眾所周知，在阿拉伯地區(qū)中，海灣六國和其他國家可以說是處于兩個世界。

在中亞，由于常年降水較少，形成了大片的沙漠，自然資源比較匱乏，很多國家的民眾都生活困頓，但是沙特、阿聯(lián)酋、巴林等毗鄰海灣的這六個阿拉伯國家依靠石油和天然氣過上了富裕的生活，其人均GDP達到3.4萬美元，約為世界人均GDP的3倍（1.1萬美元），我們所見的中東土豪普遍都來自此，所以這里也是中東跨境電商賣家的必爭之地，而在最近這里的電商生意或?qū)⒂瓉斫y(tǒng)一合規(guī)管理。

海灣六國電商法框架范圍初步確立

據(jù)悉，近日阿曼塞拉萊舉行了第65屆貿(mào)易合作委員會會議，會上海合會部長和高級官員討論了一系列議題，其中制定管理整個海灣地區(qū)電子商務(wù)的統(tǒng)一立法框架備受矚目。針對該議題，部長級委員會同意根據(jù)有助于應(yīng)對已確定的挑戰(zhàn)的靈活原則，為海灣合作委員會國家的電子商務(wù)制定統(tǒng)一的強制性立法框架。同時，會議還討論了促進和加快海灣合作委員會國家邊境之間海關(guān)程序的努力，解決海灣國家之間貨物流動的障礙，與私營部門合作整合海灣戰(zhàn)略在運輸和物流服務(wù)領(lǐng)域，并探討新法規(guī)對本地內(nèi)容給予優(yōu)惠待遇。

中東跨境電商的阿喀琉斯之踵——通關(guān)

事實上，相比基建不足帶來的物流運輸不暢，海灣六國的清關(guān)問題則更加讓跨境人頭痛。例如在沙特，清關(guān)效率就受到許多因素的影響，如貨物數(shù)量、貨物種類、海關(guān)的負荷、海關(guān)審核的嚴格程度等，一旦材料不完整，不僅會延誤清關(guān)產(chǎn)生高額的滯港費或罰金，甚至還會被退回。

除了沙特外，其他海灣國家的清關(guān)難度也不遑多讓。要知道沙特作為中東頭號強國，其海關(guān)建設(shè)在該地區(qū)已經(jīng)算是十分完善的了。

當然，清關(guān)難度也不能一概而論，需要具體情況具體分析。例如在沙特有兩種清關(guān)牌照。一種是一般貿(mào)易清關(guān)牌照，另一種是快遞清關(guān)牌照。持有前者的公司只能提供普通的、程序化的清關(guān)服務(wù)，后者極為稀有，只有埃捷國際物流（AJEX）等頭部物流公司才能持有。

AJEX搭建清關(guān)“快車道”

根據(jù)規(guī)定，持有快遞清關(guān)牌照公司的貨物，如果以快遞方式進行清關(guān)只需要繳納15%的進口增值稅（IMPORT VAT），申報貨值1000 SAR以下的無需繳納海關(guān)關(guān)稅，并且可以享受快速通關(guān)的貴賓待遇。依托快遞清關(guān)牌照帶來的優(yōu)勢，AJEX清關(guān)團隊已經(jīng)實現(xiàn)7*24小時運轉(zhuǎn)，承諾清關(guān)時效在8小時內(nèi)。貨物在落地24小時內(nèi)即能完成分揀并快速派發(fā)至全國的中轉(zhuǎn)場和城市站點，來自中國的商品在4—7天內(nèi)就能被運送到沙特乃至中東非偏遠地區(qū)，在降低企業(yè)清關(guān)合規(guī)風險的同時大幅提高配送效率。

不成熟的市場往往會有更大的發(fā)展?jié)摿?，但是也?jīng)常會面臨政策調(diào)整，想要在海灣六國市場安穩(wěn)發(fā)展，需要有本土企業(yè)來幫助過渡和適應(yīng)。未來，AJEX將繼續(xù)依托本土資源優(yōu)勢提高服務(wù)能力，為進入中東市場的合作伙伴提供堅強的物流運輸保障。