殺進韓國市場只有三個月的時間，Temu就神奇地改寫了歷史！

根據(jù)全球應(yīng)用市場分析服務(wù)商data.ai的最新數(shù)據(jù)，2023年9月25日至10月9日期間，Temu在韓國以39.9萬次的下載量位居應(yīng)用市場榜首，這也是Temu自今年7月進入韓國市場后，首次拿下該國應(yīng)用市場第一的排名。

值得注意的是，在韓國應(yīng)用市場前三名中，除了Temu，還有另一個家喻戶曉的中國應(yīng)用：阿里旗下的速賣通，后者以25.7萬的下載量排名第三。

相信大力出奇跡的Temu再次迎來高光時刻，對很多人而言可能并不會感到特別意外。

關(guān)鍵是，Temu在韓國擴張的速度也太快了！

圖源：O I Auction網(wǎng)站

今年7月，確切地說，是今年7月底，Temu才第一次進入韓國市場，而當(dāng)時，速賣通已經(jīng)是韓國跨境電商領(lǐng)域的最大平臺。

讓很多人沒有想到的是，如今僅僅過了兩個多月，Temu就一鼓作氣，神勇地奪得韓國應(yīng)用市場第一。

這樣的排名，也從另一個側(cè)面反映出Temu進入韓國后，在該國到底有多么的受歡迎。

請注意，這里可是韓國！

在韓劇中，韓國是發(fā)達(dá)國家，街道清潔，人民的消費水準(zhǔn)不低，對本國商品的忠誠度也是全球獨一份。

朱時茂、陳佩斯的小品《警察與小偷》中，陳佩斯洋洋得意地對朱時茂說，想不到你濃眉大眼的朱時茂也有今天！

想不到在世人眼中活得那么精致的韓國人，也這么喜歡主打低價氣質(zhì)的Temu！

那么，Temu為什么能迅速打開韓國的市場？

在談到Temu在韓國的策略之前，我們來看一下韓國當(dāng)前的跨境電商形勢。

從發(fā)展態(tài)勢看，過去的10年中，韓國電商市場一直保持著超過20%的高速增長，在今天的經(jīng)濟形勢下，這樣的電商增長速度，在全世界都很少見；作為全球手機網(wǎng)速最快的國家之一，韓國的移動互聯(lián)網(wǎng)自然也非常發(fā)達(dá)，就在大量中國人前往韓國的什么洞購物時，不少韓國人卻在通過移動互聯(lián)網(wǎng)滿足生活所需。

跨境電商，最近幾年在韓國得到很大的發(fā)展。

根據(jù)韓國海關(guān)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年韓國消費者海外直購規(guī)模激增，直購交易件數(shù)為9612萬件，已達(dá)4年前（3225.5萬件）的3倍。

而僅僅在今年上半年，韓國的海外直購件數(shù)為5757萬件；考慮到跨境電商的黃金時間節(jié)點：雙11、黑五、圣誕節(jié)等，都出現(xiàn)在下半年，從趨勢上看，韓國今年的跨境交易額超過去年同期應(yīng)該毫無壓力。

圖源：O I Auction網(wǎng)站

而在韓國的這股跨境熱潮中，中國市場所占的市場份額是最大的。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國市場占整個韓國跨境市場的48.3%；2021年，這個占比進一步上升到54.6%，2022年則為57.7%，一年比一年高啊！

一路高漲的跨境電商形勢，為不同跨境平臺進入韓國創(chuàng)造了巨大的空間。

比如說，像速賣通這樣有自己的自建物流，貨品品質(zhì)還不錯的平臺，就非常受韓國人的喜愛。

而Temu進入韓國市場后，擴張市場還是“一招鮮”：低價策略。

據(jù)了解，Temu在韓國的最低售價是5元人民幣起，當(dāng)然，當(dāng)然也少不了在歐美等國屢試不爽的9.9元包郵等優(yōu)惠。

低價為什么對精致的韓國人同樣有效？

實際上，到過韓國旅游的人都知道，雖然位列全球發(fā)達(dá)國家，但是韓國人也過得很苦的，人少地窄不說，貨品的豐富度遠(yuǎn)不及中國，就連他們一直引以為傲的泡菜，也要從中國進口。

加上這兩年政局的動蕩，經(jīng)濟的低迷，物價還這么高，對于很多韓國人而言，對未來其實并沒有一個確定的把握。

對于物價貴到吃一頓牛肉都得慎重考慮的韓國人而言，像拼多多這樣的產(chǎn)品價格誘惑是很難拒絕的。

所以，高舉低價大旗的Temu，很快就吸引了這么多用戶前來下載，也就不奇怪了。

就算從全球范圍來看，Temu的低價策略在前期都非常的無解。

在美國、加拿大、英國、法國、德國等發(fā)達(dá)國家，以及現(xiàn)在的日本、韓國，Temu的9.9元包郵所到之處，可謂寸草不生，很快就收獲了一批海外消費者。

2022年9月，Temu率先登陸美國時，上線第一個月，日均GMV就突破150萬美元，一舉將Shein、亞馬遜等老面孔甩在身后。

圖源：SENSOR TOWER統(tǒng)計

隨后，Temu不斷復(fù)制美國模式，在全球近20個國家和地區(qū)如法炮制，掀起一波又一波的Temu狂潮。

但是，就在今年6月，在美歐市場高歌猛進的時候，Temu突然來了個大轉(zhuǎn)身，先后進軍日本和韓國，將視線放回亞洲。

分析Temu突然轉(zhuǎn)向的原因，有一點不得不提到：海外運營的成本太大了。

和速賣通相比，Temu最大的短板是在海外沒有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，主要依賴于第三方物流，而在歐美各國，屬于藍(lán)領(lǐng)工種的第三方物流的價格相對昂貴，這一點很多跨境賣家都深有體會，老是靠補貼和燒錢，Temu再有錢也很難玩下去。

還有，廣告費用上，同樣是一筆巨大的開支。有消息稱，為了吸引更多美國消費者，Temu 2023年的營銷支出將達(dá)到20億美元，這在整個交易額中是一個非常驚人的占比，如果以上數(shù)據(jù)屬實的話，Temu實際上還是擺脫不了賠錢賺吆喝的命運。

更關(guān)鍵的是，前期靠著低價吸引過來的用戶，在平臺恢復(fù)到正常價格后，他們還會對平臺有多少忠誠度？

控制成本，就成為Temu最需要解決的難題。

而日本和韓國相距中國較近，在成本上可以做得更低，在文化習(xí)慣各方面的交流也會更通暢。

所有這些，都決定了Temu這時候重新審視亞洲市場。

相對于Temu，速賣通走的路線更穩(wěn)，也可能更有持續(xù)性。

在物流上，速賣通有自己的物流，可以從長遠(yuǎn)控制成本——事實上，為了開拓韓國市場，速賣通早在幾年前就啟動了山東威海倉，隨后又新開了一個規(guī)模更大的煙臺倉。雖然前期速賣通在物流上的投入很大，但是到后期，基本上就可以坐享前期自建物流帶來的紅利了。

運營模式上，今年3月，速賣通在韓國正式推出Choice服務(wù)，主打的是高性價比，這是將物流和產(chǎn)品供應(yīng)鏈進行優(yōu)化的模式，也是經(jīng)得起時間考驗的成熟商業(yè)模式。

所以，雖然Temu目前以迅雷不及掩耳之勢暫時在韓國超越了速賣通，但是左右戰(zhàn)爭結(jié)局的從來不是某一個點，而是眼光和耐力的終極角逐。