jí)；針對(duì)重點(diǎn)易破碎的行業(yè)研發(fā)改善包裝方案，幫助客戶(hù)共同解決破損問(wèn)題；通過(guò)不斷的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，逐步減少貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)，未來(lái)隨著與京東快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)融合項(xiàng)目的推進(jìn)，德邦股份單個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的貨量將進(jìn)一步提升，更多線路可以拉直，進(jìn)一步降低貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)。

時(shí)效穩(wěn)定方面，要求標(biāo)準(zhǔn)化的操作，例如：標(biāo)準(zhǔn)化的路由規(guī)劃，各環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行落地。通過(guò)精細(xì)化管理和資源投入在不斷的提升時(shí)效準(zhǔn)點(diǎn)率，今年德邦股份時(shí)效準(zhǔn)點(diǎn)率相比去年同期提升約10個(gè)百分點(diǎn)，目前接近90%。

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網(wǎng)絡(luò)融合推進(jìn)節(jié)奏方面，德邦物流稱(chēng)，網(wǎng)絡(luò)融合的推進(jìn)分兩個(gè)階段。第一階段轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)接管，全面接管已經(jīng)在7月底完成，從8月開(kāi)始德邦已經(jīng)全面接管了京東物流快運(yùn)業(yè)務(wù)的83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。第二階段資源整合，從明年春節(jié)后逐步開(kāi)始按第一階段輸出的規(guī)劃推進(jìn)資源整合，包含場(chǎng)地整合、路由規(guī)劃、車(chē)輛/分揀設(shè)備投入等。